VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Năm 2022 sau chu kỳ giá cước cao trước đó nó từ giá 7,8 phi một mạch lên 24,x rồi sau đó thì sao? Nên cái gì cũng có điểm dừng để reset cuộc chơi

Tình hình giờ khác hồi đó nhiều bác.Phân tích kĩ sẽ thấy.

Tôi ko có cp vos nhưng có VTB . Đọc các cm tôi tạm lý giải các mục : Theo tôi BCTC là hợp lý ko tăng giảm do :
Doanh thu ổn . Giá BDI đâu có tăng so với quý 1 (bình quân có khi còn giảm)https://en.macromicro.me/series/760/baltic-dry-index
Tiền gửi nhiều : Ổng mới bán tàu thu gần 400 tỷ nên tăng tương ứng .
Phải trả tăng : khả năng tiền thuê tàu .
Khầu hao giảm nguyên giá mạnh vì bán tàu (ko lạ) . Ko ai lại ẩu bằng chỉnh khấu hao để giấu lãi .
Giá trị còn lại ít cũng ko hẳn tốt cho KD : Tàu cũ khó cho thuê , hay hỏng hóc , bị ép giá ...
Tóm lại về kết quả của quý về hình thức so với giá tt là đẹp , tôi ko nghĩ giấu lãi để AE đánh giá đúng .

khôgn tăng TS mà khấu hao tăng thì khả năng cao là khấu hao hết mấy tàu gần hết KH, trong bối cảnh hiện tại khan hiếm tàu thì càng tốt !

Chắc chắn rồi cụ, vì chỉ có hết khấu hao 2 con sắp bán thì mới được phép giảm nguyên giá 1K tỷ so với quý 1.

Khấu hao tăng nhiều chứ giảm đâu bác.

Nguyên giá giảm 1k tỷ là do vừa bán 1 con tàu quý 2 chứ lquan j đến 2 con sắp bán

NGUYÊN GIÁ .

Nhiều ae vẫn thắc mắc nhỉ, mai TT thế nào ko biết tôi đoán là ae bán chất sàn vài triệu phiên sáng cho nó máu, sau đó thì … ko biết .
Còn về số liệu thì như này:
- Q1 nguyên giá đội tầu là: 4750 tỷ, khấu hao còn lại 884 tỷ
- Q2 sau khi bán Đại Minh giá trị ban đầu gần 1000 tỷ thì nguyên giá còn 3783 tỷ, giá trị khấu hao còn 686 tỷ
=> Tức giá trị khấu hao Q2 là: 884-686 ~ 200 tỷ

về học lại nhé, ngáo nguyên tắc kế toán quá