VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Thôi xong, bác Chép đại gia đã tham gia múc VOS rồi..... Chạy thôi

Có bác nào sáng sớm bán 100k @9.9 chắc tối qua đi ngủ sớm

hehe, co dong VOS lại phấn khởi.

Ghớm, bác lâu năm mà giả vờ không biết hả Người ta đã ôm trên 100k thì cũng không phải vừa đâu Đây chỉ là chiêu trò dọa các bác yếu bóng vía phải bán ra theo thôi

VNA 6 tàu rời mà quý 1 lợi nhuận ko dc 1 tỷ, thì chắc lợi nhuận của VOS đến từ 3 tàu dầu rồi

VOS-Cập nhật Tài Liệu ĐHCĐ năm 2023

CẬP NHẬT KQKD
1. KQKD năm 2022
Trong năm 2022, VOS ghi nhận DTT = 2,564 tỷ VNĐ (+48% yoy), LNTT = 606 tỷ VNĐ (+ 13% yoy). Nguyên nhân nhờ:
(1). Sản lượng vận chuyển + 11% do đóng góp thêm của 2 tàu Đại An – Đại Phú.
(2). Giá cước hàng khô vẫn neo cao trong 1H.2022
(3). Giá cước dầu tăng mạnh trong 2H.2022.

2. KQKD Quý 1.2023:
Trong Quý 1.2023, VOS ghi nhận DTT = 519 (+30% yoy), LNST = 73 tỷ VNĐ (+30% yoy). KQKD tăng trưởng do
(1) Mức nền thấp cùng kỳ khi VOS lên đà sửa chữa các tàu trong Q1.2022.
(2) Giá cước vận tải neo cao, giúp VOS ký được các hợp đồng với giá tốt.

3. Kế hoạch năm 2023:
+ Trong năm 2023, VOS đặt kế hoạch DTT= 1,597 tỷ VNĐ (-38% yoy), LNTT = 198 tỷ VNĐ (-67% yoy) dựa trên kịch bản sản lượng vận chuyển = 6.58 triệu tấn (+0% yoy).
+ Với kế hoạch Ban lãnh đạo đưa ra, doanh thu và lợi nhuận suy giảm do giá cước hàng khô giảm.

4. Cập nhật đội tàu:
Kế hoạch bán tàu:
+ Năm 2023: Bán tàu Neptune Star (Cuối năm).
+ Năm 2024: Bán tàu Đại Minh.
Kế hoạch đầu tư mới
+ Năm 2023: 1 tàu Supramax + 1 tàu dầu + 1 tàu Container Đông Hồ 560 TEUs.
+ Năm 2024: 1 tàu Supramax + 1 tàu Handy + 1 tàu dầu
+ Năm 2025: 1 tàu Ultramax + 1 tàu Handymax + 1 tàu dầu
+ Năm 2026: 1 tàu Ultramax + 1 tàu Handymax
+ Năm 2027: 1 tàu Ultramax + 1 tàu Handymax + 1 tàu dầu.
Theo đó, VOS sẽ tăng từ 11 tàu năm 2023 lên 23 tàu năm 2027.

5. Đánh giá của BSC
- Sức khỏe tài chính của VOS đang ở mức tốt nhất trong lịch sử 5 gần đây: (1). VOS không còn nợ vay tài chính ngắn dài hạn. (2) VOS sở hữu lượng tiền mặt lớn (400 tỷ VNĐ).
- Trong năm 2023, HĐKD cốt lõi chính là vận tải hàng khô gặp khó trong năm 2023 do (1) giá cước giảm, (2) sản lượng giảm trong bối cảnh kinh tế toàn cầu suy thoái và đội tàu tương đối già.
- Sau giai đoạn 2020 -2021, giá cước tăng, giúp VOS thu về một lượng lớn tiền mặt và trả hết nợ vay dài hạn tồn đọng từ chu kỳ trước. BSC đang xem xét khả năng VOS turnaround trong thời gian tới. Điều này sẽ phụ thuộc vào việc:
(1) Khả năng VOS trẻ hóa được đội tàu.
(2) Khả năng VOS tìm được các nguồn hàng rời ổn định, khai thác hiệu quả hơn đội tàu sở hữu.
- VOS đang giao dịch tại mức P/B = 0.88x. BSC hiện đưa ra khuyến nghị Theo dõi đối với VOS.

Nay họp đh cổ đông mà vos làm cây rút gân ko biết có ý gì

sau khi có bctc quý 1/2023 mà VOS tăng ít quá, ước gì tăng lên 15k

Nay mà ko bị hiệu ứng vni đỏ thì vos trần cứng rồi

--- Gộp bài viết, 04/05/2023, Bài cũ: 04/05/2023 ---

Nay mà ko bị hiệu ứng vni đỏ thì vos trần cứng rồi

Cầu vẫn mạnh lắm, đóng phiên khả năng vẫn trần cứng.... Nhỏ lẻ rụng hết rồi, giờ hàng trong tay các a hết, thích kéo đến đâu là do các a cả