VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Từ một công ty lỗ lũy kế, nợ vay lớn, VOS đã tận dụng cơ hội từ đội tàu đa dạng (gồm cả cont, rời, dầu, là doanh nghiệp vận tải biển duy nhất Việt Nam có đội tàu đa dạng như vậy), năm 2020-2021 tận dụng cơ hội cước tăng từ đội tàu cont rồi đến đội tàu rời, năm 2022 là đội tàu dầu khủng, mà VOS nợ vay còn không đáng kể (gần như là xóa sạch) lãi lớn đã chuyển mình trở một doanh nghiệp có nền tảng tài chính vững mạnh và là một trong số ít doanh nghiệp trong nhóm cảng biển - vận tải biển hưởng lợi khi lãi suất tăng, tỷ giá tăng.
"Với nhóm cảng biển, vận tải biển, các công ty có vị thế tiền mặt ròng và tỷ lệ nợ ròng/VCSH thấp bao gồm VNA, PHP, VSC, MVN, SGP, VOS sẽ được hưởng lợi từ môi trường lãi suất tăng trong thời gian tới, trong đó PHP là doanh nghiệp hưởng lợi nhiều nhất dựa trên tỷ lệ của thu nhập lãi thuần trên lợi nhuận trước thuế 9 tháng.

Ngược lại, HAH và GMD có thể bị ảnh hưởng từ môi trường lãi suất tăng do các công ty này có tỷ lệ đòn bẩy tài chính cao để đầu tư cho kế hoạch mở rộng công suất.

Việc đồng USD tăng mạnh cũng có thể ảnh hưởng đến các kế hoạch mở rộng công suất mới vay bằng USD trong thời gian tới. Bên cạnh đó, các công ty vận tải biển như HAH và MVN hiện có mức độ rủi ro cao với các khoản nợ dựa trên USD và có thể gặp khó khăn trong môi trường USD mạnh.
Tuy nhiên, do các hãng vận tải này có một phần doanh thu tính bằng USD nên phần nào có thể bù đắp được chi phí tài chính gia tăng do lỗ tỷ giá khi USD tăng giá trong thời gian tới."

Nguồn: https://vietnamdaily.trithuccuocson...nhu-nao-den-doanh-nghiep-niem-yet-156768.html

Lợi nhuận 500-600 tỷ vốn 1400 tỷ, Chia cổ tức bao nhiêu bác
Với giá có 11 như này mà chia 50% thì chắc có thần kinh mất bác nhỉ? VOS đang bị định giá thấp.
=> CUối năm 2X.XX
=> năm 2023=> 4x-5x

1 số thằng như CAOTHUCK2021 cứ bảo tôi hô bào.
1. Chơi chứng khoán bản chất mua bán sự kỳ vọng, kỳ vọng vào tình hình làm ăn của doanh nghiệp
2. Nếu tình hình làm ăn của doanh nghiệp có tốt, nhưng không có đột phá năm nào cũng như năm nà giá nó cũng sẽ không tăng đáng kể
3. Bây giờ giai đoạn suy thoái kinh tế toàn cầu=> Dòng tiền của đất nước sẽ tập trung vào những ngành sản xuất cơ bản, doanh nghiệp làm ăn cơ bản
4. Đầu tư CK như tôi không thích đầu tư vào cổ phiếu dạng cháo loãng mỗi phiên thanh khoản cả 10 triệu -55 triệu cổ như kể cả HPG, với những cổ cháo loãng như vậy để tăng đột phá là rất khó
5. Cổ phiếu được kỳ vọng bứt phá mạnh nhất đối với những cổ phiếu thuộc dạng tái cấu trúc, đang trong giai đoạn tiềm tàng, thoát lỗ để đi lên lúc đấy cổ phiếu mới có dư địa tăng mạnh nhất
=> VOS là 1 lựa chọn tối ưu
1. Số cổ phiếu 140 triệu cổ => toàn bộ cổ đông lớn và nhà nước nắm là hơn 85 triệu cổ, còn phần chôi nổi ngoài thị trường 65 triệu cổ => không quá lớn trong này kiểu gì cũng có gia đình và người nhà các cán bô
2. Với thanh khoản 1 phiên 1-3 triệu cổ như này vol quá thích hợp để đầu tư
3. Tình hình làm ăn đang rất rất tốt=> thoát lỗ lũy kế => Lợi nhuận và doanh thu tăng đột biến => lợi nhuận 500-600 tỷ/1400 tỷ tiền vốn => lợi nhuận khoảng 35-45% quá khủng
4. Với sóng vĩ mô về tình hình chính trị thế giới tình hình làm ăn của VOS ít nhất 2 năm tới quá oke đủ để cho doanh nghiệp có đủ nguồn lực bứt phá
5. Hiện nay doanh nghiệp đang tái cấu trúc, chuyển đổi số=> Sau chuyển đổi số vấn đề quản lý rất rõ ràng, rành mạch, có thể cắt bớt được các công đoạn dư thừa=> Hệ thống báo cáo trực quan và ngay tức thì không bị độ trễ về dữ liệu=> Đây có thể nói là bước đột phá của các doanh nghiệp hiện nay
6. Với những đề án của nhà nước doanh nghiệp hiện nay nhà nước nắm 51% có lộ trình thoái vốn dưới 51% hoặc hoàn toàn => Game này còn khủng nữa
7. CHốt giá có 11.xxx. EPS 4.000 giá này trên sàn chắc ko có con nào ngoài VOS
Các bác bảo tôi cứ hô hào. Tiền thằng nào thằng ý xúc, trước khi xúc thì tìm hiểu và suy nghĩ tí nhé chúc ae quyết thắng
VOS ít nhất cầm 2 năm mới nhả

Tăng 100% từ đáy rồi, nên cũng phải có điều chỉnh rung lắc là bình thường. Giá 1x mà eps hiện tại 4k dự phóng năm 2022 5k là quá rẻ với một doanh nghiệp nợ vay không còn, tiền mặt nhiều.
Cuối năm dòng tiền sẽ vào nhóm cơ bản, kinh doanh tốt, kết quả quý 4 tốt, VOS là điểm sáng.

Hái ra tiền nhờ vận chuyển dầu Nga
Những chủ tàu mới sẵn sàng vận chuyển dầu của Nga đang hái ra tiền. Một môi giới tàu giấu tên cho biết: "Mỗi con tàu ở Địa Trung Hải kiếm được 80.000 USD/ngày, nhưng nếu chở dầu Nga, họ sẽ kiếm được 130.000 USD/ngày".

Giá cước tàu chở dầu thô đã tăng cao chưa từng thấy kể từ năm 2008, ngoại trừ bị giảm sút trong thời gian ngắn trong năm 2020 do đại dịch. Nhà phân tích tại ngân hàng đầu tư Jefferies Omar Nokta cho biết, các chủ tàu chở dầu có thể kiếm được hơn 100.000 USD/ngày trong một số hành trình.

"Mặc dù vẫn phải xem giá trần đối với dầu xuất khẩu của Nga cuối cùng sẽ như thế nào, nhưng điều rõ ràng là đội tàu chở dầu đang trở nên căng thẳng và phải di chuyển với quãng đường dài hơn", ông nói.
Nguồn: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ta...lenh-trung-phat-dau-nga-20221206150503752.htm

NHIỀU ÔNG NGÁO NGƠ VÃI Đ..... VOS TĂNG TRẦN 7 PHIÊN+ 1 PHIÊN XANH => NGUYÊN TẮC THỊ TRƯỜNG NHIỀU NGƯỜI ĐU BÁM SẼ CÓ NHỮNG PHIÊN RŨ HÀNG THÌ MỚI ĐI LÊN ĐƯỢC. CHỨ CHẢ NHẼ TRẦN 1 PHÁT TỪ 7.000Đ LÊN 40.000 ĐỒNG MỚI VỪA LÒNG CÁC MẸ

Cách đánh của VOS nếu không có niềm tin doanh nghiệp thì phiên nay ae chắc ra hết hàng

Nhìn vào kết quả kinh doanh của VIMC trong tháng 10 có thể dự được phần nào kết quả của VOS tháng 10 và quý 4/2022.
Trích: "Tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Cảnh Tĩnh – Tổng Giám đốc VIMC báo cáo về kết quả sản xuất kinh doanh VIMC 10 tháng năm 2022. Sản lượng vận tải biển toàn Tổng công ty ước đạt 17,7 triệu tấn. Sản lượng hàng thông qua cảng toàn VIMC ước đạt 103,6 triệu tấn, sản lượng container ước đạt 4,4 triệu TEU (đơn vị dung lượng vận tải tương đương với thể tích một container kích thước 20 feet). Doanh thu hợp nhất ước đạt 12.944 tỷ đồng, tương đương 103% kế hoạch năm 2022" Nguồn: https://vimc.co/lanh-dao-cmsc-lam-v...-ke-hoach-sxkd-va-dau-tu-phat-trien-nam-2022/

Theo báo cáo tài chính hợp nhất của VIMC, doanh thu Quý 3 đạt 3821 tỷ, tức bình quân mỗi tháng là 1273 tỷ trong Quý 3, 9 tháng đầu năm đạt 11.025 tỷ, tức bình quân mỗi tháng trong 9 tháng đầu năm là 11.025/9 = 1225 tỷ.
10 tháng doanh thu đạt 12.944 tỷ, thì tháng 10 doanh thu 12.944 - 11.025 = 1919 tỷ, tăng 50% so với bình quân mỗi tháng trong Quý 3 và hơn 50% so với bình quân mỗi tháng trong 9 tháng đầu năm. VIMC doanh thu chính từ các công ty con về vận tải biển và cảng biển, hoạt động cảng biển thường ổn định có tăng trưởng nhưng không mạnh, chính tỏ nhóm các doanh nghiệp vận tải biển mà chủ lực là VOS doanh thu tháng 10 tăng rất mạnh (doanh thu của VOS trong quý 3 chiếm tới gần 50% doanh thu mảng vận tải biển hợp nhất của VIMC).
Trích bctc Quý 3 hợp nhất của VIMC

Doanh thu 10 tháng có thể là số cộng ngang, doanh thu Q3 là hợp nhất đã loại trừ giao dịch nội bộ rồi.
Thông tin này chưa đủ để tính bác ạ.
Dù sao 2 tàu của VOS thuê giá cũng khá hời, 50 tỷ/ năm cộng với 1 tàu của VOS nữa thì hi vọng sẽ đem lại lợi nhuận tốt cho mảng tàu dầu.

Cảm ơn bác cung cấp thêm thông tin giá thuê 2 tàu của VOS (mình biết là rẻ vì thuê vào năm 2021 lúc đó cước tàu dầu rất rẻ nhưng chưa biết số chính xác). Còn về giao dịch nội bộ thì VIMC giao dịch rất ít, kiểm tra bctc Quý 3/2022 của VIMC thì doanh thu từ hoạt động với các đơn vị liên quan (giao dịch nội bộ) chiếm tỷ lệ không đáng kể bác ạ, như Quý 3 chỉ có hơn 35 tỷ, 9 tháng đầu năm chỉ có hơn 140 tỷ, nếu cộng ngang thì trừ đi số này thì tháng 10 doanh thu cũng phải 1750 tỷ tăng hơn 40% so với trung bình tháng trong 9 tháng đầu năm.