VNI 2023: Tìm về chốn xưa 12xx

Oconor689 · 11/08/2023, 17:55

DTE đã viết: ↑

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Thích nhất đoạn này.

faith · 11/08/2023, 18:20

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Tuyệt vời anh.
Giờ em chỉ mong Việt Nam phải như Hàn thời 6-7x. Họ được buff nhưng mang được ngoại tệ về cho đất nước, và lợi ích dân tộc phải được đặt lên hàng đầu. Cao tốc Bắc Nam rồi các doanh nghiệp sản xuất. Chứ ông Vin ngoài mảng bđs thì mấy mảng sản xuất cứ chạy lăng xăng.

nguyencuongxdvn · 11/08/2023, 21:41

Tuyệt vời

Choi268 · 11/08/2023, 21:54

Tks Bác chủ!

Nam1974 · 11/08/2023, 22:01

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Cảm ơn bác DTE. Những comment của bác thật là chất , hóng topic mới của bác

73979 · 12/08/2023, 08:31

Cảm ơn bác @DTE chúc bác và mọi người trên Pic ngày cuối tuần an lành, hạnh phúc.
Chúc tất cả ae đều vạn sự may mắn.

trinhtran1705 · 12/08/2023, 08:53

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Cảm ơn bác DTE, chúc bác và ACE cuối tuần vui vẻ. Thong thả, điềm tĩnh rồi sẽ gặt hái thành công....

Congnhac · 12/08/2023, 09:42

thị trường hơi rủi ro các bác nhỉ

diquathoigian · 12/08/2023, 17:30

DTE đã viết: ↑

Về cp V, trước mình có kn chỉ nên quan tâm ở nhịp nhóm trụ chạy. Nay tin IPO đã ra, cp cũng đã chạy. Với giá này của V thì ae nên bỏ ra khỏi watchlist và đừng quan tâm tới nó trong vài tháng tới. Sẽ có nhiều phiên giữ V để đạp tt kiểu này nữa, nhằm mục đích ra hàng cho nhóm V thôi.

Ko phải mỗi tin IPO mà tất cả tin của các nhóm ngành, nhà tạo lập đã chuẩn bi kế hoạch từ 3,4 tháng trước, để mỗi nhịp cp chạy thì ra tin cho hợp lý.

2 hôm nay đạp tt ko có tin j thì lấy tin dọa cắt margin ở 1 số cp. V cũng từng bị cắt ở giá 50, HSG bị cắt ở giá 15, VND bị cắt ở giá 17, HBC bị hạn chế giao dịch khi giá 8 ….

Về việc IPO, theo mình chủ yếu là để đánh bóng tên tuổi nhằm phát hành TP, chứ thực ra cũng ko có ý nghĩa j nhiều.

Việc IPO thành công thì mình đã phân tích từ đầu pic, ngoài ra mình cũng có bài phân tích về V ở page 14, liên quan tới phát hành TP và liên kết với các hãng xe taxi. Tại sao liên kết?

Ko chỉ ở VN, mà ở tất cả các nc khác như Mỹ hay TQ, họ đều có chính sách khuyến khích phát triển start up công nghệ, như Mỹ hiện h còn trợ cấp để chuẩn hóa các trạm sạc. Tuy nhiên, bên TQ h đã có khá nhiều start up xe điện bị phanh phui về việc báo cáo ko trung thực, vì tiền trợ cấp dựa trên số liệu sản phẩm đã bán ra. Doanh số xe bị xào nấu, cũng như nhiều hãng xe đã liên kết vs các cty taxi book số lượng xe lên rất cao để lấy tiền trợ cấp.

Ở VN thì có lẽ ko có tiền trợ cấp đó, nhưng đâu đó có thể quy đổi ra m2 bds hay các chính sách dc ưu ái. Và đương nhiên là sau khi dc nhận ưu ái rồi thì AI, điện thoại, xe xăng ….hẻo, còn xe điện thì …có lẽ phải chờ.

Nên nhiều ae nghĩ a V bỏ tiền từ bds qua làm oto từ nên xem xét lại.

Tại VN làm truyền thông hơi quá thôi, chứ khoảng 5 năm nữa, oto với TG chắc cũng như chiếc dt, khi họ h bắt đầu triển khai oto bay. Mà khả năng VN làm xong đường cao tốc BN thì TG chuyển qua đường trên không.

Nên nói a V làm oto thành công để cả TG biết đến thì hơi quá.

Những đất nc như Sing, Thụy Sỹ hay Madvies đâu cần oto mà họ cũng nổi tiếng cả TG.

Quan trọng họ đi đúng với thế mạnh của đất nước họ thôi.

Topic này mình xin dừng tại đây. Cuối tuần mình sẽ chuyển qua topic mới để đi tiếp Phần 3, VNI về vùng 14xx như đã còm từ ngày 30/6. Khi đó VNI còn 112x.
Xem tất cả

Chẳng phải lăn tăn thế đâu cụ, giữ giá VIC ra hàng giá thấp à, cuối phiên kéo cả lên đấy thôi, vậy là giữ giá vic múc hàng đỏ à, chẳng logic ?
Qua cái đoạn khó khăn rồi
Vinfast nó sẽ thành công, chỉ cần mức độ thành công vừa phải không cần vang dội là đã quá size của tất cả dân xứ ta quen với size nhỏ, rất nhỏ rồi.... thì đấy VFS cty con của VIC định giá 27 tỷ đô, gấp 2,5 lần vốn hoá cty mẹ VIC rồi, giả sử lên sàn vốn hoá tăng 30-50% thì ... nó giống một số cty TQ khi lên sàn Mỹ hơn chục năm trước cũng mươi, hai mươi tỷ.... nay cả ngàn tỷ rồi...sân chơi tầm thế giới nó khác.... mà vic nó vẫn vùng đáy, có lên mươi đô cổ phiếu tôi thấy cũng hết sức bình thường.
Chúc mọi người vui vẻ thành công trong lộ trình VNI tìm lại đỉnh.

Dauan2021 · 12/08/2023, 18:12

Bác chủ viết rất sâu và thực tế. Topic của bác là 1 trong số ít topic thực sự chất lượng trên F319 mà mọi người nên đọc và học hỏi. Cảm ơn bác rất nhiều.

VNI 2023: Tìm về chốn xưa 12xx

Oconor689 Thành viên rất tích cực

faith Thành viên gắn bó với f319.com

nguyencuongxdvn Thành viên gắn bó với f319.com

Choi268 Thành viên gắn bó với f319.com

Nam1974 Thành viên gắn bó với f319.com

73979 Thành viên gắn bó với f319.com

trinhtran1705 Thành viên rất tích cực

Congnhac Thành viên gắn bó với f319.com

diquathoigian Thành viên gắn bó với f319.com

Dauan2021 Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này