VNI 2023: Tìm về chốn xưa 12xx

hoangmaick · 11/08/2023

DTE đã viết: ↑

TT đang cố tình đạp các cp để nhằm lôi kéo qua nhóm V.

Cụ nào hôm thứ 2 cướp hàng vượt đỉnh của lái thì trả lại cho họ, kèm thêm lời hứa ko tái phạm nữa nhé.

Viết xúc động vào:

Em một lần chót dại

Lỡ cướp hàng của anh

Vì gia cảnh khó khăn

Nên mới đành làm thế

Anh độ lượng trời bể

Nhón tay làm phước cho

Hàng em trả nguyên kho

Đừng đạp nữa anh nhé.

Viết cho vui thôi, quan điểm VNI. Vùng này ngắn hạn là để mua chứ ko phải để bán nhé.

Quyết định tùy mỗi người.
Xem tất cả

Cám ơn bác, tui kịp mua được khối hàng ngon giá rẻ

trinhtran1705 · 11/08/2023, 15:30

Rút chân quá đẹp...

Oconor689 · 11/08/2023, 16:12

LS VNĐ ON interbank 0,2%/năm. Tiền rẻ hơn thời Covid ….

DTE · 11/08/2023, 16:53

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.

Kimtham · 11/08/2023, 16:56

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Quá tuyệt vời anh ạ

Taitho87 · 11/08/2023, 16:56

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Hóng pic mới của anh ạ

LINHPLC · 11/08/2023, 17:00

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Cám ơn bác nhiều ! Mong pic mới của bác !

tuanpvit · 11/08/2023, 17:01

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

E hóng chờ Pic mới của anh.

drphucqt · 11/08/2023, 17:02

DTE đã viết: ↑

Bữa mình có nói viết bài tặng ae Vic thủ. Đây chỉ là góc nhìn của mình, ae nào qtam thì tham khảo:

Nên all in hay ko?

1. Để biết a và hệ sinh thái của a đang ở giai đoạn nào thì chúng ta biết gần đây, a mở cty về bds nhằm thu hút nhà đầu tư vốn nhỏ và gần đây thì mở thêm hãng taxi, vậy thì đơn giản là đã đến giai đoạn vơ bèo vạt tép. Từ đó có thể thấy bối cảnh tài chính đang khó khăn ntn?

2. Gần đây rất nhiều chuyên gia như ô TD Thiên, bà P Lan Chi lên pr cho VF, rồi chính a V cũng nói cp đag gtri thấp, liệu có giống với a Thìn lúc 4x cũng định giá cp 70 hay Dig 500 vẫn còn rẻ chán?

3. Tập đoàn mẹ đã phải bán đi gần hết mảng cty con, có phải để tái cơ cấu hay vì CP ko muốn 1 quả bóng phình to quá nên phải ép chia nhỏ ra để có j còn dễ bề xử lý?

4. Nhiều người khen a nói là làm và làm rất nhanh. Chỉ mới vài tháng đã triển khai dc taxi 2 miền rất nhanh, nhưng người ta ko để ý triển khai nhanh như thế thì chứng tỏ 1 điều là hàng tồn kho quá nhiều. Trong khi giai đoạn trước, nhiều hãng còn ko có xe mà giao thì a lại tồn kho nhiều như thế. Vậy thêm các quý sau nữa khi kte suy thoái thì hàng tồn sẽ ntn? Và trong sxkd vốn vay càng lớn, hàng tồn kho càng nhiều thì hệ luỵ ntn?

5. Taxi có cạnh tranh nổi với Grab hay các dvu xe khác?

Trước tiên, hiện nay, số lượng xe hơi ở VN đã tăng rất nhiều trong những năm qua, khi xe nhà đã có, dvu thuê xe sẽ ít hơn, chủ yếu là phục vụ đi tiệc tùng, du lịch…tuy nhiên khi bối cảnh kte suy thoái, những cái đó sẽ giảm và nhu cầu taxi cũng giảm theo khi người ta có xu hướng tiết kiệm hơn.

Cầu ít đi, cung còn nhiều lại vì kte đi xuống, số lượng thất nghiệp tăng thì người ta đki chạy grab sẽ nhiều hơn.

Taxi cần 3 yếu tố chính: Giá, sự tiện lợi nhanh chóng, sau đó mới tới thái độ dịch vụ, xe cộ….

Cả 3 cái đó, rất khó để cạnh tranh vs Grab khi số lượng Grab đông đảo hơn rất nhiều, chưa nói tới các hãng taxi truyền thống khác.

Chiến lược taxi để làm j?

- Có cty để book lợi nhuận bán xe nhờ đó làm đẹp bctc, để có thể tiến hành IPO hay phát hành TP.

- Làm truyền thông, doanh thu tài xế tốt, từ đó có thể ra hình thức mua xe góp giống mai linh ngày xưa.

- Pr khách chuộng xe điện, để các hãng taxi khác cug phải có đội ngũ xe điện trong đội xe và a V sẽ bán dc số xe này.

Có quá nhiều câu hỏi dc đặt ra và đương nhiên ko có câu tl chính xác vì câu tl còn nằm ở tương lai.

Tuy nhiên với những ai đag có ý định all in cho mục tiêu nhiều năm tới thì nên cân nhắc. Với những siêu cp 1 thời như VNM hay HPG cũng mất tgian tạo nền rất lâu, để đầu tư dài hạn thì cần bctc nhiều quý, tăng trưởng đều, dòng tiền, lợi nhuận tốt. Còn với những ai chỉ ủng hộ a V khi chờ cp đag trên đường về thì nên canh nhịp của trụ chạy, thường nhịp chạy của cp trụ là đoạn sóng 5. lúc mà VNI càng xanh nhưng đa số tk của người chơi lại càng lõm.

Còn chuyện kd của a có thành công hay ko thì mình nghĩ là khó rồi.

MC LVS đã từng nói câu rất nổi tiếng: “Hãy sẵn sàng tha thứ cho mọi lỗi lầm của người khác, ngoại trừ duy nhất sự phản bội”

Trong kdoanh, khi bạn đã phản bội lại niềm tin của KH, tức là bạn đã đặt dấu chấm hết cho hành trình của mình.

Và với những ai muốn đầu tư dài hạn thì ko chỉ cp V mà với cp khác cũng vậy. Hãy chịu khó xem bctc, kế hoạch kd, tiềm năng của ngành và thị trường chung ....chứ đừng mua cp vì niềm tin vào ai đó.

Trong ck niềm tin là thứ xa xỉ, nếu bạn còn may mắn có nó, hãy cố gắng đặt cho đúng chỗ.
Xem tất cả

Azzura54 · 11/08/2023, 17:29

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

14xx cơ ah anh? Hóng pic quá

VNI 2023: Tìm về chốn xưa 12xx

hoangmaick Thành viên gắn bó với f319.com

trinhtran1705 Thành viên rất tích cực

Oconor689 Thành viên rất tích cực

DTE Thành viên gắn bó với f319.com

Kimtham Thành viên gắn bó với f319.com

Taitho87 Thành viên gắn bó với f319.com

LINHPLC Thành viên gắn bó với f319.com

tuanpvit Thành viên gắn bó với f319.com

drphucqt Thành viên gắn bó với f319.com

Azzura54 Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này