VNI-Index : 1000 điểm rồi và cao hơn ,xa hơn nữa...............

VRE đi đâu hết rồi, quần quá. Bác @AloneTiger86x cho em cái tư vấn với. thanks

VRE nắm dài đầu tư thì OK ,sẽ vượt đỉnh cũ, hiện tại đang sideway, còn nếu là dân lướt sóng thì nên bán ra đổi hàng khác.

Thanks bác Tiger. vẫn đang lỗ nên chưa cắt đc. hehe

Kịch bản nào cho VNIndex 2018?
Hãy vào xem video này!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1756854164345454&id=1151902358173974

Kịch bản nào cho VN-Index 2018?

http://bizlive.vn/chung-khoan/kich-ban-nao-cho-vn-index-2018-3429116.html

VOTE: Năm 2018 nếu có tiền chọn kênh nào?
1. Chứng khoán (kết quả 53%)
2. Bất động sản (10%)
3. Ngoại tệ (0%)
4. Gửi tiết kiệm (7%)
5. Các loại tiền ảo (17%)
6. Kinh doanh (7%)
7. Kênh khác (7%)
VOTE: Nếu có tiền đầu tư năm nay, thì sẽ đầu tư vào cổ phiếu nhóm ngành nào?
1. Ngân hàng (kết quả 12%)
2. Chứng khoán (15%)
3. Dầu khí (17%)
4. Vận tải (2%)
5. Thực phẩm (22%)
6. Thép (10%)
7. Bất động sản (22%)
Bổ sung
8. Cách mạng 4.0
9.Nông nghiệp Công nghệ cao
Theo quý vị VN-Index sẽ là bao nhiêu khi hết năm 2018?
1. Dưới 900 điểm (kết quả 4%)
2. 900 đến 950 điểm (0%)
3. 951 đến dưới 1000 (4%)
4. 1000 đến 1100 điểm (19%)
5. 1100 đến 1170 điểm (11%)
6. Vượt 1170 (63%)

--- Gộp bài viết, 08/01/2018, Bài cũ: 08/01/2018 ---

SBT đã vượt mốc 22 quan trọng rồi nhé
uptrend weekly

VNIndex vượt đỉnh , ngắn hạn an toàn rồi

PLX đánh lên vì cái này :
1.Xây dựng chuỗi bán lẻ tích hợp
2.Thoái vốn của Bộ Công Thương từ 76% về 51% trong giai đoạn 2018 – 2019 (Đối tác chiến lược và tư vấn độc lập JX Nippon hiện tại sở hữu 8%

http://ndh.vn/petrolimex-dau-chi-co-xang-dau-20180108111543947p4c147.news

Câu chuyện về chiến lược phát triển chuỗi bán lẻ tích hợp với hệ thống hơn 5000 cây xăng của Petrolimex.
“Thế giới phẳng” mang tới những chuẩn mực mới trong kinh doanh

Năm 2014, sự gia nhập của Grab và Uber đã thay đổi hoàn toàn cách thức đặt taxi của người Việt và cách vận hành hoạt động kinh doanh của các công ty hàng đầu trong ngành như Vinasun và Mai Linh. Sự vượt trội trong mô hình kinh doanh mới đã tạo áp lực rất lớn lên mô hình kinh doanh truyền thống, điều này buộc các “lão làng” phải thay đổi nhanh chóng để bắt kịp các chuẩn mực mới nếu muốn tồn tại lâu dài.

Hiệu ứng “thế giới phẳng” đang tác động rất rõ ràng vào nền kinh tế Việt Nam, và xu hướng này vẫn chưa dừng lại ở đó.

Trong tháng 10/2017, sự kiện tương tự đã xảy ra với ngành xăng dầu Việt Nam, khi liên doanh 100% vốn nước ngoài do Idemitsu Kosan (Nhật) và Kuwait Petroleum International Ltd (Kuwait) đã khai trương cây xăng đầu tiên ở Hà Nội. Về mặt ngắn hạn, với đặc tính cạnh tranh theo khu vực địa lý của ngành, một vài cây xăng từ đối thủ mới vẫn chưa tạo ra áp lực cạnh tranh quá lớn cho các đối thủ hiện tại với mạng lưới phân phối rộng khắp đất nước như Petrolimex hay PVOil. Tuy nhiên, dưới góc nhìn trung dài hạn, đây là bằng chứng cho thấy thị trường bán lẻ gần 100 triệu dân ở một quốc gia còn sơ khai như Việt Nam vẫn còn tiềm năng vô cùng lớn để khai thác.

Và nếu ngày hôm nay chỉ là một đối thủ cạnh tranh Idemitsu Q8, thì 3 – 5 năm tới vẫn chưa có gì hứa hẹn cho sự bảo hộ của ngành xăng dầu Việt Nam trước những cái nhìn “thèm thuồng” từ các đối thủ hoạt động đa quốc gia, có quy mô lớn và chuyên nghiệp hơn như Petronas (Malaysia), Pertamina (Indonesia) hay Petron (Phillipines) với lợi thế về khoảng cách vận chuyển xăng dầu đường biển tương đối gần với thị trường Việt Nam.

Việc chưa chuẩn bị chu đáo cho sự “đổ bộ” của các đối thủ mạnh hơn trong ngành Taxi là một bài học vô cùng quý giá cho những doanh nghiệp đầu ngành như Petrolimex phải chủ động nhìn rộng ra các thị trường lân cận trong khu vực và bắt kịp các xu hướng mới để có thể xây dựng nên chiến lược phát triển phù hợp với thế giới ngày một phẳng hơn như hiện nay. Với sự hỗ trợ tối đa từ nền tảng hơn 100 năm kinh nghiệm của đối tác chiến lược dẫn đầu thị trường xăng dầu ở Nhật là JX Nippon, đội ngũ quản trị của Petrolimex đang thể hiện sự uyển chuyển vượt trội trong chiến lược thay đổi cách thức vận hành doanh nghiệp cũng như cách thức tiếp cận với khách hàng trong những năm qua.



Xây dựng chuỗi bán lẻ tích hợp là điều kiện cần để kinh doanh xăng dầu

Một trong những tiêu chí quan trọng để chọn mở cây xăng là mặt bằng rộng rãi và địa thế thuận tiện cho việc đi lại của người dân trong khu vực. Điều này vô hình chung lại là những yếu tố cần thiết cho hoạt động phát triển mạng lưới các dịch vụ bán lẻ - tiêu dùng, đó cũng là lý do các chuỗi dịch vụ thức ăn nhanh, cửa hàng tiện lợi, nhà thuốc… thường hay thuê mặt bằng của các cây xăng có diện tích lớn để kinh doanh.

Hiện tại với hơn 70 cây xăng trực thuộc ở Tp. HCM, Petrolimex đã triển khai loại hình dịch vụ tích hợp cho khoảng 30 cây xăng thông qua hình thức cho thuê mặt bằng với các chuỗi bán lẻ có thương hiệu như: Vietwash, Family Mart, PharmaCity, Dunkin’s Donut, Food&Drink…

Cho tới nay Petrolimex vẫn đang đi trước một bước so với đa số các đối thủ trong ngành không chỉ với độ phủ tương đối rộng của loại hình tích hợp này mà còn là việc chọn lựa kỹ lưỡng các đối tác chuyên nghiệp và có thương hiệu mạnh. Trong khi đó, những doanh nghiệp phân phối xăng dầu còn lại như Pvoil, Saigon Petro, Mipec hay Thalexim phần lớn vẫn đang vận hành mô hình cây xăng độc lập hoặc chỉ mới liên kết với các dịch vụ tư nhân nhỏ lẻ không có thương hiệu rõ ràng.



Cũng cần nhấn mạnh rằng, ngoài doanh thu cho thuê mặt bằng từ các đối tác, cốt lõi của chiến lược này vẫn là tạo ra sự tương hỗ giữa các loại hình dịch vụ khác nhau trong cùng cụm cây xăng. Nếu người tiêu dùng đã quen đường đổ xăng ở đâu thì khả năng không nhỏ họ sẽ nhân tiện dùng luôn dịch vụ đi kèm tại đó khi có nhu cầu. Và ngược lại, một khi đã quen sử dụng các dịch vụ tích hợp thì họ cũng sẽ tiện đường đổ xăng, từ đó thúc đẩy nhu cầu cũng như sự gắn bó của khách hàng cho cây xăng.

Đây là một mô hình khá hiệu quả, đặc biệt là trong khu vực nội thành có mức sống và nhu cầu tiêu dùng cao. Chuỗi cây xăng ENEOS của JX Nippon cũng đã khá thành công với dịch vụ chăm sóc ô tô và cửa hàng tiện lợi Dr. Drive tại phần lớn các cây xăng trong nội thành, nhằm khép kín dần các sản phẩm phục vụ cho khách hàng đi ô tô bên cạnh việc bán nhiên liệu và dầu nhớt. Hơn 75% trong tổng số 1.000 cây xăng của Petronas ở Malaysia cũng đã được tích hợp khá hài hòa với chuỗi cửa hàng tiện lợi Mesra và Mini Mesra. Petron của Philippines cũng đã xây dựng hoàn thiện song song chuỗi dịch vụ cửa hàng tiện lợi và chăm sóc ô tô tại phần lớn gần 3.000 cây xăng của mình, và sau khi được San Miguel mua lại hơn 50% cổ phần từ tập đoàn Ashmore vào cuối năm 2008, chuỗi cửa hàng tiện lợi đã được định vị khác biệt hóa thông qua thương hiệu riêng mang tên San Mig Food Ave.


Tích hợp cây xăng và cửa hàng bán lẻ tại thị trường khu vực

Nếu để ý chiến lược phát triển của các cây xăng trong khu vực có thể thấy: (1) số lượng dịch vụ tích hợp không quá nhiều và lan man (từ 1 – 2 loại hình dịch vụ) nhằm hạn chế sự phức tạp trong công tác quản lý cũng như bị lệch khỏi hoạt động cốt lõi bán xăng dầu, (2) chủ động định vị chuỗi tích hợp bằng các thương hiệu độc lập thay vì bằng thương hiệu chính của doanh nghiệp để tránh sự nhầm lẫn trong yếu tố nhận diện thương hiệu của khách hàng, và (3) đây là các chuỗi được phát triển nội sinh bởi chính công ty mẹ, chứ không liên kết với bên ngoài nhằm tạo sự chủ động trong hoạt động quản lý cũng như điều chỉnh chiến lược cho phù hợp với định hướng chung của cả tập đoàn. Thế nên việc “tích hợp được” là chưa đủ, mà vấn đề nắm ở chỗ “tích hợp như thế nào?”

Đội ngũ quản trị của Petrolimex dưới sự tham mưu sát sao của nhóm tư vấn độc lập từ JX Nippon đã nhận ra các khía cạnh này từ rất sớm và đang có định hướng tiếc giảm số lượng dịch vụ tích hợp bằng cách hạn chế việc gia hạn hợp đồng với các dịch vụ bên ngoài như hiện nay để tập trung phát triển riêng cho hệ thống các chuỗi dịch vụ nội sinh.

Trong những năm qua, Petrolimex vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm các mô hình như vậy để có thể nhân rộng ra trên toàn hệ thống, điển hình như dự án “chuỗi siêu thị mini, bách hóa tự chọn” ở các cây xăng ở Hà Nội hay “siêu thị PLX Mart” ở thành phố Quy Nhơn tỉnh Bình Định. Có thể nói rằng Petrolimex vẫn đang ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển chuỗi tích hợp nếu so với các doanh nghiệp xăng dầu lớn trong khu vực, tuy nhiên tác giả cho rằng đây là một bước đi khá sớm và có chiến lược rõ ràng so với các đối thủ trong nước, khi mà nhu cầu tiêu dùng cũng như mong muốn sự tiện lợi của người dân ngày một cải thiện mạnh mẽ. Người đi trước vẫn là người làm chủ cuộc chơi.

Nếu làm tốt chuỗi tích hợp, tiềm năng gia tăng lợi nhuận là rất lớn

Sẽ phiến diện nếu khẳng định rằng Petrolimex chắc chắn sẽ thành công trong chiến lược phát triển chuỗi tích hợp, bởi vì khác với một chuỗi dịch vụ độc lập, chuỗi tích hợp của Petrolimex phải “neo” theo vị trí của các cây xăng thay vì có thể phát triển tự do hơn theo sự phân bổ nhu cầu thực tế của khu vực dân cư. Bên cạnh đó, sự phát triển quá đà vào chuỗi tích hợp với mạng lưới khổng lồ hơn 5.000 cây xăng bởi sai sót trong chiến lược hoặc thậm chí có thể là yếu tố lợi ích nhóm ở một bộ phần nào đó sẽ làm hao phí nguồn lực tổng thể của tập đoàn cho hoạt động phát triển mảng kinh doanh xăng dầu cốt lõi.

Tuy nhiên có một vài cơ sở để tin rằng “Người anh cả” của ngành xăng dầu Việt Nam đang đi đúng hướng.

Thứ nhất, Petrolimex hiện tại là một tập đoàn vận hành tương đối độc lập và không bị định hướng quá chặt bởi chiến lược kinh doanh của một định chế lớn hơn ở cấp trên, ngược lại sự “đỡ đầu” to lớn từ đơn vị chủ quản là Bộ Công Thương sẽ giúp Petrolimex chủ động hơn trong việc phát triển dễ dàng chuỗi cây xăng và theo đó là chuỗi dịch vụ tích hợp về mặt thủ tục pháp lý cũng như địa thế cho hoạt động kinh doanh nói chung.

Thứ hai, sự sai sót trong chiến lược sẽ được hạn chế tối đa bởi hiểu biết sâu sắc của đội ngũ quản trị với hàng chục năm kinh nghiệm lèo lái Petrolimex ở thị trường Việt Nam cộng thêm hơn 100 năm kinh nghiệm trong ngành năng lượng nói chung và phát triển chuỗi tích hợp Dr. Drive nói riêng của đối tác chiến lược JX Nippon đến từ Nhật.

Thứ ba, Tiểu bang “Kaizen” bao gồm các chuyên gia trong ngành bán lẻ xăng dầu của JX Nippon đã được thành lập với mục tiêu giám sát hoạt động kinh doanh trực tiếp tại các cây xăng Petrolimex trên toàn quốc để có thể nhanh chóng nhận ra các điểm yếu trong cách vận hành, và đề xuất hướng khắc phục nhằm “cải tiến” liên tục hoạt động kinh doanh của Petrolimex từng ngày một.

Và quan trọng hơn cả, dư địa tăng trưởng của ngành bán lẻ nói chung và mô hình cửa hàng tiện lợi vẫn còn rất lớn trong 10 năm tới đối với thị trường gần 100 triệu dân như Việt Nam.

Cụ thể theo thống kê của Savills và Nielsen, bởi sức tiêu dùng đi sau các quốc gia trong khu vực, trung bình 1 cửa hàng tiện lợi ở Việt Nam phải phục vụ hơn 54.000 người, trong khi đó con số ở Malaysia hay Thái Lan chỉ khoảng 7.000 người, cho thấy mật độ của các cửa hàng tiện lợi ở Việt Nam vẫn còn khá thưa thớt và sẽ còn nhiều “chỗ trống” để lấp đầy theo xu hướng cải thiện thu nhập của người dân trong thời gian tới, chuỗi tích hợp của Petrolimex sẽ hưởng lợi lớn từ xu hướng này.



Sau cùng, khả năng gia tăng sở hữu cao hơn của đối tác chiến lược JX Nippon từ 8% hiện tại theo xu hướng thoái vốn của Bộ Công Thương từ 76% về 51% trong giai đoạn 2018 – 2019 sẽ hứa hẹn thúc đẩy sự hiệu quả trong chiến lược phát triển nói chung và chiến lược xây dựng chuỗi tích hợp nói riêng cho Petrolimex.

Một hình mẫu thành công khá gần về quy mô vận hành, kết quả kinh doanh, lẫn con số thị phần với Petrolimex ở thị trường Malaysia là Petronas Dagangan Berhad (PDB – công ty con chuyên mảng thương mại xăng dầu của Petronas) để đưa ra những ước tính về triển vọng của mô hình tích hợp. Khi đạt tới ngưỡng chín muồi như hiện nay, chuỗi cửa hàng tiện lợi Mesra đã mang về trung bình khoảng 390 triệu RM (~2.100 tỷ VND) một năm, chiếm gần 1/3 tổng lợi nhuận trước thuế của PDB trong năm 2016.

Malaysia chỉ có 31 triệu dân, bằng 1/3 dân số Việt Nam, làm phép so sánh này để thấy rằng với xu hướng hội tụ dần về thu nhập lẫn sức tiêu dùng của nền kinh tế Việt Nam với các quốc gia phát triển hơn trong khu vực nhờ vào các hiệp định FTA, Petrolimex sẽ còn rất nhiều việc phải làm để tạo ra giá trị gia tăng nhiều hơn cho cổ đông không chỉ riêng việc mua bán xăng dầu!

--- Gộp bài viết, 09/01/2018, Bài cũ: 09/01/2018 ---

Cổ phiếu dòng chứng khoán

Thị phần HNX quý IV/2017



Thị phần HNX cả năm 2017

Với chart weekly và monthly như thế này ,NDT cần thận trọng sẽ có những phiên giãm mạnh nhé
Weekly và Monthly phải sự kéo về MA(5) mới tăng tiếp
Tránh đảo hàng ở phiên tăng mạnh

--- Gộp bài viết, 09/01/2018, Bài cũ: 09/01/2018 ---

VNI-Index weekly đang tạo GAP ,khả năng điều chỉnh trong 2 phiên tới là rất cao

--- Gộp bài viết, 09/01/2018 ---

VNI-Index bị đạp là tốt

HSg thế nào bác.

Nhìn hình đoán giá weekly chart