[VNS] Cơ hội từ Bluechip bị định giá thấp

cũng kha khá, chiều xả lũ nữa bù khối lượng nhé , giảm mạnh lên nào

Hết cơ hội mua giá rẻ rồi ạ

chưa hết h mà bác, đợi giá sàn thôi

có vẻ test thành công mốc 32???

con này đánh phủ lắm, có xuống thì phải về hẳn 30-31 cơ ^^

hnay chốt phiên đẹp phết

cũng đc thôi, chưa đẹp lắm. ^^

Uber lỗ ít nhất 1,2 tỷ USD chỉ trong 6 tháng đầu năm 2016


Nhật có tránh nổi “lời nguyền Olympics”?

• Số phận hai "ông trùm" Samsung và Apple sẽ ra sao?

• Giới đầu tư đổ xô mua vàng, ngân hàng phải xây thêm kho

"Hầu như hiếm có công ty nào lại để mất một khoản tiền lớn trong khi đang xây dựng thị trường quan trọng và đấu tranh để chiếm lấy thị phần". Joe Grundfest - chuyên gia kinh tế - luật tại trường ĐH Stanford cho biết. "Điều thú vị ở đây là làm sao Uber có thể chuyển từ lỗ sang lãi, dòng tiền từ âm chuyển thành dương".

• CEO Air Asia: Làm hàng không giá rẻ cũng như Uber trên thị trường taxi
• Thương vụ 35 tỷ USD giữa Uber và Didi có khả năng tan thành mây khói
• Thua lỗ không ngừng, Uber Trung Quốc bất ngờ bị đối thủ thâu tóm

Uber (tên đầy đủ là Uber Technologies) không phải là một công ty đại chúng, nhưng mỗi 3 tháng một lần, hàng chục cổ đông Uber lại nhận được lời mời họp đại hội cổ đông về chi tiết tình hình hoạt động mới nhất của công ty từ phía giám đốc tài chính - Gautam Gupta.

Tại cuộc họp cổ đông hôm thứ 6 vừa qua, Gupta cho biết khoản lỗ của Uber trong quý II tăng, ngay cả tại Mỹ - thị trường hiếm hoi đạt lợi nhuận trong quý I. Như vậy, một lần nữa hãng chuyên chở của Mỹ lại "để mất tiền".

Trong quý I đầu năm nay, lỗ trước thuế, lãi vay và khấu hao của Uber rơi vào khoảng 520 triệu USD. Con số này sang đến quý II còn tăng thêm 750 triệu USD, trong đó lỗ tại thị trường Mỹ là gần 100 triệu USD. Điều này đồng nghĩa với việc Uber đã lỗ ít nhất 1,27 tỷ USD chỉ trong nửa đầu năm 2016.

Theo nguồn tin thân cận với Uber cho biết, Gupta đã tuyên bố với nhà đầu tư rằng, công ty chủ yếu sẽ cắt giảm nguồn trợ cấp cho nhân viên lái xe của Uber để bù vào khoản lỗ.

"Không có quá nhiều công ty công nghệ trên thế giới lỗ nặng và nhanh như vậy". Aswath Damodaran - chuyên gia kinh tế tại trường ĐH New York - người từ trước đến nay có thái độ ngờ vực với mức giá thị trường khổng lồ của Uber. "Nhưng cũng chưa có một công ty tư nhân nào có khả năng kêu gọi nguồn vốn khổng lồ như Uber".

Mặc dù lỗ tăng, số lượng khách đặt xe trong quý II tăng khủng khiếp so với quý trước. Doanh thu Uber trong quý II đạt trên 5 tỷ USD, tăng 1,2 tỷ USD so với quý I. Doanh thu ròng tăng trưởng 18%, từ khoảng 960 triệu USD lên khoảng 1,1 tỷ USD.

Nói về lý do lỗ tăng cao, Uber cho biết công ty đã cho thay đổi cách tính tỷ lệ doanh thu từ mảng UberPool trong tổng doanh thu quý II. Dịch vụ UberPool cho phép những người đi cùng đường được kết nối với nhau để đi chung xe.

Cùng với nỗ lực mở rộng mạng lưới toàn cầu, Uber đã phải đối mặt với tình cảnh lỗ triền miên từ quý này qua quý khác. Năm 2015, Uber lỗ trước thuế, lãi vay và khấu hao ít nhất 2 tỷ USD. 7 năm qua kể từ khi thành lập đến nay, Uber đã lỗ ít nhất 4 tỷ USD.

Rất khó để tìm thấy một công ty trước đó rơi vào hoàn cảnh lỗ trầm trọng như Uber. Webvan và Kozmo.com - hai bóng ma sau cuộc bùng nổ bong bóng dot.com chỉ lỗ hơn 1 tỷ USD trong suốt khoảng thời gian tồn tại ngắn ngủi của họ. Amazon nổi tiếng "mất tiền" trong khi giá thị trường của công ty tăng trưởng cũng chỉ lỗ cao nhất là 1,4 tỷ USD năm 2000. Năm 2015, Uber đã vượt qua con số này và một lần nữa lại tự mình vượt qua kỷ lục đó trong năm nay.

"Hầu như hiếm có công ty nào lại để mất một khoản tiền lớn trong khi đang xây dựng thị trường quan trọng và đấu tranh để chiếm lấy thị phần". Joe Grundfest - chuyên gia kinh tế - luật tại trường ĐH Stanford cho biết. "Điều thú vị ở đây là làm sao Uber có thể chuyển từ lỗ sang lãi, dòng tiền từ âm chuyển thành dương".

Có thể cho quý II năm 2016 là thời điểm đen tối nhất của Uber. Khoản lỗ của công ty có khả năng sẽ giảm. Nằm trong nỗ lực rút chân khỏi thất bại nặng nề tại Trung Quốc với khoản lỗ ít nhất là 2 tỷ USD sau 2 năm hoạt động, Uber Trung Quốc đã được bán cho đối thủ Didi Chuxing. Ngoài ra, Didi Chuxing còn rót 1 tỷ USD để đầu tư vào Uber. Cũng trong cuộc họp hôm thứ 6 vừa qua, Uber cho biết hãng sẽ không có bất kỳ một khoản lỗ nào khác tại thị trường Trung Quốc.

Uber sở hữu lực lượng "chống lưng" tài chính hùng hậu từ các công ty đầu tư mạo hiểm như Benchmark Capital cho đến ngân hàng đầu tư Goldman Sachs. Nhìn chung, Uber đã kêu gọi vốn được hơn 16 tỷ USD bao gồm tiền mặt và nợ. Theo số liệu mới đây nhất, Uber đang được định giá lên tới 69 tỷ USD.
----------------------------------------------
Uber chẳng phải là cây đũa thần đánh đâu thắng đó

Lỗ nặng, Uber có thể sẽ không trả tiền cho lái xe nữa


Trung Quốc lên kế hoạch cải cách tài chính

• Philippines - Đường tới thịnh vượng

• Những bức hình đầy ám ảnh về trung tâm phẫu thuật thẩm mỹ của thế giới: Hàn Quốc

Uber đang thua lỗ nhanh hơn bất cứ công ty công nghệ nào, nguyên nhân phần lớn là do… các lái xe. Chính vì thế, rất có thể Uber sẽ loại bỏ các lái xe, sử dụng xe tự lái. Trong thực tế, hãng đã tuyên bố bắt đầu thử nghiệm dịch vụ xe tự lái.

• Uber lỗ ít nhất 1,2 tỷ USD chỉ trong 6 tháng đầu năm 2016
• Thuật đắc nhân tâm đã giúp CEO Didi đánh bại Uber như thế nào?
• CEO Air Asia: Làm hàng không giá rẻ cũng như Uber trên thị trường taxi

Theo thông tin đăng tải trên trang Bloomberg, Uber đã lỗ 1,27 tỷ USD chỉ trong 6 tháng đầu năm nay. Đây là khoản lỗ chưa từng có tiền lệ, thậm chí kể cả với một công ty công nghệ. Để so sánh, trong cả năm 2000, Amazon ghi nhận khoản lỗ 1,4 tỷ USD. Đây là khoản lỗ kỷ lục của công ty này từ trước đến nay. Để bù lại, CEO Jeff Bezos đã cắt giảm 15% nhân sự. Vậy mà chỉ với 6 tháng, Uber đã "nướng sạch" 1,27 tỷ USD tiền của các nhà đầu tư.

Hiển nhiên, Uber cũng đang chơi chiêu bài “phát triển trước, làm ra tiền sau”, vì vậy cũng chẳng có gì ngạc nhiên nếu chi phí bị đội lên khi công ty cố gắng mở rộng dịch vụ tới nhiều thành phố hơn. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là chi phí lớn nhất mà công ty phải tiêu tốn chính là tiền trả cho lái xe. Theo báo cáo của Bloomberg, giám đốc tài chính Uber cam kết sẽ trừ tiền của các lái xe để bù đắp thiệt hại.

Thông tin này cũng trùng khớp với các nội dung xuất hiện trong một văn bàn rò rỉ được công khai hồi đầu năm nay. Theo đó, Uber đã trả khoảng 2,72 tỷ USD cho các lái xe trong nửa đầu năm 2015. Cùng vào khoảng thời gian đó, Uber báo lỗ 72 triệu USD tiền quảng cáo và giảm giá.

Uber đã, đang cố gắng trong tuyệt vọng (và âm thầm) nhằm cắt giảm khoản lỗ sinh ra từ phía lái xe. Sau khi giảm mức cước tại khu vực Bắc Mỹ để hấp dẫn khách hàng mới, Uber bắt đầu ăn lời nhiều hơn từ phần của lái xe (hiện vào khoảng 30%).

Theo một bài đăng gần đây trên Forbes, phí đặt chuyến tổng (khoản phí người sử dụng ứng dụng phải trả trước khi lái xe nhận phần của mình) cũng bắt đầu tăng lên kể từ năm 2015. Điều này đã được lấy ra để làm một trong những chỉ số quan trọng nhất chứng minh Uber vẫn làm ăn tốt. Vậy Uber kiếm tiền thế nào khi mất nhiều tiền như vậy cho lái xe?

Đến bước cuối cùng, Uber sẽ loại bỏ các lái xe và thu về một khoản lợi nhuận khổng lồ. Đầu tháng này, Uber tuyên bố công ty bắt đầu cho phép khách hàng sống tại Pittsburgh, Mỹ gọi các loại xe tự lái thông qua ứng dụng trên điện thoại. Có lẽ đây là một phần trong kế hoạch dài hạn của công ty. Uber cũng mua một công ty xe tự lái có tên Otto với giá 300 triệu USD. Việc này chứng tỏ công ty hào hứng gia nhập ngành công nghệ xe tự lái.

Vậy khi không kiếm được lợi nhuận và liên tục thâm hụt vốn vì bỏ tiền cho các lái xe, để xử lý bài toán này, Uber lựa chọn một cách làm có vẻ khá hiển nhiên: Nếu tốn tiền cho lái xe vậy hãy loại bỏ họ.

Uber định giá 69 tỷ USD gấp 34 lần doanh thu chỉ có 2 tỷ USD và lỗ nặng.....còn VNS doanh thu 4k tỷ VND, trong khi định giá chỉ mới 2,2k tỷ VND chưa bằng doanh thu........cùng chờ xem VNS sẽ lên 6x và hành trình 1xx thế nào.........