VNI - chấp luôn, bố bảo thì MMs và BBs cũng ko dám giảm nữa!

Nay đi qua cầu Long Biên thấy đôi dép tổ ong mới để lại, ko biết của ai

Của kẻ Chết Vì Chứng Khoán - cùng quẫn quá nên hết đường!
Các bác đừng có mà học theo đấy á! Còn người là còn của các bác ơi! Đừng để vợ con các bác bơ vơ đấy á!

Tôi là thằng xe ôm Grab, chơi 1 hợp đồng ps ngày kiếm 400k về nộp cho vợ, kể ra tuần này ko phải chạy xe cũng vui. Ngu gì mà làm ăn to tan cửa nát nhà, có 1 ít ASM làm của để dành tăng là bán chơi ps thôi

Vậy OK rồi đó! Chúc mừng bác!

Chết thật!
Giờ này chỉ có 8 người, toàn là "khách) vào pic em!
MMs và BBs chăng?

Ngày mai đề nghị MMs và BBs đánh 3 cp xuống để em mua: VSC, DPM, GMD để em mua thêm. Những cp này, mới chỉ chiếm 5% so với tiền mặt mà em đang giữ.

Mai không hồi thì nhà ai nấy về.
Đến ạ với bọn công ty ck, làm loạn hết cả tt.

http://cafef.vn/khong-chuyen-nhuong...i-ga-de-trung-vang-scsc-20180517170010617.chn
Không chuyển nhượng vì tiếc của, Gemadept đang nuôi mộng lớn với "gà đẻ trứng vàng" SCSC!
18-05-2018 - 07:32 AM | Doanh nghiệp


Gemadept cho biết đang nuôi mộng khai thác tại sân bay Long Thành sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động. Rộng hơn, SCSC còn được hướng đến khu vực khác như Cam Ranh, Đà Nẵng, Hải Phòng… với tỷ suất lợi nhuận rất cao.

Là một trong những mắc xích quan trọng của chuỗi giá trị doanh nghiệp, mảng ga hàng hóa hàng không (Air Cargo Terminal) từng được CTCP Gemadept (GMD) tính vào giá trị chuyển nhượng cho CJ Logistics, tuy nhiên sau đó đôi bên đã có những cân nhắc. Theo đại diện Gemadept, chính Công ty không muốn bán vì tiếc, đây đang là "gà đẻ trứng vàng" sẽ mang về những giá trị vượt bậc thời gian đến. Đồng thuận, đối tác lúc bấy giờ cũng chưa muốn mua lại vì giá trị quá lớn, theo đó tổng giá trị chuyển nhượng của Gemadept cho CJ Logistics trên thực tế đâu đó khảng 95 triệu USD, thấp hơn so với dự kiến ban đầu là 125 USD.

Hướng đến khai thác sân bay Long Thành!

Không những không thoái, ngược lại phía Gemadept ngỏ ý đang muốn mua thêm cổ phần tại CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCSC), tức tăng sở hữu tại mảng khai thác ga hàng không này. Hiện, Gemadept đang nắm giữ 32,25% vốn tại SCSC (tương đương hơn 18,4 triệu cổ phiếu), cùng với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (nắm 13,12% vốn), Công ty TNHH MTV Sữa chữa Máy bay 41 (nắm 12,6%) và CTCP Thương mại Dịch vụ Đầu tư Sài Gòn Hàng không (nắm 8,83% vốn).

Được biết, nếu tính theo giá thị trường thì mảng này đạt giá trị khoảng 3,000 tỷ đồng, song Gemadept vẫn quyết giữ lại để phát triển, hướng đến tham vọng xây dựng một chuỗi giá trị khai thác Logistics đầy đủ các mảng. Chưa kể, tính cạnh tranh tại mảng này đang rất hiếm, tính đến nay chỉ có thể cạnh tranh với Vietnam Airlines, thậm chí muốn làm được mảng này không hề dễ dàng.

Mặt khác, Gemadept cho biết đang nuôi mộng lớn sẽ khai thác tại sân bay Long Thành sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động. Rộng hơn, SCSC còn được hướng đến khu vực khác như Cam Ranh, Đà Nẵng, Hải Phòng… với tỷ suất lợi nhuận rất cao.

Như vậy, câu hỏi đặt ra liệu SCSC có gì để có thể trúng cử khai thác sân bay Long Thành trong lương lai? Trả lời điều này, lợi thế mảng này hiện là một đơn vị hoạt động hiệu quả trên thị trường. Hơn nữa, Gemadept cho biết SCSC đã và đang chuẩn bị rất nhiều, đợi đến khi nào có thể sẽ đầu tư vào ngay.

SCSC đang hoạt động như thế nào?

Đồng ý rằng, lĩnh vực kinh doanh nhà ga, cho thuê kho, vận chuyển hàng hóa tại sân bay đang là một trong những lĩnh vực hot nhất hiện nay. Nhưng không phải doanh nghiệp nào cũng có thể khai thác được.

Theo như Bản công bố thông tin của SCSC cho biết, hiện SCSC là Công ty duy nhất được Cục Hàng không công nhận là ga hàng hóa. SCSC cũng là đơn vị duy nhất cung cấp dịch vụ kho thu gom hàng lẻ hàng không suất khẩu và kho ngoại quan chuyên dùng hàng tươi sống tại Việt Nam.

Đưa nhà ga vào hoạt động từ năm 2010, hiện phía Nam, SCSC được xem là một thế lực chia đôi thị trường với Tân Sơn Nhất Cargo (TCS) – đơn vị có lịch sử hơn 20 năm hình thành và phát triển. Song hành với cánh phía Bắc có Nội Bài Cargo (NCT) và CTCP Logistics Hàng không (ALS) và CTCP Dịch vụ Hàng hóa Hàng không (ACSV) phân chia thị phần. Về hoạt động kinh doanh, số liệu từ năm 2008-2014 cho thấy, dù hiệu quả hoạt động vẫn rất cao nhưng tốc độ tăng trưởng của TCS có vẻ như đang chững lại, biên lợi nhuận cũng theo chiều hướng giảm kể từ khi SCSC gia nhập cuộc chơi.

Giai đoạn sau đó (2014-2017), SCSC liên tục tăng trưởng đều đặn cả doanh thu và lợi nhuận, con số phần trăm cũng cho thấy tăng trưởng khi biên lãi tăng mạnh lên mức 65% đến cuối năm 2017. Được biết, nói về khả năng tạo lợi nhuận trên doanh thu, SCSC chính là doanh nghiệp đang có mức biên lãi gộp vượt bậc. Theo SCSC cho biết, Công ty là đơn vị đầu tiên tại châu Á sử dụng hệ thống quản lý hàng bằng mã vạch (barcode), nhờ đó việc quản lý hàng được thực hiện chính xác, tiết kiệm thời gian và chi phí.


Nguồn: Tổng hợp BCTC SCSC.

Đặt kế hoạch cho năm 2018, SCSC kỳ vọng doanh thu thuần đạt 694 tỷ và lợi nhuận trước thuế tương ứng là 446 tỷ đồng. Riêng quý 1, SCSC báo lãi trước thuế hơn 102 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 91 tỷ đồng, tăng trưởng 18,6% so với quý 1/2017. Nếu so với kế hoạch lợi nhuận cả năm thì Công ty đã thực hiện được 22% chỉ tiêu đặt ra.

Cổ phiếu tăng gấp 3 lần sau 1 năm trên UPCoM


Không chỉ hoạt động hiệu quả, giá cổ phiếu SCS của SCSC trên thị trường cũng ghi nhận những bước tăng ấn tượng.

Chính thức đăng ký giao dịch hơn 49,4 triệu cổ phiếu trên UpCOM (trừ số cổ phần ưu đãi cổ tức) vào tháng 7/2017 với giá tham chiếu 52.000 đồng/cp, đến nay chỉ sau chưa đầy 1 năm, thị giá đã tăng hơn 3 lần lên 168.500 đồng/cp (chốt phiên 17/5/2018).

Mặt khác, Sở GDCK TpHCM cũng vừa thông báo đã nhận được hồ sư đăng ký niêm yết lần đầu của SCSC.


Biến động cổ phiếu SCS gần một năm qua.
@vinasdaq