VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

NN đang miệt mài mua VOS.

PVT chờ phiên chiều mai để test vượt mốc đỉnh 30, VOS bao giờ vượt 17 đây.

cứ đi ngang vài phiên tạo nền cũng có cái hay, nhưng VOS hay có kiểu đánh vài phiên đi ngang xong lại kéo dư trần vài triệu cổ

Giá thuê tàu dầu cán mốc 47.000 USD/ngày, PV Trans (PVT) hưởng lợi lớn
27/05/2024 lúc 06:50 (GMT

Giá cước tăng,VOS hưởng lợi cả năm.Mới giai đoạn đầu mà nhiều bác cứ nói chỉnh.Nó đánh như VGI thì lại tiếc.
Hôm nay thị trường đi ngang mà tụi vận tải biển chạy là các bác hiểu rồi.

17-18 cản cứng, nên về lý thuyết cần tích lũy thêm vài phiên quanh 16 để có đà phi lên, vượt được thì mốc tiếp theo là 25-26 (cản này mạnh hơn vì vùng đỉnh lịch sử).
Ra lợi nhuận quý 2 mà hơn 500 tỷ như phân tích thì cản sinh ra cũng chỉ để phá.

chân sóng thôi 27-28 mới là đích đến

Nếu quý 2 lợi nhuận mà 500 tỉ thì gần bằng cả năm 2022 khi là năm lợi nhuận cao nhất lịch sử.
Ngoài lề chút nói về HAH thì năm 2021-2022 là năm vận tải biển đỉnh cao,HAH thu nhiều lợi nhuận,rồi đi đầu tư tàu(lúc đó giá tàu rất cao,mà HAH vẫn đầu tư).VOS ko đầu tư vì đã có bài học đắt giá.Bây giờ thì HAH đã chịu ảnh hưởng do khấu hao,lãi vay(trong báo cáo HAH còn phải khấu hao tàu rất nhiều,có thể nói HAH đầu tư tàu giá vùng đỉnh như VOS lúc trước).Vậy mà HAH vẫn có giá rất cao.Quý 1 lợi nhuận còn ko bằng VOS.Đó là bài học mà ai trải qua rồi mới thấm.

HAH do các đại gia giữ số luợng lớn, đang thế chấp ở nhiều bank nên nó khó giảm sâu dù lợi nhuận kém khả quan. VOS đang có dòng tiền mạnh mua và nắm giữ nên chờ các bên định giá lại khi có thông tin mới hỗ trợ

Ae không để ý chứ trong nghề họ soi rất kĩ cái này.
Chính vì đầu tư sai thời điểm, dùng nợ vay đầu tư nhiều hồi đỉnh giá cước mà VOS/VNA phải mất hơn chục năm mới thoát đc lỗ lũy kế, thời đỉnh cao của vos hơn 30 tàu, lúc đó á, PVT + HAH cộng lại chưa bằng nửa đổi tàu của VOS, bây giờ thì sao, vốn hóa VOS bằng nửa HAH, bằng 1/5 PVT thế nên quyết định đầu tư thời điểm nào quan trọng lắm, cứ đỉnh cước mà mua đống tàu, dùng nợ vay, vay usd nhiều mua tàu, được 2,3 năm đầu chắc gì năm thứ 4 cước vẫn duy trì cao, nó mà giảm thậm chí chạy dưới giá vốn, thị trường quốc tế khốc liệt lắm, thế nên chưa chắc năm nay vos đã mua thêm tàu mới (mặc dù đã có nghị quyết) bởi vì giá tàu hiện tại rất cao, giả định vấn đề kênh đào Suez giải quyết và Nga Uk hòa bình trở lại thì cước tàu sẽ thế nào, chắc chắn giảm rất sâu nhất là cước tàu dầu vì tuyến đường tàu sẽ được định lại như thời kì trước chiến tranh.
Lấy ví dụ, bây giờ mà VOS công bố mua tàu dầu giá ... usd, 90% mình rời vos, bởi vì mua tàu hiện tại bây giờ mình đánh giá không hợp lý, có thể 1,2 năm tới vẫn ok, nhưng sau đó thế nào không thể chắc được, còn nếu mua tàu rời thì mình ok, bởi vì giá tàu rời hiện tại khá thấp hơn so với giai đoạn 2021-2022 đỉnh giá cước tàu rời, tàu cont.