VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

2021 cũng có miễn lãi mà bác, 130% là khớp số rồi.

Nếu xét trên core chính thì 2022 tăng trưởng rất mạnh với 2021. 2021 lợi nhuận từ bán tàu+ cp msb hơn 200 tỷ rồi bác. Các khoản thu nhập bất thường k qtrong bằng core chính đc

Năm 2022 vừa qua mình và bác chủ cùng có những lựa chọn khá giống nhau, sau khi ngồi đánh giá lại đám vận tải dầu này thì mình đã quyết định thoát hết
Chúc bác chủ may mắn và thành công, hy vọng có dịp chung tàu với bác những lần sau

Mình cũng chúc bác may mắn, thành công. Mỗi năm chỉ cần đc 1,2 con chọn đúng cầm đủ dài là khác biệt, năm 2020 mình chọn đúng gvr, ijc, năm 2021 đúng hah, dpm/dcm, năm 2022 đặt trọn vào vận tải dầu đến thời điểm hiện tại là thua, nhưng vì giá hiện tại rẻ, và cũng chờ một thời gian qua tết âm rõ xu hướng hơn mình đánh giá lại rồi cân nhắc sau, cũng hi vọng có dịp chung tàu bác những lần sau.

Con số bác đưa ra khớp số, chỉ là mình chưa thấy thuyết phục ở mấy điểm.
1. Lợi nhuận gộp từ core chính 9 tháng đầu năm của vos so với mảng vận tải hợp nhất của vimc là 42%, trước thuế cũng tương tự thậm chí vos có thể cao hơn chút vì quý 2 có bất thường miễn lãi. Đến cả năm thì theo con số kia trước thuế 659/1869 = 35% cả năm, như vậy quý 4 này vos rất kém so với các công ty vận tải biển khác thuộc vimc, trong khi vos có lợi thế hơn vì vimc có 4 tàu dầu thì vos nắm giữ 3.
2. Mình xem số trên báo kia của vna thì tính ra quý 4 tầm hơn 40 tỷ, trong khi quý 4 vna bán thành công tàu Mỹ Thịnh, tàu này bán chắc tầm 50 tỷ, nếu vậy trừ bất thường thì quý 4 vna lỗ cái này hơi vô lý do vậy mình nghĩ vna cũng báo cáo số từ core chính
3. Trước có Pvt hồi đầu tháng 10 lên báo và trên trang web công ty, công bố lợi nhuận ước 9 tháng đầu năm cũng không tính lợi nhuận bất thường bán tàu vào, đến khi ra số chính thức mới cho cái đó vào.
Do vậy, cá nhân mình vẫn bảo lưu vos chưa cộng 73 tỷ bất thường trong Quý 2 vào, nên số cả năm tầm 732 tỷ, số quý 4 tầm 166 tỷ, nhưng đây là quan điểm cá nhân thôi bác ah, mình cũng đang có vị thế tốt khi giá trung bình 8.x do hồi tháng 11 mình mua tb giá ở giá thấp nhiều, quan điểm mình giá này là rẻ với mình ở vị thế tốt, các bác thận trọng cứ cân nhắc.

Nó hồi từ 6 lên 12 là 100% rồi mà còn đua thì chịu. VOS về 8 tích lũy thì mua được

Dù sao củng ko nên ị vào cái nồi mình vừa ăn xong nhé @caothuck2021 . Tôi thấy trước đây đã ị vào HAH và giờ là VOS. HAH củng nói như vậy nhưng rồi vấn tăng tốt đó thôi.

Kể cả về doanh thu, quý 3 doanh thu vos là 711 tỷ, mảng vận tải của vimc là 1595 tỷ, tỷ lệ doanh thu của vos so với vimc là 711/1595 = 44,5%, về cơ bản theo dõi tỷ lệ doanh thu, lợi nhuận gộp, lợi nhuận trước thuế các quý trong năm 2022 đến quý 3 thì tỷ lệ của vos so với mảng vận tải của vimc là 40-45%, quý 4 thông thường vos thậm chí còn có khả năng cải thiện tỷ lệ hơn do vos nắm 3/4 tàu dầu của vimc, nên rất bất ngờ khi tỷ lệ lợi nhuận trước thuế cả năm của vos so với mảng vận tải của vimc là 659/1869 = 35% chính tỏ quý 4 của vos so với mảng vận tải của vimc chỉ dưới 20% mới làm tỷ lệ cả năm 35% được, điều này khá bất thường, chờ ra chính thức cụ thể xem thế nào.

Q4 là = 659-470 = 190 chứ các bác nhỉ

Trước thuế và sau thuế khác nhau bác ah, bác đang lấy số trước thuế ước cả năm (theo bài báo cung cấp) trừ đi số sau thuế 9 tháng là không cùng một một chỉ tiêu. Cá nhân mình vẫn tin tưởng số trước thuế tầm 160-170 tỷ, sau thuế tầm 135 tỷ quý 4 từ core chính, sẽ chờ tin ra chính thức và xu hướng giá cước sau 08/01 Trung Quốc mở cửa và sau nghỉ tết nguyên đán hoạt động giao thương nhộn nhịp trở lại sẽ cân nhắc.