VNI - Cảm giác!

. Cứ mua rẻ bán đắt ,, ko chơi kiểu mộng mơ về tương lai .. vùng đỉnh vni mấy cụ có short sáng giờ thơm nhẩy

Chốt Short nhé bà con ơi:

Chưa hâutuđai được.

Mọi người quan tâm hãy tìm hiểu DA này nhé: A vượng bán xe buýt cho NN, xe này lại phụ nhà a ấy luôn........
Việc khó thế mà A ấy cũng làm dc.................................
Toàn tiền dân 100 đồng quay lại từ thiện vài đồng thì Media khen nức tiếng.
Khi nào như SAMSUNG kiếm tiền thế giới mang về giúp Nam Triều Tiên Tôi mới phục................
TP HCM kiến nghị mở 5 tuyến buýt điện
Thành phố đề xuất cho 5 tuyến buýt điện với 77 xe hoạt động thí điểm trong 2 năm, nhằm phát triển giao thông công cộng, tăng kết nối các khu dân cư mới.

Kiến nghị được Phó chủ tịch UBND TP HCM Lê Hòa Bình gửi Thủ tướng hôm 29/3, sau đề xuất của nhà đầu tư. Các tuyến buýt này được đánh giá phù hợp chủ trương phát triển vận tải công cộng, giảm ô nhiễm; giúp kết nối, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân ở các khu dân cư mới, chưa được xe buýt phủ tới. Kiến nghị này trước đó được Bộ Giao thông Vận tải đồng thuận.


Buýt điện 12 chỗ chạy trên đường Hàm Nghi, quận 1. Ảnh: Gia Minh.

5 tuyến buýt được đề xuất mở, gồm: VB01 (Vinhome Grand Park - Trung tâm thuơng mại Emart, dài 27 km); VB02 (Vinhome Grand Park - Sân bay Tân Sơn Nhất, 30 km); VB03 (Vinhome Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn, 29 km); VB04 (Vinhome Grand Park - Bến xe miền Đông mới, 8,5 km); VB05 (Vinhome Grand Park - Bến xe miền Đông mới - Khu đô thị ĐH Quốc gia, 10 km).

Xe hoạt động trên các tuyến có 65-70 chỗ (đứng, ngồi), chạy bằng điện. Giá vé đề xuất 3.000 đồng mỗi lượt cho học sinh, sinh viên và 5.000-7.000 với nhóm khách còn lại, tùy tuyến. Các tuyến sử dụng điểm đầu, cuối hiện phục vụ xe buýt, gồm: bến xe buýt Sài Gòn; bãi hậu cần số 1; sân bay Tân Sơn Nhất, bến xe buýt ký túc xá B Đại học Quốc gia; bến xe miền Đông mới. Ngoài ra, nhà đầu tư sẽ xây trung tâm vận hành, sửa chữa, bảo trì, trạm sạc, bãi đỗ xe...

Bốn năm trước, TP HCM thí điểm 3 tuyến buýt điện loại 12 chỗ do doanh nghiệp khai thác, giá 12.000 đồng mỗi lượt, phục vụ khách tham quan, dân cư ở quận 1 và khu Phú Mỹ Hưng, quận 7. Các tuyến này được đánh giá giúp đa dạng loại hình vận tải, tạo điều kiện đi lại cho khách tham quan, du lịch.

Thành phố hiện có 128 tuyến xe buýt, gồm 91 tuyến trợ giá và 37 tuyến không trợ giá. Mỗi năm thành phố trợ giá trung bình 1.000 tỷ đồng cho hệ thống xe buýt


Chính phủ cho phép TP.HCM tự quyết thí điểm xe buýt điện
Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa gửi văn bản tới UBND TP nêu ý kiến về việc triển khai dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện trên địa bàn thành phố.
Trước đó, ngày 29.3, UBND TP đã gửi văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương thí điểm triển khai dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện trên địa bàn TP.

Động thái này được thực hiện sau khi Tập đoàn Vingroup - Công ty cổ phần đề xuất cho phép thực hiện đề án gồm 5 tuyến buýt điện ở TP gồm Tuyến 1: Vinhome Grand Park (khu đô thị ở quận 9) - Trung tâm thương mại Emart, quận Gò Vấp (bình quân 27 km); Tuyến 2: Vinhome Grand Park - Sân bay Tân Sơn Nhất (30 km); Tuyến 3: Vinhome Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn (29 km); Tuyến 4: Vinhome Grand Park - Bến xe Miền Đông mới (8,5 km); Tuyến 5: Bến xe Miền Đông mới - Khu đô thị Đại học Quốc gia (10 km).

UBND TP.HCM nhận định việc phát triển xe buýt điện là phù hợp chủ trương, chiến lược phát triển dịch vụ vận tải của Chính phủ, Bộ GTVT và mục tiêu phát triển đô thị bền vững, hướng đến phương tiện thân thiện với môi trường, hiện đại của TP.

Tuy nhiên, do xe buýt điện là loại hình phương tiện vận tải hành khách công cộng mới, chưa có định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá. Do đó, để có cơ sở triển khai đề án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện tại TP.HCM, UBND TP kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận chủ trương đưa xe buýt điện vào hoạt động thí điểm trên địa bàn TP trong 24 tháng, kể từ ngày bắt đầu hoạt động.

Trong văn bản phản hồi, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết chủ trương đưa xe buýt điện vào hoạt động thí điểm trên địa bàn TP.HCM không thuộc thẩm quyền quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Trường hợp cần thiết, UBND TP.HCM nghiên cứu, tham khảo định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá mà UBND TP.Hà Nội đang triển khai thí điểm để tự quyết định hoạt động thí điểm theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.

UBND TP chủ trì phối hợp với các Bộ, ngành liên quan để ban hành định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá đối với loại hình xe buýt điện để triển khai chính thức, phù hợp với điều kiện giao thông trên địa bàn TP.

Sáng nay nó ko qua nổi cản 3min của em, em short liền....
Quá ngon bác à..

Hôm nay em kiếm được > chỉ tiêu một chút (2,tr5/phiên).

nay mất cú big, em nghỉ mai tính tiếp, ăn dc có 10 điểm hơi buồn

Chưa thấy ai " cờ bạc " mà lương cao như bác Vin.

Bác nói không trật câu nào, trực quan, dễ hiểu, dễ đi vào lòng người.... Từ đó em đã chọn FOC cổ tức 200%/năm đúng chuẩn đầu tư ăn cổ tức không bác nhỉ.

Cái món này nó lạ lắm!
Đặt KH thấp (khôn như mấy tay chủ DNs ý, năm nào nó cũng đặt KH DT và LN thấp để nó được thưởng) thì bạn lại có thể vượt qua...
Nhưng đặt KH cao - thường là ko qua mà lại .... lõm...

Lõm ko phải do bạn ko có tài năng, mà là do áp lực tâm lý....

--- Gộp bài viết, 14/12/2021, Bài cũ: 14/12/2021 ---

Bỏ lỡ là sao?
Bạn vào pic từ sáng sớm cơ mà?

Mình post cản một cái, bà con short khí thế...

Bác gì Inbox em ới ơi!
===========

Hôm nay đội lái lại dụ em vào cp....
Cái cổ mà nó chạm tool em bật lên ý... hôm nay nó CE cứng cựa luôn mới chết chớ!

=============

Em lại trả lời các anh ý:
+ Cái tool đó sẽ dùng để bắt đáy khi cp vẫn còn trong Zone Up..
+ By giờ cp của các anh đã vào Zone Down thì thôi - em nhường các anh tuốt!

cụ quá giỏi,, kiếm tiền giờ khó quá ,, vồ dc Ctg chưa dc mấy % thì ngó qua vni đã nằm sát trên ngọn,, nhà cái thiệt mát dạy