VOS – Con tàu trở lại đường đua, cổ tức tiền mặt 11% Tăng Trưởng Core Mở Rộng Đội Tàu Dầu Cỡ Lớn MR

Ruby_nguyenhn · 10/08/2025

Chào cả nhà, hôm nay RUBY em giới thiệu cả nhà 1 siêu phẩm TÁI CƠ CẤU thành công và quy lại QUỸ ĐẠO KINH DOANH MỞ RỘNG + CHIA CỔ TỨC TIỀN MẶT.

Siêu phẩm hôm nay chính là VOS

Điểm qua vĩ mô thì chỉ số Baltic Dry Index (BDI) – chỉ số giá cước vận tải hàng rời – đang ở mức cao nhất nhiều tháng, tạo sóng lớn cho các doanh nghiệp vận tải biển. Và VOS chắc chắn không chỉ hưởng lợi từ giá cước, mà quý 3 này còn có “bom tấn” lợi nhuận từ bán tàu – khoản này khả năng làm BCTC “đỏ rực” như mùa nắng gắt!

Cổ tức tiền mặt 11% đã được công bố – tương đương mỗi cổ phiếu nhận 1.100đ. Trong thời điểm thị trường nhiều mã vẫn “khát” cổ tức, VOS lại chọn chia thẳng tiền về túi cổ đông. Điều này cho thấy sức khỏe tài chính đang cải thiện và ban lãnh đạo tự tin vào triển vọng 2025–2026.
Lãnh đạo đã tính 10% thuế phí vào đó nên ae nhận 1000vnđ/CP đã trừ chi phí.. Tuyệt vời !!!!!!!!!

ĐIều khiến thị trường chú ý hơn cả là khoản phải trả ngắn hạn cổ tức ghi nhận 226 tỷ đồng, tăng thêm 154 tỷ đồng so với đầu năm. Con số này trùng khớp với nghị quyết đại hội thường niên 2025 của Vosco, phê duyệt mức chia cổ tức 11% trên vốn điều lệ. Công ty sẽ thực hiện chi trả cổ tức lần đầu tiên kể từ năm 2011. Với việc nắm giữ 51% vốn, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco - sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này.

https://image.*********.vn/2025/07/29/20250729_VOS_ava1.png

Cơ hội từ thị trường vận tải biển quốc tế: Giá cước đang hồi phục, nhu cầu vận chuyển hàng rời và container dự báo tiếp tục tăng. VOS với đội tàu đa dạng, kinh nghiệm khai thác lâu năm, lại đang hưởng lợi trực tiếp từ xu hướng này. Đặc biệt VOS đang nhận tàu về liên tục và bắt đầu ghi nhận lợi nhuận.

Về mặt định giá, thị giá VOS hiện vẫn thấp hơn giá trị tài sản ròng (P/B < 1), chưa phản ánh hết giá trị đội tàu và khả năng sinh lời sắp tới. Nếu lợi nhuận duy trì ổn định, cộng thêm chính sách chia cổ tức đều từ công ty , vì hàng nhà nước sở hữu 51% nên việc quay lại QUỸ ĐẠO và CỔ TỨC là điều chắc chắn đang đến vào con tàu VOS.

Cổ tức tiền mặt 11% đã chốt trên BCTC quý 2 trích chuẩn bị chia sau 14 năm. Qũy đạo kinh doanh trở lại – nghĩa là mua bây giờ không chỉ chờ tăng giá, mà còn sắp nhận ngay tiền tươi thóc thật về tài khoản.

⚓ Điểm đáng chú ý:

Doanh thu khai thác tàu hưởng trọn sóng BDI cao, biên lợi nhuận gộp được cải thiện mạnh.

Lợi nhuận quý 3 sẽ đột biến nhờ ghi nhận khoản thu từ bán tàu trị giá trên 200 tỷ – tiền mặt chảy về mạnh, giảm nợ vay, tăng sức bật tài chính.

Giá cổ phiếu hiện vẫn loanh quanh vùng thấp so với giá trị sổ sách, trong khi ngành đang ở chu kỳ thuận lợi.

VOS đã bắt đầu nhận 2 tàu cỡ lớn, mỗi tàu 1000 tỷ và SẼ CHO LN BẮT ĐẦU TỪ QUÝ 3/2025..

ĐIỂM SƠ BCTC QUÝ 2 của VOS :

Điểm tích cực nằm ở hoạt động kinh doanh cốt lõi. Quý 2/2025, VOS có lãi gộp 33 tỷ đồng, đảo chiều so với lỗ gộp 23 tỷ quý 2/2024 và lỗ 35 tỷ quý 1/2025.==> Đây là tín hiệu cho thấy hoạt động kinh doanh cốt lõi của VOS đang ở trong chu kỳ phục hồi.

Ngoài ra, dòng tiền từ hoạt động kinh doanh mang về 121 tỷ đồng, cho thấy vận hành ổn định. Trong nửa đầu 2025, VOS đã đầu tư 816 tỷ mua thêm 6 tàu mới, thay thế đội tàu cũ gần 20 năm tuổi – là nguyên nhân khiến các quý trước bị lỗ gộp do cho thuê giá thấp. Và quỹ đạo tăng trưởng đang trở lại..

2. Triển vọng ngắn và trung hạn.

Sự cải thiện biên lợi nhuận gộp cho thấy VOS đang bước vào chu kỳ phục hồi. Nếu giả định quý 3 lãi gộp khoảng 100 tỷ và quý 4 lãi gộp khoảng 150 tỷ…thì lợi nhuận sẽ tăng dần theo tiến độ khai thác tàu mới. Ngoài ra, bán tàu cũ Vosco Star vào tháng 7 có thể tạo ra khoản lợi nhuận trên 200 tỷ đột biến tương tự quý 2/2024...
Như vậy QUÝ 3 VOS có thể hoạch toán 295-300 tỷ/quý..

3. Khuyến nghị.

Với vốn hóa hiện tại chỉ hơn 2.000 tỷ đồng, VOS đang ở vùng giá hấp dẫn so với tiềm năng tăng trưởng. Trong ngắn hạn quý 3, doanh nghiệp có thể ghi nhận thêm lợi nhuận đột biến bán tàu Vosco Star đã bàn giao XONG TRONG THÁNG 7. Về dài hạn, lợi nhuận cốt lõi sẽ cải thiện nhờ đội tàu mới đi vào khai thác. Đây là điểm CỘNG VÀ ĐIỂM QUAN TRỌNG nhất khi đầu tư vào VOS..

CHART VOS (Copy f319)

Ruby_nguyenhn · 10/08/2025, 07:48

Vosco (VOS) chuẩn bị trả cổ tức lần đầu tiên sau 14 năm

CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất, trong quý II/2025, Vosco đạt doanh thu 836 tỷ đồng, giảm 55% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân là do công ty không còn ghi nhận hoạt động thương mại than với quy mô lớn như năm 2024. Sau khi trừ chi phí và không có khoản thu nhập đột biến từ việc bán tàu như cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của Vosco chỉ đạt hơn 10 tỷ đồng, giảm 96%.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần của Vosco đạt gần 1.300 tỷ đồng, giảm 56% so với cùng kỳ, và ghi nhận khoản lỗ sau thuế hơn 43 tỷ đồng. Đây là kết quả kinh doanh thấp nhất của công ty kể từ năm 2020.

Theo giải trình từ Vosco, kết quả kinh doanh sụt giảm do thị trường tàu hàng khô gặp nhiều biến động, giá cước cho thuê tàu có thời điểm sụt giảm mạnh. Thị trường tàu dầu sản phẩm cũng có những giai đoạn trầm lắng. Cùng lúc đó, nhiều tàu của công ty phải lên đà sửa chữa định kỳ kéo dài, làm phát sinh chi phí nhưng không tạo ra doanh thu. Việc đã trả hai tàu là Đại An và Đại Hưng từ tháng 3 cũng ảnh hưởng đến kết quả chung.

Với khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng sau 6 tháng, Vosco còn cách rất xa kế hoạch lợi nhuận trước thuế 376 tỷ đồng cho cả năm. Hiện tại, công ty đang có khoản lỗ lũy kế trên bảng cân đối kế toán hơn 26 tỷ đồng, khiến cổ phiếu VOS đối diện nguy cơ bị đưa vào diện cảnh báo nếu tình hình không sớm cải thiện.

Trái ngược với kết quả kinh doanh, Vosco vẫn đang trong quá trình mở rộng đội tàu. Tại thời điểm 30/6/2025, tổng tài sản của công ty đạt 3.470 tỷ đồng, tăng 581 tỷ đồng so với đầu năm. Nguyên giá tài sản cố định tăng thêm 856 tỷ đồng, chủ yếu do việc đầu tư vào phương tiện vận tải.

Để tài trợ cho hoạt động đầu tư, nợ vay của Vosco đã tăng mạnh lên 589 tỷ đồng, trong khi đầu năm gần như không có. Sự gia tăng nợ vay được cho là có liên quan đến việc công ty hoàn tất mua một trong hai tàu dầu sản phẩm MR theo kế hoạch đã được Hội đồng quản trị thông qua vào tháng 6.

Điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo tài chính là khoản mục "Cổ tức, lợi nhuận phải trả" đã tăng lên 226 tỷ đồng. Con số này khớp với kế hoạch chia cổ tức tỷ lệ 11% được Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 phê duyệt. Dù chưa có thông báo chính thức về ngày thanh toán, đây là tín hiệu cho thấy Vosco có thể sẽ thực hiện đợt chi trả cổ tức lần đầu tiên sau 14 năm. Nếu đợt chi trả diễn ra, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), công ty mẹ nắm giữ 51% vốn, sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng.

Ruby_nguyenhn · 10/08/2025, 07:53

Điều khiến thị trường chú ý hơn cả là khoản phải trả ngắn hạn cổ tức ghi nhận 226 tỷ đồng, tăng thêm 154 tỷ đồng so với đầu năm. Con số này trùng khớp với nghị quyết đại hội thường niên 2025 của Vosco, phê duyệt mức chia cổ tức 11% trên vốn điều lệ. Công ty sẽ thực hiện chi trả cổ tức lần đầu tiên kể từ năm 2011. Với việc nắm giữ 51% vốn, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco - sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này.

https://image.*********.vn/2025/07/29/20250729_VOS_ava1.png

Anh_Thao · 10/08/2025, 08:26

T2 lên tàu cùng Ruby

kiendinh123 · 10/08/2025, 08:30

Vol vẫn chưa đẹp lắm em ah

lockland · 10/08/2025, 08:47

Hàng chất lượng Ngon đó em

sorcererfinal · 10/08/2025, 09:37

Ruby_nguyenhn đã viết: ↑

Vosco (VOS) chuẩn bị trả cổ tức lần đầu tiên sau 14 năm

CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất, trong quý II/2025, Vosco đạt doanh thu 836 tỷ đồng, giảm 55% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân là do công ty không còn ghi nhận hoạt động thương mại than với quy mô lớn như năm 2024. Sau khi trừ chi phí và không có khoản thu nhập đột biến từ việc bán tàu như cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của Vosco chỉ đạt hơn 10 tỷ đồng, giảm 96%.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần của Vosco đạt gần 1.300 tỷ đồng, giảm 56% so với cùng kỳ, và ghi nhận khoản lỗ sau thuế hơn 43 tỷ đồng. Đây là kết quả kinh doanh thấp nhất của công ty kể từ năm 2020.

Theo giải trình từ Vosco, kết quả kinh doanh sụt giảm do thị trường tàu hàng khô gặp nhiều biến động, giá cước cho thuê tàu có thời điểm sụt giảm mạnh. Thị trường tàu dầu sản phẩm cũng có những giai đoạn trầm lắng. Cùng lúc đó, nhiều tàu của công ty phải lên đà sửa chữa định kỳ kéo dài, làm phát sinh chi phí nhưng không tạo ra doanh thu. Việc đã trả hai tàu là Đại An và Đại Hưng từ tháng 3 cũng ảnh hưởng đến kết quả chung.

Với khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng sau 6 tháng, Vosco còn cách rất xa kế hoạch lợi nhuận trước thuế 376 tỷ đồng cho cả năm. Hiện tại, công ty đang có khoản lỗ lũy kế trên bảng cân đối kế toán hơn 26 tỷ đồng, khiến cổ phiếu VOS đối diện nguy cơ bị đưa vào diện cảnh báo nếu tình hình không sớm cải thiện.

Trái ngược với kết quả kinh doanh, Vosco vẫn đang trong quá trình mở rộng đội tàu. Tại thời điểm 30/6/2025, tổng tài sản của công ty đạt 3.470 tỷ đồng, tăng 581 tỷ đồng so với đầu năm. Nguyên giá tài sản cố định tăng thêm 856 tỷ đồng, chủ yếu do việc đầu tư vào phương tiện vận tải.

Để tài trợ cho hoạt động đầu tư, nợ vay của Vosco đã tăng mạnh lên 589 tỷ đồng, trong khi đầu năm gần như không có. Sự gia tăng nợ vay được cho là có liên quan đến việc công ty hoàn tất mua một trong hai tàu dầu sản phẩm MR theo kế hoạch đã được Hội đồng quản trị thông qua vào tháng 6.

Điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo tài chính là khoản mục "Cổ tức, lợi nhuận phải trả" đã tăng lên 226 tỷ đồng. Con số này khớp với kế hoạch chia cổ tức tỷ lệ 11% được Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 phê duyệt. Dù chưa có thông báo chính thức về ngày thanh toán, đây là tín hiệu cho thấy Vosco có thể sẽ thực hiện đợt chi trả cổ tức lần đầu tiên sau 14 năm. Nếu đợt chi trả diễn ra, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), công ty mẹ nắm giữ 51% vốn, sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng.
Xem tất cả

vos cứ mua dưới 15 bán 16 chục vòng mới chạy đc bác

NDT123 · 10/08/2025, 09:45

VOS – Tham vọng mở rộng đội tàu.
Tháng 8 10 2025

1. Lợi nhuận đột biến từ việc bán tàu.

Năm 2024, VOS hoàn tất việc bán tàu Đại Minh với trọng tải 47.148 DWT, mang về lợi nhuận 393 tỷ đồng. Đây là một bước đi quan trọng trong chiến lược tái cơ cấu đội tàu của VOS, giúp cải thiện dòng tiền để phục vụ cho mục tiêu mở rộng đội tàu của VOS.

Những thời điểm VOS bán tàu cũ, giá cổ phiếu đều tăng đột biến. Năm 2021, VOS bán tàu Đại Nam đúng thời điểm giá cước vận tải biển cao, cổ phiếu tăng trần liên tục. Tháng 5/2024, sau thương vụ bán tàu Đại Minh, cổ phiếu VOS cũng bật tăng trần nhiều phiên.
2. Kế hoạch bán tàu năm 2025.

Không dừng lại ở đó, năm 2025, VOS tiếp tục triển khai kế hoạch bán tàu Vosco Star với trọng tải 46.671 DWT.

Ngày 2/4/2025, VOS chính thức công bố lựa chọn Công ty Đấu giá Hợp danh VNA là đơn vị tổ chức đấu giá công khai tàu Vosco Star..

Kế hoạch nâng cấp đội tàu.

Bên cạnh việc bán tàu, VOS còn đang thực hiện kế hoạch mở rộng quy mô lớn nhất trong lịch sử. Doanh nghiệp dự kiến đầu tư 10.000 tỷ đồng để mua thêm 10 tàu mới, tăng gấp đôi quy mô hiện tại.

Ngày 27/01/2025, VOS đã chính thức hoàn tất thương vụ mua tàu Vosco Starlight với trọng tải 55.868 DWT, đánh dấu bước đi đầu tiên trong chiến lược mở rộng này.

Để hỗ trợ kế hoạch mua tàu, VOS đã ký kết hợp đồng tín dụng với BIDV nhằm đảm bảo nguồn vốn. Nếu kế hoạch mở rộng thành công, doanh thu và lợi nhuận của VOS có thể bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn 2026 – 2027.