VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Đại Minh mua 2004 giá hơi cao chứ không thể cao đến mức đó đâu bác, 2 con star 2009 2010 nhưng hợp đồng đóng lúc đỉnh điểm mới cao chót vót.

Ở trên cụ Live có giải thích rồi, nguyên giá giảm 1k, khấu hao tăng.

Về nguyên tắc thì nó là như vậy, nhưng tại sao lại phải điều chỉnh tăng KH? nếu tăng KH ở mức cao như vậy thì làm khó mình ở năm tiếp theo, vì ở tthời điểm thuận lợi nhất mà còn lỗ thì lúc giá cước giảm chỉ có lỗ sấp mặt, nên ở thời điểm thuận lợi như năm nay thì thanh lý hết các tàu già thu tiền lớn về chờ giá giảm đóng lại, có lẻ sẽ thành lý 2 tàu trong năm nay nên mới có việc dồn KH vào Q2 để điều tiết lợI nhuận và bán tàu trong năm tài chính.

Nghệ thuật mà bạn còn nhìn ra . Đội thuế và kiểm toán nó có tha khối đó . Theo HĐ, tiền ứng ,tt ,Hóa đơn bán hàng nhé

Tóm lại là:
- VOS ngày mai mở bát ATO chất sàn vài triệu cổ
- Rồi sau đó số phận mấy triệu cổ ấy ntn ko rõ
- Và ATC sẽ có 1 trong 2 trạng thái: FL cứng hoặc CE cứng hàng tr cổ

các bác đếm cua trong lỗ, phán đoán như đúng rồi, cứ như công ty đang trong nhà các bác
bớt hô hào kiểu siêu này, kỷ lục kia đi
lý do: bán tàu ghi nhận lãi rồi, chả cần book lợi nhuận nữa

He. Doanh thu Q2 này lên tới 1800 tỷ ko kỷ lục thì là gì.
Còn LN nếu ko tăng khấu hao kỷ lục 200 tỷ thì LN ròng 6 tháng đã là khoảng 550 tỷ cũng vượt kỷ lục LN năm 2021 là 490 tỷ.

không nói như đúng rồi khi công ty không nằm ngay trong nhà mình, có trăm ngàn lý do để không như phán đoán, ước tính
ko riêng mỗi VOS, mà trên sàn nhiều DN như vậy

Bạn nên xem kỹ . Nhiều người biết ko nói để khỏi làm chim lợn ./.

bản chất là tăng khấu hao ( quy định cho thay đổi 1 lần) có thể giải thích là :
- giảm lợi nhuận Q2 và 6 tháng đầu năm
- giảm chi phí khấu hao ở các tháng sau
cơm không ăn thì gạo còn đó; trích hết khấu hao nếu được giá thì có thể thanh lý sớm tranh thủ lúc giá tàu đang cao do nhu cầu ; nếu không thanh lý tàu thì hết khấu hao thì book lại LN (LN này do không phát sinh khấu hao) vào các tháng sau
chỉ vậy thôi, các bác chim chuột làm gì cho mệt !