VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

m thấy bài báo đưa số liệu rõ ràng, tính được ra là LNTT quý 4 VÓS là 93B của VNA là 46B. các DNNN thường lấy số liệu đẹp nhất để báo cáo, họp hành.
2023 tổng cty cũng đặt DT và LN đi lùi mà???
https://cafef.vn/vimc-lai-truoc-thue-3130-ty-dong-vuot-24-ke-hoach-nam-2022-2023010711150665.chn

- Giá cước hàng rời (BDI) nó về vùng đáy dài hạn từ đầu năm 2022.
- Cước hàng lỏng nó về vùng trước khi EU áp trần giá Oil Nga (vùng ổn định). Tuy đ/c mạnh nhưng so với 2021 và đầu năm 2022 thì giá cước này còn ngon lắm.

Do vậy, khả năng cao sự đ/c ngắn hạn này chẳng ảnh hưởng nhiều lắm tới KQKD của VOS và dòng tanker lắm trong năm 2023 đâu.

Bộ đội về chưa các Bác

Mặc dù số ca covid Trung Quốc tăng lên nhưng Trung Quốc vẫn thực hiện đúng cam kết 08/01 mở cửa biên giới, điều đó chính tỏ quyết tâm mở cửa lại hoàn toàn của TQ, hoạt động giao thương sớm ổn định trở lại, nhờ vậy mà cước tàu rời, dầu cũng sẽ sớm ổn định trở lại thôi.

Hôm nay e thoát hàng, dù không ăn đc nhưng cũng rất cảm ơn bác @trungken18 , sự tâm huyết và chịu khó tìm tòi, chia sẻ của bác là bài học để mọi nđt có thể học hỏi. Chúc bác thắng lợi và chờ hàng chiến tiếp theo của bác

Cảm ơn bạn, mình vẫn trên tàu, chờ đến khi ra chính thức kết quả quý 4 và xu hướng giá cước sau tết nguyên đán rồi tính bạn ah. Hi vọng có thể cùng chung tàu với bạn ở các hàng chiến tiếp theo, Tks.

Từng người tình...... bỏ ta đi..... như những dòng sông nhỏ.....

Có ln rồi mà 659 tt

Đấy là ước tính, tại vì mình vẫn quan điểm con số cao hơn, tức tầm 730 trước thuế, có lẽ mình bảo thủ, thôi cứ chờ đến lúc ra công khai chính thức với lại xu hướng giá cước sau tết nguyên đán rồi tính bác ah.

Chiến tranh thế giới diễn ra thì e nó lại bay vút