VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Cái hay của ck là vậy, cái gì cũng phải qua các Anh lái, cp không chịu gom thì cũng potay

Vậy thì thôi, e trả hàng cho a ấy vậy, lỗ mất 3%. E sang hàng Hag để chờ đón Tết, qua CK để chờ đón hệ thống giao dịch mới vậy

Trước mình đã từng cầm 5 năm với hag từ 2015-2020, tin tưởng bác Đức quá, sau đó không bao giờ quay lại, chúc bạn may mắn.
Mình nghĩ bạn nên giữ lại một ít VOS để theo dõi, chờ ra hẳn bctc và chờ xu hướng giá cước sau tết nguyên đán nếu không ổn thoát hết cũng được.

Chạy lung tung dễ chết đó Bác, mình nghĩ VOS sắp chạy rồi đó, khi có sóng vận tải biển là nó tăng nhanh lắm

Vía mình nặng lắm.... . Các a Lái chắc cũng lực bất tòng tâm, định đánh lên thì gặp sao quả tạ cước vận tải giảm quá mạnh..... Thôi, để các a ấy gom lại đủ hàng rồi mình nương theo

Cái này thì thừa nhận, phiên vol gần 5 triệu cổ bất thường xác định là đánh lên, nhưng do chỉ số bcti giảm mạnh quá nên lái phải tạm dừng

Cũng có thể,mấy anh bán dần dần (ko giảm nhiều, ko tăng nhiều)gom tiền nhiều rồi mới đánh lên nữa, chứ tiền đâu mà đánh lên hoài)ai có tiền thì gom khi em nó giảm cũng hay

Nhưng, giá cước vận tải tại Việt Nam có thể duy trì ở mức đỉnh trong năm 2023 do thị trường vẫn thiếu cung khi phần lớn đội tàu Việt Nam được cho thuê tại thị trường nước ngoài với hợp đồng dài hạn. Phụ phí nhiên liệu cũng được thêm vào giá cước để phản ánh giá nhiên liệu tăng, hỗ trợ các hãng vận chuyển trước biến động giá dầu. Ngoài ra, nhu cầu trên thị trường Nội Á vẫn mạnh, do khu vực này hưởng lợi từ chuyển dịch chuỗi cung ứng từ Trung Quốc sang các quốc gia lân cận.

Chú đọc tin đâu thế gửi links lên đi

có lẽ là giấu lợi nhuận đẩy sang 2023 rồi b, chứ năm nay để ln cao qua sang năm khó cho chỉ tiêu