[VNS] Cơ hội từ Bluechip bị định giá thấp

cạnh tranh chỉ làm VNS yêu đi không thể mạnh lên. Tiềm năng tương lại không còn => Ko có ý nghĩa tăng trưởng. Loại

Trước vẫn đang cạnh tranh vns sống tốt. Còn khi uber bị cấm, grap vào con đường tự chết hoặc tự bỏ. Làm gì có đối thủ mà cạnh tranh. Bạn ko thấy bộ gtvt đã sửa sai bằng cách từ chối uber thí điểm ah và loại bỏ grap bằng cách áp dụng thuế và các điều kiện như taxi truyền thống. Hãy đợi xem nhé đây là bài của chính phủ sửa sai khi đồng ý cho thí điểm xe hợp đồng mà thôi

Đây là lý do tại sao phải từ chối uber và dẹp grap. Và Đà Nẵng là đầu tiên dẹp grap.
http://thanhnien.vn/kinh-doanh/grab-uber-pha-vo-quy-hoach-taxi-780310.html

--- Gộp bài viết, Feb 24, 2017, Bài cũ: Feb 24, 2017 ---

Bộ gtvt cần phải sửa sai ngay.

Tôi ko biêé nhưng bản thân tôi giờ vẫn dùng uber, grap và ít dùng tãxi truyền thống. Anh em bạn bè cũng thế.... Thế vậy ông kêu về lâu về dài còn sống tốt ko. Tôi ko nói vns nó chết chả bao h nhưng về ngắn hạn hay dài hạn nó phải cạnh trạnh mạnh => Chi phí bỏ ra quảng cáo, nâng cấp cải thiện dịch vụ ắt đi theo. Vậy lấy cái gì để kỳ vọng cho giá bứt phá. Còn riêng loại đánh lên ăn vài line tôi không thèm nói.

Hnay bác nào bán ác vãi

Chán nhỉ nhà nước cấm bây giờ là chưa dẹp xong thôi. Uber đang hoạt động chui. Nhà nước làm quyết liệt thì uber có tồn tại dc ko. Một ông đoàng hoàng làm ăn kinh doanh vẫn đang ổn định. Một ông vừa đái vừa run. Bị bắt thì ******* phạt tài xế đi viện, khách hàng thì bị phiền toái liệu dc bao lâu. Grap chưa nộp thuế giá cước ngang txi truyền thống rồi nộp như taxi truyền thống thì sao cạnh tranh dc với vns.

--- Gộp bài viết, Feb 27, 2017, Bài cũ: Feb 27, 2017 ---

Tính về lâu về dài ai lợi hơn. Nói như bác thì bác chỉ em ngành nào ko cạnh tranh. Các ngành cạnh tranh nhưng thằng mạnh vẫn mạnh thằng yếu có khi chết

Cai nhau ma lam gi,dong topic nay lai,1 nam sau mo len xem vns co gia bn,luc do ai dung ai sai biet thoi ma

Cần j phải đóng hả bác , cứ để đó rảnh rảnh vô chat chơi

Ko thi minh lam 1 chau ca do nho nho,bang tien tu thien hay chau nhau giua 2 anh em chim lon vs bim bip di.Timing la 1 nam bat dau tu ngay mai.E theo phe bim bip

Nguy cơ thất thu thuế khi Uber chưa được cấp phép kinh doanh vận tải


Thủ tướng: Cần có giải pháp quyết liệt để đạt tăng trưởng 6,7%

• Những "ông lớn" doanh nghiệp Nhà nước nào được Chính phủ bảo lãnh nợ?

• Từ 15/3/2017 người Việt được vào casino chơi, nhưng bao giờ thì casino mới đủ điều kiện cho việc này?

Vì chưa được cấp phép nên không chỉ quyền lợi của khách hàng Uber không được đảm bảo mà Nhà nước còn có nguy cơ thất thu thuế

• Bị Uber và Grab cạnh tranh gay gắt ở Sài Gòn, thị trường mới không có, Vinasun hết đường tăng trưởng?
• Taxi truyền thống đòi giảm thuế cho bằng Uber, Grab tại Việt Nam
• Uber thực sự đóng góp bao nhiêu trong gần 30 tỷ đồng tiền thuế nộp ngân sách?

Mới đây, Bộ GTVT đã bác bỏ đề xuất kinh doanh vận tải của Công ty Uber Việt Nam do đơn vị này chưa đáp ứng đủ các điều kiện kinh doanh cần thiết. Tuy nhiên, trên thực tế, hàng ngày, những chiếc xe Uber vẫn đang hoạt động kinh doanh.

Theo tính toán của doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng một chiếc xe taxi truyền thống phải đóng hiện bằng 10% trên tổng doanh thu sau khi đã khấu trừ chi phí có VAT như giá trị xe, kho xưởng. Trong khi đó, mức thuế một chiếc xe tương tự như Uber hay Grap là 3% trên tổng doanh thu. Mức thuế phải nộp tương đương nhau, tuy nhiên, với taxi truyền thống, càng giảm chi phí, mức thuế sẽ phải đóng càng nhiều.

Sau 3 năm hoạt động tại Việt Nam, Uber đã nộp gần 30 tỷ đồng tiền thuế, trong khi đó, mỗi năm, số thuế các hãng taxi lớn phải nộp lên tới hàng trăm tỷ đồng. Theo các chuyên gia, do chưa được cấp phép hoạt động kinh doanh vận tải nên cơ quan chức năng chưa có công cụ để kiểm soát doanh thu và thuế mà Uber phải nộp.
----------------------------
http://cafef.vn/nguy-co-that-thu-th...-phep-kinh-doanh-van-tai-2017030117004108.chn

--- Gộp bài viết, Mar 1, 2017, Bài cũ: Mar 1, 2017 ---

Không biết mấy anh đại còn đè VNS đến bjo nữa đây