VLG - Rũ bùn đứng dậy sáng lòa. "Siêu phẩm"

Theo quy hoạch mới nhất thì ICD Lào Cai chính là cảng cạn có khu tác nghiệp container duy nhất phục vụ cho cả 2 ga Lào Cai và ga Nam Lào Cai: với 2 khổ ray 1,000m và 1,435m.

ICD Lào Cai sẽ có 1 số khu chính như:

+ Khu tác nghiệp hàng kiện, hàng bao gói.
+ Khu tác nghiệp container (xe nâng gắp container).





+ Bãi hàng nội địa.

Công nhận Ngày Logistics Việt Nam: Khẳng định vị thế ngành kinh tế chiến lược

VLG - VIMC Logistics
https://baochinhphu.vn/cong-nhan-ng...gay-logistics-viet-nam-102260507135351034.htm
Bộ Công Thương chính thức công nhận ngày 6 tháng 5 hàng năm là Ngày Logistics Việt Nam và tuần lễ có ngày 6 tháng 5 hàng năm là Tuần lễ Logistics Việt Nam.

Việc công nhận Ngày Logistics Việt Nam và Tuần lễ Logistics Việt Nam tạo ra một mốc thời gian chính thức mang tính quốc gia để tập trung tổ chức các hoạt động tuyên truyền, phổ biến chính sách pháp luật về logistics, nâng cao nhận thức của xã hội, cộng đồng doanh nghiệp và người lao động về vai trò của logistics trong phát triển kinh tế - xã hội.



Ngày 6 tháng 5 là ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 61 thành lập Nha Tiếp tế của Bộ Kinh tế Quốc dân, tiền thân là cơ quan phụ trách công tác hậu cần và tiếp vận cách mạng.

Đồng thời tôn vinh đóng góp của các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực logistics. Đây cũng là nền tảng quan trọng để thúc đẩy kết nối giữa doanh nghiệp logistics với chủ hàng, với các ngành sản xuất, thương mại, thương mại điện tử; tăng cường liên kết giữa trung ương và địa phương, giữa khu vực công và khu vực tư nhân, giữa trong nước và quốc tế trong phát triển thị trường logistics.

Về lâu dài, Quyết định công nhận Ngày Logistics Việt Nam và Tuần lễ Logistics Việt Nam không chỉ mang ý nghĩa tổ chức sự kiện, mà còn góp phần xây dựng bản sắc và hình ảnh quốc gia về logistics, thể hiện rõ cam kết mạnh mẽ của Chính phủ trong việc phát triển logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, có giá trị gia tăng cao, bền vững và có năng lực cạnh tranh quốc tế. Đây được đánh giá là một công cụ chính sách mềm cần thiết, phù hợp với xu thế quản trị hiện đại, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu của Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam và đưa Việt Nam từng bước trở thành trung tâm logistics có vị thế trong khu vực và quốc tế.

Trước đó, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) đã có kiến nghị đề xuất lấy ngày 6 tháng 5 hàng năm làm Ngày Logistis Việt Nam và Tuần lễ Logistics Việt Nam nhằm kỷ niệm tôn vinh vai trò của công tác hậu cần và logistics trong gần suốt tám mươi năm qua.

Ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam nhấn mạnh: “Ngày 6 tháng 5 là ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 61 về việc tổ chức Bộ Quốc dân Kinh tế, trong đó có Nha Tiếp tế - cơ quan đảm nhiệm những chức năng cốt lõi của logistics theo cách tiếp cận hiện đại. Đây sẽ là một điểm nhấn truyền thông, giáo dục truyền thống hàng năm cho cộng đồng doanh nghiệp và địa phương, kết nối dòng chảy lịch sử từ huyết mạch của kháng chiến đến huyết mạch kết nối các đầu tàu kinh tế ra khơi, hội nhập thế giới”.



Khi Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, đòi hỏi hệ thống logistics đủ mạnh để bảo đảm chất lượng, quy mô và mức độ hội nhập sâu rộng

Theo Chủ tịch VLA, công cuộc hơn ba mươi năm đổi mới đã đưa Việt Nam từ một nền kinh tế khép kín, thu nhập thấp trở thành điểm sáng tăng trưởng của khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Bước vào giai đoạn 2025 - 2035, nền tảng và vị thế quốc gia đang thay đổi nhanh chóng, mở ra những ngưỡng phát triển mới.

Đến cuối năm 2025, tổng kim ngạch thương mại của Việt Nam đã vượt mốc 800 tỷ USD; dự kiến cả năm sẽ đạt khoảng 900 - 920 tỷ USD, lập nên hai kỷ lục mới của ngành xuất nhập khẩu. Với kết quả này, Việt Nam tiến vào top 18 - 20 nền kinh tế thương mại lớn nhất toàn cầu. Nếu duy trì tốc độ tăng trưởng như dự báo, tổng thương mại sẽ vượt 1.000 tỷ USD ngay trong 2026 - 2027, đưa Việt Nam vào top 15 - 20 quốc gia thương mại hàng đầu thế giới.

Về quy mô kinh tế, GDP danh nghĩa của Việt Nam dự kiến vượt 500 tỷ USD vào cuối năm 2025. Các tổ chức quốc tế đồng thuận rằng giai đoạn 2031 - 2032 sẽ là mốc Việt Nam đạt mức 1.000 tỷ USD GDP, vươn lên vị trí 24 thế giới, thể hiện bước nhảy vọt mạnh mẽ. Đến năm 2035, theo kịch bản tăng trưởng gắn với Chiến lược logistics 2025 - 2035, GDP có thể vượt 1.400 tỷ USD, đưa Việt Nam vào top 20 nền kinh tế lớn nhất toàn cầu và top 2 ASEAN.

Những con số này không chỉ là các chỉ dấu thống kê mà còn khẳng định Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, đòi hỏi hệ thống logistics đủ mạnh để bảo đảm chất lượng, quy mô và mức độ hội nhập sâu rộng.

Trên thực tế, vai trò vị thế của ngành logistics cũng đã được thể chế hóa trong Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050, ban hành theo Quyết định số 2229/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 09/10/2025. Trong đó, xác định quan điểm, phát triển dịch vụ logistics thành một ngành kinh tế quan trọng nhằm phát huy tối đa năng lực của các địa phương. Thúc đẩy liên kết các vùng kinh tế, khu vực và quốc tế; coi dịch vụ logistics là yếu tố động lực, dịch vụ thiết yếu thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.



Đồng thời, phát triển dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao, hàm lượng tri thức cao, hiệu quả, bền vững cả về kinh tế, xã hội, môi trường, có nhiều lợi thế cạnh tranh với sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế. Đặc biệt, nâng cao năng lực cho doanh nghiệp và chất lượng hoạt động dịch vụ logistics nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế quốc tế, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước...