VOS Chỉ cần Vinaline thoái bớt vốn thì mọi chuyện sẽ khác

BDI hôm nay đã tăng mạnh trở lại. Tăng tới 22 điểm
http://www.dryships.com/pages/report.php

Khi nào VOS lên 2 mọi người mới chú ý

Có lẽ lên 3 mọi ngưòi mới chú ý

VOS cần thay dàn lãnh đạo này, bán bớt các tài sản không sinh ra tiền để giảm vốn vay

Bán vào mắt
Toàn tàu của Ngân hàng (vì toàn vay 2:8 để mua tàu), con nào bán dc đã bán hết r
Bán giờ lỗ thảm khốc vì book value vd 100 tỷ h bán dc 30 tỷ
2018 hãy nhòm tới bọn này mà k khéo 2019 cũng nên

Không riêng gì vận tải bất cứ thằng kinh doanh nào mà vay ngân hàng đến 80% tài sản cố định thì đều chết. Làm không đủ trả lãi vay. Chính vì vậy cách tốt nhất là bán sạch tài sản đi, trừ những tài sản vẫn đang sinh lời lớn hơn lãi vay và chi phí

--- Gộp bài viết, Feb 21, 2017, Bài cũ: Feb 21, 2017 ---

BDI thì lên như phá mả, VOS thì lỗ chỏng vó
http://www.dryships.com/pages/report.php

Vận tải biển VN có chạy đường quốc tế mấy đâu bác, cho nên lên cũng chả ảnh hưởng gì nhiều. Chạy quốc tế ko cạnh tranh lại, đem tàu về VN rồi lại đua hạ giá kéo nhau chết trùm tập 2. Moody nó dự kiến ngành vận tải biển còn khó khăn trong năm 2017, có lẽ vào hiện nay hơi chôn vốn thật. Cứ phải để phá sản thêm 1/2 hãng tàu nữa mới tính được.

Tôi nghĩ chúng ta cần tranh thủ dòng vốn sản xuất dịch chuyển về Việt Nam đặc biệt là ngành thép sẽ kéo theo nhu cầu vận tải nguyêb vật liệu và thành phẩm lớn. Các hãng tàu Việt Nam có lợi thế ở gần Việt Nam và Trung Quốc

Câu chuyện này chưa vội được đâu bác, tôi nghiên cứu kĩ mấy tuần rồi. Đợi xem BCKQKD Quí 1 này thế nào mới quyết định gom số lượng lớn để chờ game cuối năm.Hiện nay bác gom trước vài trăm k sợ là chôn vốn, thị trường đang lên cứ kiếm xèng với các con khác trước rồi quay lại sau vẫn kịp.

PTKT cũng cho thấy nó đang lên rồi, cả lượng và giá cũng đã tăng.