VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

bác trong ngành nắm sát quá
bác có múc thêm vos giá này không
con vnl ở chữ ký bác vol bé tẹo mấy chục nghìn K thì sao mua

Bác cho hỏi 3 tàu dầu này được tính cước phí theo baltic dỉrty taker hay Clean Taker?

Từ hồi vào pics của bác đọc cmt bác và bác @Seabell viết trên pics đó rồi check lại có niềm tin nắm giữ HAH đc x3 về giá, còn nav tăng 5-6 lần (do sử dụng mg), chứ không chốt non, ngoài ra còn được hiểu thêm rất nhiều về ngành vận tải biển một ngành rất đặc thù và rất cần phát triển, rất cảm ơn hai bác. Việt Nam đường biển dài, nền kinh tế mở, xuất nhập khẩu rất lớn, nên rất cần phát triển các hãng vận tải biển nước nhà lớn mạnh: HAH, VOS, VNA ... rất hi vọng sẽ chuyển mình thành hãng vận tải lớn có thể vươn ra tầm khu vực và quốc tế.
Về HAH thì em không hiểu sâu như bác, từ hồi chốt đến giờ (cũng là chốt non vì sau đó HAH nó phi lên 3 con số trước điều chỉnh) cũng không vào lại và chưa có ý định vào lại mặc dù giá giảm sâu do đánh giá triển vọng doanh nghiệp kém đi và do nợ vay tăng lên nhiều quá, khá rủi ro trong môi trường lãi suất cao. Nhưng em vẫn đánh giá HAH là doanh nghiệp tư nhân có FA rất tốt, tài chính lành mạnh, có sự quyết tâm rất lớn của người thuyền trưởng để phát triển đội tàu nhanh như hiện nay, hi vọng họ có thể phát triển mạnh mẽ được.
VOS/VNA từ xác chết đi lên, cũng vì phát triển đội tàu nhanh quá lúc cước cao, nợ vay khiếp quá mà bao năm rồi khó khăn, giờ cả hai đã vượt qua khó khăn, tài chính lành mạnh, em thích VOS ở điểm là đội tàu của nó đa dạng, cước vận tải có tính chu kỳ, thằng này giảm thằng kia lại tăng, nên đội tàu đa dạng như VOS lại rất hay, và nó lại được định giá rất rẻ, vol lại ổn nên quyết định mua nắm giữ.
Rất hi vọng bác tiếp tục chia sẻ trên pics để ae có thêm kiến thức về lĩnh vực vận tải biển.

BCTI (baltic clean tanker index) bác ạ, vì 3 tàu của VOS là 3 tàu chở dầu sản phẩm

Chủ PIC ở đây ko có ý kiến thì sao bạn là khách mà phải nhảy chồm chồm lên.

Bạn không đọc hết những post của mình ở đây nên không hiểu. Vì các mã này cùng ngành, VOS cũng có 2 tàu container; ở một post trước trong này mình có dự phóng trong 1-3 năm tới VOS có giá tương đương hoặc 2/3 giá của HAH và có bạn muốn trình phân tích. Và chính chủ PIC này và một vài bạn trong này nhắc mình về HAH.

Hơn nữa HAH là cty mà mình hiểu rõ nhất, các số liệu tin cậy nhất trong các cty VTB nên có thể sử dụng nó tham chiếu để phân tích cho các cty khác.

+ VOS: về ngắn thì nhấp nhổm đợi Q4 và kế hoạch 2023. Bởi vì, các hợp đồng tàu mới trong tháng này sẽ quyết định kết quả 2023 có sáng như AE mình dự hay không?

Về mặt tài chính VOS đã khá hơn rất nhiều nhưng vẫn chưa thật vững được như VNA.

Về dài hạn, nếu kế hoạch 2023 mà tầm 70% (như mình đã dự ở post trước) và có cổ tức thì vùng giá này mình sẽ mua mạnh.

+ VNL: giờ khá khan nên nếu thích đợi TT xấu mua.

cảm ơn cụ
con VNL thanh khoản ít quá nên không phù hợp với tôi
cụ là người trong ngành
cụ đánh giá khả năng vimc thoái vốn vos sang năm có khả thi không

Mình ko biết tin này và chưa từng bao giờ suy nghĩ về nó.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ cái này! Mình ko phải trong ngành đâu nhé. Nhưng, hy vọng là check đc.

VNL: bạn mình rất muốn mua nhưng cổ phiếu ít và thanh khoản ko có nên khó mua và mua xong sợ lại bị lộ trên mặt báo.

tôi hỏi vậy chứ cũng không rõ khả năng ra sao
chủ trương chung thì nhà nước sẽ thoái vốn các doanh nghiệp cũng như tct hàng hải cần tiền

VNL t cũng đang có ít, giá này để ăn cổ tức thôi cũng không cần nghĩ ngợi rồi.