VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Giờ chỉ canh chốt con khác mua Vos, ở giá này vượt xa giá cho vay của cty CK nên chốt xong là mua lại được lượng cổ thấp hơn

Năm nay POW tăng mạnh, cậu @Ken tới thời rồi. Rớ con nào con ấy tăng khiếp

Đây gọi là may mắn.
Nếu để sóng lớn năm nay mình dự khả năng dòng điện - vận tải biển nhất là vận tải dầu (nhưng phải là thằng chạy theo nguyên tắc thị trường chứ ko phải bị mẹ chi phối cước).

Nay không thấy con bìm bịp hay C.lợn nào bay thế các cụ nhể

Bác @trungken18 cho mình hỏi là cước tàu rời của VOS,VNA quý 2 này có tăng ko?Khấu hao xong còn lời khá không bác?

VOS là 1 doanh nghiệp hoạt động bình thường, không quá xấu cũng chẳng quá tốt. VOS thực chất mới xoá lỗ luỹ kế sau cả thập kỷ làm ăn thua lỗ, bết bát, khả năng quản lý cũng như tài chính đều YẾU vì ngành này cần vốn rất lớn. Một con bệnh lâu lắm như VOS chỉ vừa ốm dậy thì sao đủ sức cạnh tranh ?
Ngoài ra đội tàu của VOS được đánh giá là già.
TB số tuổi khai thác của tàu vận tải biển khoảng 14,5 năm. Thì gần như đội tài của VOS được đánh giá là GIÀ. VOS sẽ phải thanh lý tàu và đàu tư tàu mới !
Không nhầm quý 3/2023 thời điểm giá vận tải biển bắt đầu tăng cao thì VOS còn kinh doanh dưới giá vốn, tức là càng làm càng lỗ. KQKD quý 3/2023 thậm chí âm. Chứng tỏ hoạt động cốt lõi của VOS kém !
Về mặt giao dịch CP VOS thì đặc sệt CP dạng đầu cơ, mẫu hình cây thông huyền thoại. Đặc điểm giao dịch kích thích kẻ tham lam, nay trần mai sàn mà chẳng cần lý do… Mô hình cây thông VOS trong lịch sử hình thành rất nhiều, cây lớn cây nhỏ đủ cả rừng thông.
Cổ đông NN và một số tổ chức nắm lượng lớn CP <= những đối tượng khó bán ra thị trường. Số lượng CP ko quá lớn để LÁI có thể làm việc kéo CP, KL giao dịch cũng không quá nhỏ để lái có thể phân phối…
Vùng gom quanh giá 10-12, lái đã gom tương đối lớn, với quan sát cá nhân tôi thì LÁI sẽ phân phối bắt đầu vùng giá 16-20. Sẽ liên tục có những phiên trần liên tục kèm những phiên sàn trắng bên mua.
Khả năng cao sẽ đạt đỉnh 20 rồi sẽ sàn vài phiên phân phối là thả trôi sông thôi.

Nếu không tăng mạnh định giá vos tầm 17-18 hợp lý. vì tăng mạnh ví dụ tàu supramax quý 1 tầm 8-11k usd/ngày/tàu khu vực nội á, quý 2 lên 16-18k lên định giá vos mới lên 25. Định giá ok rồi việc còn lại là xem xét, nếu đạp quá sâu về 14-15 sẽ múc thêm mạnh.

Em cũng đọc các bài báo bảo cước tàu rời tăng.Tại không biết tăng nhiều không.Báo cáo quý 2 này sẽ rõ.

Mình ko rõ tất cả các tàu rời của vos tăng thế nào, nhưng riêng tàu Unity cước đáo hạn đầu tháng 5 tăng tới 50% so với tháng 4 phù hợp với mức cước trên thị trường.

Cứ quý 2 này báo cáo lợi nhuận 400-500 tỉ,lúc đó thị trường trả giá bao nhiêu là tùy.

Giá dầu giảm sâu đêm qua, chi phí nhiên liệu thường chiếm tới 30-40% chi phí vận hành, vos chạy chuyến tuyến tự chịu chi phí nhiên liệu nên việc giá dầu giảm sâu rất có lợi.