VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

VOS 1 mình 1 ngựa. Hôm nay chính thức cán mốc 2x! Quá đỉnh!!!!!

Lái hổng sợ nhỏ lẻ úp bô sao ta, sao dám kéo nhẹ nhàng thế

Quá mạnh mẽ. Chúc mừng VOS quay về đầu 2 AE nhé

bán rồi lại mua , không mua lấy gì lên 3X bán

Các bác cho hỏi, sao cái chỉ số Baltic Dry Index (https://tradingeconomics.com/commodity/baltic) và Containerized Freight Index (https://tradingeconomics.com/commodity/containerized-freight-index) nó lại không đồng pha mà khác nhau thế nhỉ?

Và giá thuê tàu của VOS thì liên quan đến chỉ số nào trong hai cái trên các bác?

Chỉ số để tham khảo thôi vì nó tổng hợp các loại tàu, tất cả các tuyến, chứ nội tại của vos phải xem tuyến tàu mà vos đang phục vụ.
Vos hiện tại có 13 tàu, gồm 7 tàu rời khu vực hoạt động là nội Á hết, trong 7 tàu rời có 4 tàu Supramax và 3 tàu Handy, có 4 tàu dầu/hóa chất (trước có 5 mới thanh lý 1 bán 400 tỷ giờ còn 4) 4 tàu dầu cũng hoạt động khu vực nội Á hết, và 2 tàu cont hoạt động trong nước.
Cước tàu rời khu vực nội Á so với trung bình Quý 1 tăng tối thiểu 60% từ mức chạy hòa/lỗ nhẹ quý 1 sang mức lãi tốt quý 2, cước tàu dầu khu vực nội Á cỡ tàu MR tăng rất mạnh có tuyến lên tới 40k usd/tàu/ngày.
2 tàu cont trong nước chưa tăng, khi nào cước cont nội á duy trì đà tăng sẽ có một số tàu trong nước ra quốc tế kiếm ăn, làm lượng tàu nội địa giảm lúc đó cước nội địa sẽ tăng mạnh như năm 2021.
Việc tắc nghẽn, việc các tàu phải đi đường vòng qua mũi Hảo Vọng hay tắc ở các cảng lớn một số cảng còn tắc hơn cả thời Covid là rất rõ ràng, và giống năm 2021 giai đoạn đầu tưởng rằng giải quyết một sớm một chiều, nhưng không phải, nó chỉ là khởi đầu cho một đợt cước tăng rất mạnh.

Tổng kết thị trường tàu biển tuần qua khu vực VOS chạy (nội Á).
1. Với cước tàu rời cỡ Handy (Vos có 3 cái)
Cước duy trì ổn định mức cước từ 13-15k usd/tàu/ngày, mức lãi khá.

2. Với cước tàu rời cỡ Supramax (Vos có 4 cái).
Có tàu đi qua Cẩm Phả (Quảng Ninh) chốt mức cước 16k usd/ngày/tàu, mức này cũng lãi tốt

3. Với tàu dầu (Vos có 2 cái tàu dầu thành phẩm cỡ MR, 2 tàu dầu/hóa chất nhỏ hơn), có thể nói là siêu lãi với phân khúc tàu MR khu vực nội Á khi cước tiếp tục tăng.

bác cho e hỏi tham khảo với. Tiêu chí chốt Vos là khi nào ạ. Như e thì dùng phương pháp định giá thôi. mong nhận được ý kiến của bác để e học hỏi thêm.

Về nguyên tắc đầu tư theo triển vọng doanh nghiệp, theo chu kỳ như mình hạn chế việc định giá quá kĩ, và đừng để luôn bị áp đặt con số định giá đưa ra, vì như vậy hay chốt non, mặc dù ban đầu mình mua giống bán định giá 25-26.
Chính vì quá chú trọng định giá mà năm 2021 mình mua hah 2x bán 68-70 sau đó nó lên x2 so giá bán và dpm/dcm cũng vậy. An toàn là như bạn chốt một nửa, còn lại một nửa cầm tới cuối chu kỳ vài năm mới gặp một lần như này của nó, chu kỳ tăng giá gắn với triển vọng doanh nghiệp thay đổi, media hỗ trợ liên tục chắc chắn ko kéo dài một vài tuần, hay 1,2 tháng mà ít cũng phải 3,4 tháng.

vậy theo bác ít nhất là lần kéo này của Vos có thể giữa tháng 8 đến cuối tháng 9 khi quý 3 gần kết thúc. Chứ 25-26k em nghỉ chắc trong tháng 6 này là đạt rồi. xuống 1/2 còn lại mà non thì uổng quá.