VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Sơ qua như này về đội tàu của PVT:
- Đội tàu chở dầu thô: Trước có 4 tàu, quý 3 bán 1 tàu Athena được hơn 200 tỷ và đã ghi nhận vào lợi nhuận bất thường trong quý 3, hiện nay còn 3 tàu, trong đó 2 tàu chở trong nước cước neo theo giá nhiên liệu, không được hưởng lợi theo giá cước quốc tế.
- Đội tàu chở lpg: 14 tàu, tuổi tàu từ 16-34 tuổi, trừ tàu NV Aquamarine là tàu VLGC lớn chạy quốc tế, các tàu còn lại rất nhỏ trọng tải từ 1800-5035 m3, nhóm tàu này siêu nhỏ này cơ bản hưởng lợi không đáng kể khi cước tăng.
- Đội tàu làm kho nổi: 2 tàu lớn, phí theo giá nhiên liệu, không theo giá cước quốc tế
- Đội tàu rời: 4 tàu chạy quốc tế
- Đội tàu hóa chất/sản phẩm dầu: đông nhất 16 tàu, tuổi từ 10-26, chạy quốc tế, trọng tải mỗi tàu trung bình từ 10-20k dwt, trong đó có tàu chỉ chở được hóa chất hưởng lợi không nhiều như tàu chở sản phẩm dầu, có tàu có thể chở đc cả hóa chất hoặc sản phẩm dầu, những tàu chở sản phẩm dầu hưởng lợi trực tiếp nhất, ký theo dài hạn, đáo hạn được tàu nào hưởng lợi tàu đó.
Về đội tàu của VOS đã phân tích ở đầu, chỉ nói riêng về 3 tàu sản phẩm dầu đó là các tàu: Đại Minh, Đại Phú, Đại An, trọng tải trung bình 50k dwt, so sánh với tàu sản phẩm dầu cùng loại của pvt kích thước gấp 3-4 lần. Tàu của VOS chạy spot, theo chuyến, cước spot so với cước định hạn cùng loại có giá cước cao hơn 2-3 lần (Ví dụ cùng loại tàu LR2 (loại tàu trọng tải từ 80-120k dwt, Scorpio mới cho thuê spot với giá 90.000 usd/ngày, cũng loại tàu đó cho thuê định hạn hợp đồng 3 năm với giá 37.500 usd/ngày))
Sơ bộ mình đã giải thích bạn và đã giải thích với bạn trước đó rồi ở pics này rồi.
Còn mình biết bạn vào pics nhằm mục đích là nói xấu cổ này từ đó nói tốt cổ kia, về mặt đạo đức đã là không ổn, vào nhà người khác mà làm vậy là thiếu lịch sự, nhưng nếu bạn nói chuẩn thì mình không nói, vẫn ok, vì mục đích mình lập pics là chia sẻ, từ đó giao lưu học hỏi, ở đây bạn viết linh tinh, không có cơ sở, viết bậy, nếu bạn còn tiếp tục làm vậy ở pics này nữa mình sẽ đề nghị bác Mod @DHA xử lý theo quy định của diễn đàn.

Một bài viết khá bài bản về VOS, ae tham khảo
https://vietnambusinessinsider.vn/vos-trien-vong-moi-cua-nganh-van-tai-bien-a29025.html

ae chán chưa nhỉ

BCTI (Cước tàu sản phẩm dầu) và BDI (Cước tàu hàng khô, rời) đêm qua đều tiếp tục tăng, bcti đang tìm đỉnh lịch sử mới, bdi khả năng đã tạo đáy (tăng 60% so với đáy thiết lập hồi cuối tháng 8)
https://en.stockq.org/index/BCTI.php
https://tradingeconomics.com/commodity/baltic

vos dầu thô theo cước này nhé
https://en.stockq.org/index/BDTI.php

chắc chỉ đỏ, ko sàn đâu

Ông này ở đâu ra mà cứ thùng rỗng kêu to thế nhỉ. Tàu của VOS là tàu dầu thành phẩm. Cái cơ bản này cũng không biết mà suốt ngày gáy vậy

Chào bác Ken, hôm nay mình lại vào ủng hộ tàu bác lái đây

Chọn đúng phiên lái đạp sàn ép ai không chịu nổi ra hàng hết, vui đấy bác ah.

Cũng hơi rén bác ạ

Rén chứ, có lúc dư sàn vài trăm nghìn cổ mà, có điều P/E dưới 3 với một cổ nợ vay gần hết, triển vọng lợi nhuận vẫn ổn thì giá này là rẻ. Nhưng do lịch sử VOS lái đánh rất phũ nên hoặc có niềm tin thực sự vào doanh nghiệp hoặc trong đội lái, hoặc hiểu được cách đánh của lái thì mới có thể giữ được hàng, còn lại khó giữ lắm, vì đánh kiểu này áp dụng kỹ thuật vào để chiến là rất khó.