VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

Tôi đang ăn tím mấy mã, rảnh có đạn lại chén thôi.

Đợi tôi chốt mấy em tím xong sẽ chia sẻ không mấy bác cứ bảo tôi chém...


BKC, HVA, MGC...đều đã qua tay và x lần đến x n lần

Thủ tướng nhắn gửi - Thanh niên hành động
08:50:39 26/03/2025

Chia sẻ với thanh niên cả nước tại chương trình Thủ tướng đối thoại với thanh niên năm 2025, Thủ tướng nhấn mạnh: "6 dấu ấn" nổi bật của thanh niên; cam kết "3 nhiệm vụ" trọng tâm; Mong thanh niên cần phát huy tinh thần "5 chủ động"; Gửi gắm "3 đặt hàng" với thanh niên và đề ra "5 yêu cầu" với các cấp, các ngành, địa phương.

Tại buổi đối thoại, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết đây là lần thứ 3 người đứng đầu Chính phủ đối thoại với thanh niên - tiếp tục khẳng định sự quan tâm, kỳ vọng của Chính phủ, Thủ tướng với thế hệ trẻ, chủ nhân tương lai của đất nước. Thủ tướng cho rằng chủ đề buổi đối thoại "Thanh niên VN tiên phong phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia" rất đúng, trúng với xu thế thời đại. Đất nước đang bước vào kỷ nguyên mới, Đảng, Nhà nước xác định khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là trụ cột quan trọng, phương thức đột phá để đạt các mục tiêu chiến lược. Thanh niên được xác định là lực lượng xung kích, nòng cốt, có sức sáng tạo vô hạn.

Thủ tướng nhấn mạnh: "6 dấu ấn" nổi bật của thanh niên; cam kết "3 nhiệm vụ" trọng tâm; Mong thanh niên cần phát huy tinh thần "5 chủ động"; Gửi gắm "3 đặt hàng" với thanh niên và đề ra "5 yêu cầu" với các cấp, các ngành, địa phương, là:







https://vimclogistics.com.vn/thu-tuong-nhan-gui-thanh-nien-hanh-dong-tt14066.html

--- Gộp bài viết, 26/03/2025, Bài cũ: 26/03/2025 ---

Đó là đề nghị của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trong chuyến thăm và làm việc tại Trung Quốc từ ngày 24 - 26/3/2025.

Trong chuyến thăm và làm việc với các cơ quan của Trung Quốc từ ngày 24-26/3/2025, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng đoàn đã đánh giá cao những nỗ lực phối hợp của các cơ quan, đơn vị hai bên trong việc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và nhận thức chung giữa hai Đảng về việc đẩy nhanh các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.


Bản đồ tổng hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đối với dự án đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, phía Việt Nam mong muốn đẩy nhanh quá trình xem xét, phê duyệt việc Trung Quốc viện trợ không hoàn lại để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh mong muốn triển khai sớm dự án để đảm bảo đủ điều kiện khởi công vào cuối năm 2025 theo yêu cầu của Chính phủ.


Thủ tướng Phạm Minh Chính: Khởi công toàn tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trước ngày 10/12/2025
Bộ trưởng Trần Hồng Minh bày tỏ mong muốn Tổng cục Hợp tác phát triển quốc tế quốc gia Trung Quốc và Ủy ban Phát triển và Cải cách quốc gia Trung Quốc quan tâm, hỗ trợ nhằm sớm hoàn thành các công việc quan trọng như: Phê duyệt và trao công hàm về viện trợ không hoàn lại đối với công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (F/s) Dự án đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; giới thiệu doanh nghiệp Việt Nam, Trung Quốc để liên danh, hợp tác tham gia dự án, sản xuất phương tiện, vật tư, thiết bị phục vụ cho dự án đường sắt quan trọng này.

mua e này cho kỳ vọng 3~5 năm bác nhỉ

Dài hạn thì cực ổn áp...Vì nói gì thì nói giao thương Việt Trung vẫn rất mạnh.

Thêm 3 cảng cạn mới được đưa vào quy hoạch
Thy Hằng • 26/03/2025 02:37
So với công bố trước đó, Quyết định của Bộ Xây dựng bổ sung thêm 3 cảng mới vào Quy hoạch cảng cạn Việt Nam gồm Đông Phố Mới, Tân Chi và Tiên Sơn.


Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 287/QĐ-BXD công bố Danh mục 17 cảng cạn Việt Nam, thay thế Quyết định số 320/QĐ-BGTVT ngày 28/3/2024 của Bộ Giao thông vận tải trước đó về việc công bố Danh mục cảng cạn Việt Nam.


Cảng cạn Đông Phố Mới nằm trong khu công nghiệp Đông Phố Mới của tỉnh Lào Cai.
Như vậy, so với danh mục cảng cạn được công bố tại Quyết định số 320/2024, có thêm 3 cảng mới được bổ sung, gồm Đông Phố Mới, Tân Chi và Tiên Sơn.

Theo đó, 17 cảng cạn vừa công bố thuộc địa phận 12 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Cụ thể, 4 cảng cạn thuộc thành phố Hải Phòng gồm: Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng, Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình, Cảng cạn Hoàng Thành, Cảng cạn Nam Đình Vũ giai đoạn 1.

Tại tỉnh Bắc Ninh có 3 cảng cạn gồm: Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ, Cảng cạn Tiên Sơn, Cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1.

Tại tỉnh Đồng Nai có 2 cảng cạn gồm: Cảng cạn Tân Cảng Nhơn Trạch, Cảng cạn Tân cảng Long Bình giai đoạn 1.

8 cảng còn lại gồm: Cảng cạn Đông Phố Mới tại tỉnh Lào Cai, Cảng cạn (ICD) Hải Linh tại tỉnh Phú Thọ, Cảng cạn Km3+4 Móng Cái tại tỉnh Quảng Ninh, Cảng cạn Long Biên tại Hà Nội, Cảng cạn Tân cảng Hà Nam tại tỉnh Hà Nam, Cảng cạn (ICD) Phúc Lộc - Ninh Bình tại tỉnh Ninh Bình, Cảng cạn Phú Mỹ (giai đoạn 1) tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cảng cạn Thạnh Phước tại tỉnh Bình Dương.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các chức năng, nhiệm vụ theo quy định của Nghị định số 38/2017/NĐ-CP ngày 4/4/2017 của Chính phủ về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn và các quy định của pháp luật có liên quan.

Đáng lưu ý, theo Quyết định công bố mở cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1 tại tỉnh Bắc Ninh có diện tích 81.910,9 m2, do Công ty Cổ phần Tập đoàn DABACO Việt Nam làm chủ đầu tư. Theo định hướng phát triển, cảng cạn Tân Chi sẽ đảm nhiệm chức năng điều phối hàng hóa giữa các khu công nghiệp trong khu vực và các cảng biển lớn như Hải Phòng, Cái Lân.


Cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1 tại tỉnh Bắc Ninh có diện tích 81.910,9 m2, do Công ty Cổ phần Tập đoàn DABACO Việt Nam làm chủ đầu tư.
Mục tiêu của cảng cạn này nhằm khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa tại cảng cạn phù hợp với quy định Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ và Giấy chứng nhận đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh được cơ quan có thẩm quyền cấp.

Quyết định nêu rõ chủ đầu tư thực hiện các trách nhiệm và quyền hạn của doanh nghiệp khai thác cảng cạn theo quy định tại Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn tại Việt Nam và quy định của pháp luật có liên quan.

Đồng thời, tổ chức khai thác cảng cạn khi đã hoàn thành đầy đủ thủ tục theo quy định và đúng mục đích, phù hợp với các giai đoạn đầu tư, bảo đảm an toàn, an ninh, phòng chống cháy, nổ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng có trách nhiệm khai thác, bảo trì các công trình, hạng mục theo đúng mặt bằng đã được công bố và các quy định hiện hành. Mọi trường hợp cải tạo, mở rộng, thay đổi tính chất sử dụng công trình phải báo cáo cấp có thẩm quyền theo quy định.

Bộ Xây dựng giao các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành thực hiện trách nhiệm quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng cạn Tân Chi theo quy định tại Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ và quy định của pháp luật có liên quan.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao tổ chức kiểm tra, giám sát hoạt động của cảng cạn theo quy định tại Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ và quy định của pháp luật có liên quan.

các bố càng pr lái càng đạp
VLG đc hưởng lợi đếch gì đâu

Đề xuất rút gọn thủ tục dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Thế Anh
31/03/2025 06:28 GMT +7
Bộ Xây dựng kiến nghị UBND 9 tỉnh/thành phố có tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua khẩn trương triển khai xây dựng khu tái định cư cho dự án.
Bộ Xây dựng có Tờ trình số 11/TTr - BXD gửi Thủ tướng Chính phủ Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Theo đó, Bộ Xây dựng còn đề xuất cho phép các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến công trình này được ban hành theo trình tự, thủ tục rút gọn; đồng thời chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức thực hiện đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Tại Tờ trình số 11/TTr - BXD, Bộ Xây dựng kiến nghị UBND 9 tỉnh/thành phố có tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua khẩn trương triển khai xây dựng khu tái định cư cho dự án trên cơ sở hồ sơ thiết kế sơ bộ trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.


Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua nhiều địa phương.
Cùng đó, các địa phương chủ trì, tổ chức thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên cơ sở hồ sơ từng phần trong phương án giải phóng mặt bằng do Ban Quản lý dự án đường sắt bàn giao.

Trong giai đoạn trước mắt, UBND các tỉnh, thành phố chủ động ứng trước vốn ngân sách địa phương để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho Dự án.

Về tiến độ thực hiện, Bộ Xây dựng đề xuất thực hiện các thủ tục chỉ định thầu liên danh tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật tổng thể trong tháng 4/2025; hoàn thành công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thực hiện các công việc liên quan trong tháng 7/2025.

Hội đồng Thẩm định nhà nước sẽ thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án trong tháng 8/2025; đàm phán, ký kết Hiệp định vay vốn với Chính phủ Trung Quốc trong tháng 11/2025.

Sau khi được phê duyệt, Dự án sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trong tháng 12/2025; triển khai thi công xây dựng, mua sắm, lắp đặt thiết bị, phấn đấu hoàn thành Dự án chậm nhất vào năm 2030.

Trong Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là việc Bộ Xây dựng đề xuất phân vai rất rõ trách nhiệm của các chủ thể liên quan.

Cụ thể, Bộ Xây dựng sẽ thực hiện phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật tổng thể, thẩm tra... theo hình thức chỉ định thầu và có văn bản đề nghị phía Trung Quốc giới thiệu nhà thầu tư vấn, nhà thầu xây dựng, tổng thầu đồng thời với quá trình lập dự án.

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) sẽ phê duyệt đề cương, dự toán các gói thầu liên quan (tư vấn, xây lắp…) để làm cơ sở chỉ định thầu; trong quá trình triển khai, giá trị thanh, quyết toán sẽ được các cơ quan có thẩm quyền rà soát, điều chỉnh (nếu có) theo thực tế thực hiện và đảm bảo tuân thủ quy định.

Ban Quản lý dự án đường sắt sẽ thực hiện chỉ định thầu tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, thiết kế kỹ thuật tổng thể (liên danh nhà thầu tư vấn trong nước và tư vấn Trung Quốc), tư vấn thẩm tra (liên danh nhà thầu tư vấn trong nước và tư vấn nước ngoài) đồng thời với quá trình lập dự án.

Cổ tức 8% tiền mà các cụ bán ác nhỉ

Đành ăn cổ tức cho vui vậy

vừa đọc tờ trình xong? khiếp đấy nhỉ, mua giá sàn nay là có 10% ct, tiếc là chả có tiền mà mua thôi,