VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

2. Dự án cảng quốc tế Cần Giờ

VLG

MVN & VLG

Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trần Huy Tuấn cho biết tỉnh đã thành lập tổ công tác đặc biệt và cam kết bàn giao 100% mặt bằng sạch trong tháng 8/2025 để đảm bảo đủ điều kiện khởi công cuối năm. Đồng thời, địa phương cũng đề xuất chủ đầu tư sớm chốt hướng tuyến và dự trù phát sinh thêm khoảng 20% số hộ cần tái định cư.

Ghi nhận tinh thần chủ động của địa phương, Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là trục giao thông chiến lược, kết nối vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ với thị trường quốc tế.

Trong đó, đoạn tuyến qua Lào Cai là mắt xích đầu tiên, giữ vai trò kích hoạt toàn chuỗi logistics. Do đó, công tác giải phóng mặt bằng cần được triển khai sớm bởi nếu giải phóng mặt bằng chậm, toàn tuyến sẽ chậm theo.


Bộ trưởng Trần Hồng Minh trực tiếp kiểm tra thực địa dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Báo Xây dựng

3. Dự án Đà Nẵng:

" Hãy làm những việc bình thường bằng lòng say mê phi thường"
----
VIMC Logistics Warehouse
KCN Châu Sơn, Phủ Lý
25/7/2025

Mở rộng sản xuất
Hợp tác với nhiều tập đoàn lớn
Nhiều dự án lớn
Liên tục tuyển dụng

Bài toán doanh thu tăng, thêm đối tác, bạn hàng >>> dần dần lợi nhuận cốt lõi sẽ gia tăng.


VLG đang đi đúng chu kỳ phát triển vàng của ngành, đặc biệt giai đoạn tới có xung lực cực mạnh từ logistics đường sắt - một lĩnh vực mà VLG vốn có thế mạnh. Đã 1 thời VLG doanh thu 4000 5000 tỷ , khó khăn qua dần...doanh thu tăng trở lại sẽ là giai đoạn vàng của công ty...Thêm vào đó việc tăng vốn sẽ hỗ trợ thêm cho các dự án mở rộng của VLG, giúp doanh nghiệp phát triển bền vững hơn.

VLG - Logistics là thế mạnh.

Dịch vụ Dịch vụ hàng hải logistics vẫn là thế mạnh của VLG

Cảng cạn Đông Phố Mới với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa được kỳ vọng trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực.


Cảng cạn Đông Phố Mới nằm ở lô F9, F10 và một phần lô đất F11 tại Khu công nghiệp Đông Phố Mới, thành phố Lào Cai, Lào Cai.


Cảng có diện tích 50.000 m2, với chủ đầu tư là Công ty Cổ phần VIMC Logistics. Với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng phù hợp với quy định của Chính phủ.



Quy mô công trình bao gồm hệ thống kho tổng hợp, bãi container, bãi tổng hợp, đường nội bộ, bãi tập kết xe, phương tiện, thiết bị xếp dỡ, công trình kiến trúc, mạng kỹ thuật, tường rào và cây xanh.



Cảng cạn được thiết kế để xử lý khoảng 65.000 TEU (đơn vị container tiêu chuẩn) mỗi năm, với quy mô đầu tư và công nghệ khai thác hợp lý, đảm bảo hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển của khu vực.


Khi cảng đi vào hoạt động, hứa hẹn trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đồng bộ cùng hệ thống tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực.

--- Gộp bài viết, 01/08/2025, Bài cũ: 01/08/2025 ---

--- Gộp bài viết, 01/08/2025 ---

Lào Cai quyết liệt trong giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

01/08/2025 09:37

Chuyến kiểm tra thực địa công tác GPMB tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng khẳng định quyết tâm chỉ đạo của chính quyền địa phương và mở ra cơ hội phát triển mới cho doanh nghiệp.

Chiều 31/7, ông Nguyễn Thành Sinh – Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Lào Cai đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực địa công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh.
Theo Nghị quyết 187/2025/QH15 của Quốc hội, tuyến đường sắt mới dài khoảng 419 km, điểm đầu tại Lào Cai và điểm cuối tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Dự án sẽ khởi công trong tháng 12/2025 và hoàn thành trước năm 2030. Đoạn qua tỉnh Lào Cai dài hơn 143 km, đi qua 11 xã, phường với 4 nhà ga và 5 trạm kỹ thuật. Tổng mức đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí GPMB tại Lào Cai khoảng 8.229 tỷ đồng.

Trong chuyến công tác, đoàn đã kiểm tra tiến độ tại các xã Châu Quế, Đông Cuông, Tân Hợp, Mậu A, Xuân Ái, Quy Mông. Theo báo cáo, khu vực phía Nam tỉnh đã hoàn thành 100% khối lượng đo đạc gần 725 ha; đang hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp để lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Toàn tỉnh Lào Cai dự kiến xây dựng 26 khu tái định cư với hơn 1.200 lô đất trên diện tích 90,53 ha. Chủ đầu tư đang hoàn tất hồ sơ thiết kế, dự kiến khởi công từ tháng 8 đến tháng 12/2025. Các xã như Xuân Ái, Tân Hợp, Quy Mông, Đông Cuông được bố trí 3–5 khu tái định cư mỗi nơi.

Tuy nhiên, công tác GPMB vẫn gặp một số khó khăn như: phạm vi giải tỏa trải dài, nhiều khu dân cư có đặc điểm văn hóa khác nhau; thiếu nhân lực chuyên môn sâu; chưa có hồ sơ cắm mốc chính thức từ chủ đầu tư.


Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Nguyễn Thành Sinh kiểm tra khu vực dự kiến bố trí xây dựng khu tái định cư tại xã Mậu A. (Ảnh: Thanh Huyền)
Tại các điểm kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Nguyễn Thành Sinh nhấn mạnh yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động phối hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn. Ông yêu cầu thành lập tổ công tác chuyên trách tại từng xã để đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt tại các vị trí xây dựng nhà ga, khu tái định cư. Đồng thời, cần huy động sự tham gia của cả hệ thống chính trị, phát huy vai trò tuyên truyền, vận động Nhân dân đồng thuận với dự án.

Từ góc độ doanh nghiệp, chuyến kiểm tra lần này không chỉ là một động thái kỹ thuật, mà còn là tín hiệu cam kết mạnh mẽ của chính quyền địa phương, giúp củng cố niềm tin về tiến độ và sự nghiêm túc trong triển khai dự án.

Đặc biệt, tuyến đường sắt kết nối biên giới Lào Cai với cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) sẽ tạo ra trục logistics chiến lược, giúp giảm chi phí vận tải và mở rộng không gian kinh tế. Đây là cơ hội vàng cho các doanh nghiệp logistics, sản xuất, xuất khẩu, bất động sản công nghiệp đón đầu xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng.

Bên cạnh đó, việc hình thành các khu tái định cư tập trung với quy mô lớn sẽ kéo theo nhu cầu đầu tư hạ tầng, dịch vụ dân sinh và thương mại, mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp xây dựng, nhà ở xã hội, vật liệu xây dựng và dịch vụ cộng đồng.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng khi hoàn thành sẽ góp phần hình thành trục vận tải hiện đại kết nối nội địa với quốc tế, thúc đẩy phát triển nhanh và bền vững vùng Trung du – miền núi phía Bắc. Đối với cộng đồng doanh nghiệp, đây chính là thời điểm để chủ động “cắm chốt”, mở rộng đầu tư và tham gia sâu vào chuỗi giá trị hạ tầng quốc gia.

Cổ tức tiền 8%
Tăng vốn
Có khu đất 10 15 ha ngay khu TOD ga đường sắt
5 7 dự án cần vốn, mở rộng sản xuất



3x 5x dài hạn