VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Trên f319 này thì mình chưa thấy ai phân tích sâu sắc về vận tải biển như bác ấy, năm ngoái nhờ các cmt của bác ấy mà mình x3 với hah, cả mg nữa là tăng 5-6 lần

Khi kéo VOS từ 15=>24 thanh khoản 1 phiên lên cả 10 triệu cổ phiếu, có phiên nhiều nhất là 15 triệu cổ phiếu
Hiện tại với lượng cổ phiếu trôi nổi của VOS khoảng 51 triệu cổ.
Trong khi đấy đợt rồi VOS từ 17 về 7 thanh khoản rất ít mỗi phiên toàn dưới 1 triệu cổ
=> Do vậy với giao dịch về khối lượng như này thì phải tính đến là toàn bộ cổ phiếu trôi nổi của VOS đang bị kẹt toàn trên giá 17-24 là chủ yếu

--- Gộp bài viết, Dec 1, 2022, Bài cũ: Dec 1, 2022 ---

Với tình hình doanh nghiệp như này và lượng cổ phiếu giờ bị kẹt ở giá cao như vậy thì riêng sóng này khả năng VOS về lại mốc chạm 20 là điều bình thường => đợi ra báo cáo Q4 vượt 20 là chuyện hết sức bình thường

Nhiều con chim lợn cứ này nọ ngợp trời, nhưng thử nhìn 3 sàn con nào chỉ số EPS 3.5 mà giá dưới 10 không. Biết là đợt rồi sóng vĩ mô cả thị trường đi xuống lên mấy bác lái hơi qúa tay nhưng xuống đến mức giá này thì quá coi thường người khác. Còn các con chim lợn chắc mất hàng lên còn cay cú muốn hô hào để giảm còn vào hàng. Giá này phải CE 10 phiên nữa may ra có bác nhẩy tầu

--- Gộp bài viết, Dec 1, 2022, Bài cũ: Dec 1, 2022 ---

Tính 1 cách nông dân nhất vốn 1400 tỷ lợi nhuận 500 tỷ/1 năm là chuyện bình thường với VOS => Lợi nhuận 35-40%. còn nếu lợi nhuận hơn nữa thì chưa nói đang mới chỉ nói lợi nhuận có thể đạt được năm 2023, mà giá này có mà thần kinh mới ko mua

Các bác cho hỏi lý do gì mà cước tàu dầu tăng phi mã vậy, ko thấy giảm chút nào ?

Nguyên nhân mình dự từ hồi tháng 4/2022 về triển vọng giá cước tàu dầu, hiện đã có thay đổi chút dẫn đến thiếu tàu dầu thậm chí còn nghiêm trọng hơn.

Mình tưởng VOS mạnh về khai thác tàu hàng rời, còn tàu dầu thì của bên tổng công ty Petrolimex như VIP hay VTO , nó mới là chuyên về hàng tàu dầu chứ nhỉ ?

Vậy là cước lên chỉ có VOS lãi tàu dầu, còn 3 con PVT , VIP , VTO chuyên về tàu dầu là ko có lãi sao ?
dẫu sao cp cứ Trần là tốt rồi nhỉ

Lãi quý 4 chắc khoảng 300 tỷ => tổng năm gần 800 tỷ lợi nhuận/ vốn 1400 tỷ => Giá nào cho các con vợ

Thông tin từ nguồn chưa được kiểm chứng nhưng có cơ sở thì doanh thu tháng 10 đạt khoảng 27x tỷ (vì trên trang web của Vimc (công ty mẹ của Vos) doanh thu tháng 10 của VIMC cao hơn 40% so với trung bình các tháng quý 3 và cao hơn 50% so với trung bình tháng trong 9 tháng đầu năm, mà Vimc có hai mảng chính là cảng và vận tải biển, cảng thường ổn định, chính tỏ vận tải biển tăng trưởng khá mạnh trong tháng 10). Vì cước cont nội địa đang ổn định so với Quý 3, cước tàu rời tuy thấp nhưng vẫn cao hơn đáy của cuối tháng 8 đầu tháng 9 (lưu ý VOS có 8 tàu rời thì 5 tàu cỡ Handy, 3 tàu cỡ Supramax nên khi xem chỉ số cước xem BDI hoặc xem kết hợp BHSI và BPNI chứ không phải chỉ xem mỗi BHSI), cước tàu dầu tăng rất mạnh nên khả năng tháng 11, 12 doanh thu bằng hoặc cao hơn tháng 10. Dự kiến doanh thu Quý 4 khoảng 800-900 tỷ, biên lợi nhuận gộp khoảng 40% (thậm chí cao hơn do giá dầu trung bình Quý 4 thấp hơn so với trung bình Quý 3), lợi nhuận gộp khoảng 320-360 tỷ, do Quý 4 nợ vay không còn đáng kể nên chi phí lãi vay gần như không phát sinh (điểm cộng so với Quý 3), lại được lợi vì tỷ giá tăng mạnh (do VOS thu USD, hơn 80% doanh thu từ quốc tế). Do vậy, ước lợi nhuận trước thuế tầm 260-300 tỷ, sau thuế 210-240 tỷ. Cả năm 680-720 tỷ sau thuế, eps dự kiến năm 2022 khoảng 5.000 đồng. Còn P/E do thị trường trả.
Theo nguyên tắc mua cổ phiếu của Graham thì không mua quá P/E = 15, tức là nếu VOS có giá trên 75 thì đừng mua, nói vui thôi, chứ hợp lý thì P/E tầm 5-10 tùy vào điều kiện thị trường.

5000 thì cao thật, eps 5000 thì phải giá 20