VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

Trong không khí sôi nổi của tháng 10 – thời điểm cao trào của các hoạt động văn hóa doanh nghiệp gắn liền với sản xuất kinh doanh, ngày 17/10/2025, Giải chạy “VIMC Logistics – Sải bước đoàn kết 2025” đã chính thức diễn ra. Đây là một trong các hoạt động xuyên suốt, tiếp nối chuỗi chương trình gắn kết tập thể, hướng tới Đại hội Công đoàn VIMC Logistics nhiệm kỳ mới. Đồng thời, giải chạy cũng khơi dậy tinh thần tăng tốc – bứt phá, tạo động lực mạnh mẽ cho chặng nước rút trong quý cuối năm.
Tham dự cùng bước chạy có đồng chí Mai Lê Lợi – Chủ tịch Công đoàn VIMC, Bí thư Chi bộ, Chủ tịch HĐQT VIMC Logistics cùng các đồng chí trong Ban Lãnh đạo, đại diện Công đoàn, Đoàn thanh niên và đông đảo cán bộ, nhân viên toàn công ty. Sự hiện diện và đồng hành của lãnh đạo đã tiếp thêm động lực, lan tỏa tinh thần đoàn kết, khẳng định sự quan tâm sát sao tới đời sống tinh thần của người lao động.
Với tinh thần “Mỗi bước chạy – Một nhịp gắn kết”, giải chạy không chỉ là nơi rèn luyện sức khỏe, lan tỏa năng lượng tích cực, mà còn là cầu nối thắt chặt tinh thần đoàn kết giữa các đơn vị, phòng ban. Đặc biệt, sự tham gia sôi nổi của lực lượng cán bộ, nhân viên trẻ đã mang đến sức bật mới, khẳng định tinh thần năng động – sáng tạo – xung kích, góp phần làm giàu thêm văn hóa và sức mạnh nội lực của VIMC Logistics.
Sự kiện đã ghi dấu nhiều khoảnh khắc đẹp: những bước chạy nhiệt huyết, những nụ cười rạng rỡ và tinh thần đồng đội được lan tỏa mạnh mẽ. Giải chạy “Sải bước đoàn kết 2025” tìm ra được các Runners & tiếp tục mở ra hành trình mới, nơi mỗi thành viên VIMC Logistics – đặc biệt là thế hệ trẻ – cùng nhau hướng đến mục tiêu kinh doanh hiệu quả, đoàn kết, phát triển bền vững.

Q3 này có KQ khá hay kém hơn cụ chủ

https://vovgiaothong.vn/newsaudio/l...ng-sat-lao-cai--ha-noi--hai-phong-d47890.html

Cảng cạn Đông Phố Mới với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa được kỳ vọng trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực.


Quy mô công trình bao gồm hệ thống kho tổng hợp, bãi container, bãi tổng hợp, đường nội bộ, bãi tập kết xe, phương tiện, thiết bị xếp dỡ, công trình kiến trúc, mạng kỹ thuật, tường rào và cây xanh.


Cảng cạn được thiết kế để xử lý khoảng 65.000 TEU (đơn vị container tiêu chuẩn) mỗi năm, với quy mô đầu tư và công nghệ khai thác hợp lý, đảm bảo hiệu quả kinh tế và kỹ thuật, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển của khu vực.


Khi cảng đi vào hoạt động, hứa hẹn trở thành một trung tâm logistics quan trọng, đồng bộ cùng hệ thống tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đóng góp tích cực vào sự phát triển của khu vực.

1 số dự án VLG chuẩn bị đầu tư:

--- Gộp bài viết, 21/10/2025, Bài cũ: 21/10/2025 ---

Tăng vốn:

--- Gộp bài viết, 21/10/2025 ---

Dự án Hòa Lạc 405 tỷ

--- Gộp bài viết, 21/10/2025 ---

Đã được chấp thuận chủ trương đầu tư

--- Gộp bài viết, 21/10/2025 ---

Mô hình TOD quanh ga Lào Cai mới và ICD Đông Phố Mới:

--- Gộp bài viết, 21/10/2025 ---

ICD Lào Cai thông tin sơ bộ:

--- Gộp bài viết, 21/10/2025 ---

Cảng cạn Đông Phố Mới:

Thủ tướng giao Bộ Xây dựng làm việc với 3 địa phương thống nhất phương án tuyến, vị trí các ga còn lại của đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.


Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Ảnh: Nhật Bắc
Ngày 23.10, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban Chỉ đạo.

Phát biểu kết luận, Thủ tướng Chính phủ nêu rõ, Chính phủ, các bộ ngành đã rất tích cực thu xếp vốn từ nhiều nguồn cho dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh, cách tiếp cận là chuyển giao công nghệ, từng bước phát triển, tự chủ công nghệ đường sắt, tàu điện ngầm, phát triển hệ sinh thái đường sắt.

UBND các tỉnh, thành phố có dự án đi qua (đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam) tập trung chỉ đạo, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, xây dựng các khu tái định cư theo đúng kế hoạch đã đề ra cho từng dự án, bảo đảm nơi ở mới của người dân phải tốt hơn hoặc bằng nơi ở cũ.

Các bí thư tỉnh ủy, thành ủy - trưởng ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng địa phương trực tiếp chỉ đạo, chịu trách nhiệm.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành ban hành các tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan và quy trình lựa chọn phương thức đầu tư, nhà đầu tư các dự án.


Toàn cảnh phiên họp. Ảnh: Nhật Bắc
Về nguồn vốn cho giải phóng mặt bằng và dự án thành phần 1 của 2 dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng khẩn trương phân bổ nguồn vốn cho địa phương để giải ngân, đồng thời các địa phương ứng vốn trên tinh thần chủ động, tích cực, linh hoạt.

Các địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo chính xác nhu cầu vốn về Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để kịp thời bố trí, điều phối, bảo đảm không để chậm trễ vì thiếu vốn.

Với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố Hải Phòng, Hà Nội, Bắc Ninh khẩn trương làm việc, thống nhất phương án tuyến, vị trí các ga còn lại (ga Nam Hải Phòng, ga Yên Thường, Kim Sơn) trong tháng 10.2025.

Người đứng đầu Chính phủ lưu ý đây là các ga có quy mô lớn, phức tạp về giao cắt với các tuyến đường sắt, đường bộ, phức tạp về ảnh hưởng của dòng chảy sông.

Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ khẩn trương hoàn thiện thủ tục, công bố 37 Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) về đường sắt tốc độ cao trong tháng 10.2025 để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện báo cáo về hình thức đầu tư, tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư và cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Về các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo UBND TP Hà Nội khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề nghị Bộ Tài chính tổng hợp, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định huy động vốn ODA, vốn vay ưu đãi cho dự án tuyến số 3 (ga Hà Nội - Hoàng Mai).

Hà Nội phối hợp với Bộ Quốc phòng sớm thống nhất chủ trương thu hồi đất cho depot dự án tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc); đẩy nhanh tiến độ các dự án tuyến số 2, tuyến số 3 (Cầu Giấy - ga Hà Nội) và thủ tục điều chỉnh dự án theo mô hình TOD.

về 5 nhá

Rẻ mua cũng tốt mà...

Các bác cắt lỗ đi cho tàu nhẹ!

Tổng mức đầu tư là 203.231 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư 35.751 tỉ đồng.


Tổ hợp ga Lào Cai. Ảnh: Cổng TTĐT Lào Cai
Trên tuyến dự kiến bố trí 18 ga (3 ga lập tàu, 15 ga hỗn hợp) và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật, trong đó trên địa bàn tỉnh Lào Cai có 2 nhà ga và 2 trạm tác nghiệp kỹ thuật.

Theo Sở Xây dựng, trên cơ sở kết quả đo đạc ngoại nghiệp của các địa phương, UBND tỉnh Lào Cai đã thống nhất danh mục dự án xây dựng các khu tái định cư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời giao cho các địa phương thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư gồm 16 dự án với khái toán tổng mức đầu tư hơn 290 tỉ đồng.


Hướng tuyến dự án qua địa bàn tỉnh Lào Cai.

có báo cáo quí 3 chưa bác