VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

kể cả vài phiên trần liền, sau khi ra báo cáo Quý 2 vẫn thấy vos rẻ

vâng em thấy 26k mới đúng giá trị của vos và giữ ít nhất tới giữa tháng 10 bác ah!

Tuyệt vời quá fen! )

lại lùa gà, hàng đội lái thì ăn nhanh ra nhanh, ko thì có cái nịt

bán dc Đại minh rồi, vậy quý này lntt gần 500 tỷ

bán rất được giá, giá khởi điểm là 356 tỷ, chốt đc giá bán 15.85 triệu usd tương đương 400 tỷ.
Core chính quý này hơn trăm tỷ (do cước tàu rời hiện tại tăng khá mạnh so với quý đầu năm).
Quý 2 lợi nhuận cả core chính và bất thường không dưới 500 tỷ.

--- Gộp bài viết, 09/05/2024, Bài cũ: 09/05/2024 ---

Cước lên mạnh, giá xăng dầu lại giảm
https://vietnambiz.vn/gia-xang-giam-manh-hon-1400-donglit-202459144840542.htm

Còn gì tuyệt vời hơn nữa bác! Chúc mừng bác và các anh em đang nắm VOS nhé (trong đó có mình!)

VOS bán tàu Đại Minh được giá là do giá tàu trên TG tăng rất mạnh so với cùng kỳ năm ngoái.

"...
Giá trị những con tàu hàng rời tăng hơn 40%
Nguyên nhân một phần đến từ việc giá bán tàu tăng. Giá trị của các con tàu hàng rời (chiếm 43% trong tổng tải trọng của đội tàu thương mại thế giới) vẫn tiếp tục xu hướng tăng từ đầu năm đến nay, tăng ở mọi độ tuổi và kích cỡ của tàu, đặc biệt là ở loại tàu kích thước Capesize (80.001 - 199.000 dwt) và Supramax (30.001 - 60.000 dwt). Giá loại tàu Capesize đã tăng từ mức 53,3 triệu USD kể từ tháng 5-2023 đến mức 76,2 triệu USD vào tháng 3 năm nay, tương ứng tăng 43,1%. Đó cũng là mức giá cao nhất kể từ năm 2010 đến nay.

Nguyên nhân là do giá của các nguyên vật liệu kết cấu, như sắt thép và vật liệu phủ bề mặt duy trì ở mức cao trong vài năm qua. Ngoài ra, số lượng tàu Capesize bán được cũng tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, với 42 tàu kể từ ngày 1-1-2024 đến nay so với số lượng 20 tàu trong cùng kỳ năm 2023.

Thị trường mua bán các con tàu hàng rời rất sôi động, với mức tăng khoảng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu tính riêng trong tháng 2-2024, đã có 33 đợt bán tàu Capesize được thực hiện so với chỉ 9 đợt vào tháng 2-2023, tăng khoảng 267% so với cùng kỳ.

Đối với loại tàu Supramax, con số này tăng khoảng 20%. Trong đó, người mua đến từ Hy Lạp hoạt động tích cực nhất đối với loại tàu Capesize, chiếm khoảng 33% lượng mua, và họ cũng đứng đầu trên thị trường Supramax cùng với người mua Trung Quốc với tỷ lệ chiếm khoảng 28%"
https://dttc.sggp.org.vn/cuoc-tau-bien-de-doa-tang-truong-kinh-te-2024-post113477.html

Nói chút về bán tàu Đại Minh, đánh giá rất cao về tính minh bạch, trách nhiệm của lãnh đạo doanh nghiệp.
1. Đầu năm dự kiến bán giá khởi điểm 316 tỷ
https://www.vosco.vn/vi/a/news/thon...o-chuc-dau-gia-tai-san-tau-dai-minh-1196.html
2. Sau đó mang ra đấu giá với giá 368 tỷ rồi giảm xuống 356 tỷ nhưng các đơn vị trong nước chưa hào hứng (mình có nguồn tin đáng tin cậy là giá thị trường mà đội trong nước mua chấp nhận mức giá khoảng 320-330 tỷ với tàu như tàu Đại Minh, do vậy đưa giá 356 tỷ hơi khó bán), thế nên khi mua lại vos mình có nói giá tối thiểu bán dc là 300 tỷ chứ không dám nói bán đc giá 356 tỷ.
Nguồn: https://dgts.moj.gov.vn/thong-bao-c...h-pho-hai-phong-cap-ngay-01022019-313464.html
3. Đấu giá trong nước không thành, chào bán ở thị trường quốc tế, chốt deal 15.85 triệu usd tương đương khoảng 400 tỷ
Điểm này thực sự đánh giá rất cao, nếu vos không rao bán thị trường quốc tế, mà bán trong nước, chắc được tầm 300-320 tỷ, thậm chí có thể thấp hơn (nếu lãnh đạo có lợi ích riêng đáng kể).

Giá tàu quốc tế đang tăng mạnh nên BLĐ VOS rất sáng suốt khi mang ra nước ngoài bán rất được giá. Tỷ giá usd đang tăng mạnh nên bán thu đô về càng lợi thế.