Vô cùng thất vọng với chính sách về giao thông của Đinh La Thăng !

Với lối sống quen với Xe máy rồi thì đi 7-8 km đi làm đã là quá xa...ai cũng muốn thật gần nhà...phóng cái xe máy ra chợ, phóng cái xe máy đi ăn phở sáng đầu ngõ...cứ chen chúc nhau sống như bầy kiến chật chội trong nội thành....làm gìề mà chẳng tắc....


Tôi có người bạn ở Việt Hưng (Long biên) muốn bán nhà vì đi làm xa quá! (Cách Hồ Gươm 8km)...ở nước ngoài nó đi làm cách xa 100km là chuyện thường ngày ở huyện vì nó có ô tô...ai cũng có ô tô thì ra mịa nó Đông Anh, Sóc Sơn mà ở cho nó rộng rãi chứ cứ chen chúc mãi làm éo giề.

Các bác để ý nhé...trong quy hoạch đô thị thì có nhà là phải có đường (bất kể bạn mua nhà ở đâu thì trước cửa nhà bạn luôn có đường). Đó là vì trong suy nghĩ của người làm quy hoạch họ quy hoạch khu đô thị cho dân cư ở đó đều được mặc định là đi lại bằng ô tô....


Ngược lại với giả định là dân cư khu đó sẽ di chuyển đi lại bằng xe máy thì họ sẽ quy hoạch những đô thị giống như Làng Giảng Võ, làng Yên Hoà - Cầu Giấy, mấy cái làng ở Xuân La - Xuân Đỉnh, Cổ Nhuế....tất cả sẽ như cái *ồn trâu ngay.

Thế thì đổ lỗi cho dân à?
Dân đâu có chịu trách nhiệm về quy hoạch!
Lãnh đạo quy hoạch tầm nhìn chỉ có vậy, thì sa thải thôi chứ còn sao nữa
Quy hoạch phải đi trước, chứ sao lại bắt dân phải dùng ô tô trước đi, rồi quy hoạch theo sau.
Bác lí luận không ngửi nổi

Đinh La Thăng mà tư duy như vậy thì coi như "xây nhà từ nóc" (copy của Rít đờ) Thăng ơi là Thăng !

Đem các nước ra so sánh, thì Thăng phải thấy: Các nước phát triển, trong nội đô hầu như là cơ quan thôi, dân họ sống ở ngoại thành hết. Ở Việt Nam thì dân cư sống chung xen kẽ với cơ quan, thành 1 mớ hỗn độn. Do vậy, nếu cấm xe máy thì đảm bảo khủng hoảng xã hội sẽ xảy ra ngay lập tức, hậu quả sẽ vô cùng lớn, Thăng không gánh nổi trách nhiệm này đâu.

Việt Nam mà cấm xe máy đi ôtô thì còn tắc nữa, chưa kế lúc đó có nhiều xe bus to cồng kềnh thì còn tắc thảm hại!

Đây là tỷ lệ xe bus còn ít đấy nhé, ko thì còn tắc nữa!

Không cấm được. Xe máy không đơn giản là phương tiện đi lại, nó là xe địa hình phù hợp với tình hình đường phố hiện nay. Giờ dẹp hết xe hơi thì tự nhiên đường thông hè thoáng hẳn. Muốn bỏ xe máy nhưng mass transit thì không có, hạ tầng cứng thì có mỗi xe buýt, hạ tầng mềm thì vô văn hóa, thử hỏi có ai ngày nào cũng muốn chui lên xe chở lợn. Chưa nói đến là đường phố Hà nội Sài gòn, đâu phải lúc nào cũng đi bộ được để ra bến hay đơn giản là di chuyển trong đoạn đường ngắn, cống rãnh, vỉa hè nhiều đoạn bị lấn chiến hay ngập rác, mưa nhẹ lều phều là đã ngập rồi nước cống tràn ra đường.

La Thăng nói không có gì mới, muốn đột phá thì phải làm việc với các bộ khác với các đơn vị quy hoạch của thành phố. Loay hoay tự xoay xở trong cái tổ tò vò thì không khá được đâu em.

Ô tô con sức chứa 4-5 người, nhưng đa số toàn đi 1 -2 người thôi, tốn quá nhiều diện tích.

A picture says thousand words - Một hình ảnh bằng ngàn lời nói

Cấm hết cả ô tô xe máy là hợp lý . Cả nước đi xe đạp Thế mới hết tắc được . Cổ phần hóa Lixeha cho lên sàn