VSC CP Cảng biển đáng chú ý !

Không có bác nào đi họp à, không thấy tổng kết gì cả. Tờ trình thì có rồi nhưng có thay đổi gì không...

Giờ vận tải biển hơi mệt đấy , giá vận tải biển giảm hơn 15 tuần liên tục gần đây , giảm 58% so với cùng kỳ 2024, tầm này mà đổ tiền đầu tư tàu mới dễ toang .
Công ty tư vấn chuỗi cung ứng Sea-Intelligence cảnh báo ngành vận tải biển đang tiến gần tới chu kỳ dư cung mới, dự kiến đạt đỉnh vào năm 2027 – tương đương với mức dư thừa của năm 2016, khi các hãng phải giảm giá mạnh để giành khách hàng.
VSC tập trung vào chuyên ngành đầu tư tài chính mới ngon .

Thực ra vsc mua vùng giá tốt cứ để ăn cổ tức cũng ổn mà. Có điều giá e mua lại 31 lận, chỉnh sâu quá nhìn tk cũng buốt ruột ạ.

VSC giờ chơi đa ngành quá tôi thấy cũng ko ổn. Đầu tư CK cũng có, BĐS cũng có, BĐS KCN cũng có. Nên tập trung vào core chính là Cảng biển, Logistics thì hay hơn

Vingroup đã không thành công trong các ngành sau: VinSmart (điện thoại và TV) và VinMart/VinMart+ (hệ thống siêu thị), VinPro (bán lẻ điện máy), VinEco (nông nghiệp sạch), Adayroi (thương mại điện tử) và Vinpearl Air (hàng không). Tập đoàn đã lần lượt dừng hoạt động hoặc thoái vốn khỏi các mảng này do nhiều yếu tố khác nhau.

• VinSmart: Dù đã có những sản phẩm được đánh giá tốt, Vingroup quyết định dừng sản xuất điện thoại và TV để tập trung vào các ngành mũi nhọn khác.
• VinMart/VinMart+: Hệ thống siêu thị này đã được chuyển nhượng cho Masan Group, đánh dấu sự rút lui của Vingroup khỏi lĩnh vực bán lẻ truyền thống này.
• VinPro: Cửa hàng bán lẻ điện máy này cũng đã bị đóng cửa trước đó.
• VinEco: Vingroup đã ngừng hoạt động trong mảng nông nghiệp sạch.
• Adayroi: Sàn thương mại điện tử này đã bị khai tử và ngừng hoạt động.
• Vinpearl Air: Dự án hãng hàng không này cũng đã bị dừng lại

Các ngành không phải Core chính là BĐS thì Vingroup có thành công rực rỡ không?
Vingroup đã là số 1 ngành BĐS rồi, đã tích lũy được rất nhiều nguồn lực dựa trên Core chính thì mới dám đi đầu tư các ngành khác mà còn lên bờ xuống ruộng. VSC đã là số 1 ngành vận tải biển chưa? nguồn lực, uy tín cũng có đó nhưng mà ở mức độ nào?. Giờ cái gì thấy cái gì ngon cũng nhảy vào làm, bỏ mấy ngàn tỷ đi phiêu lưu lướt sóng CK thì có rủi ro không? BĐS mỡ đấy nhảy vào mà húp để xem có ngon không?

Tôi chỉ phân tích dựa trên góc nhìn của tôi nhằm đưa ra nhiều góc nhìn khác nhau thôi. Tất nhiên là ai thấy VSC ngon, có tiềm năng... thì cứ việc đầu tư thôi bác.
Còn việc vào pic VSC mà chỉ được phép hô ngon, hô múc bất chấp thì ok, tôi sai, tôi xin lỗi.

Bác chỉ đơn thuần liệt kê mảng ko thành công, mà thiếu đi các yếu tố khác: tỉ lệ bao nhiêu so với core chính? mảng đó, hst đó mang lại lợi ích gì với core chính? các mảng khác thì sao? ví dụ nhỏ có đủ để ra kết luận lớn ko? v.v.
Riêng với Vin thì yên tâm đội Vin khá mạnh, nếu có mở ra các mảng kinh doanh khác thì đều có lý do. Và cut loss cũng có lý do. Bản lĩnh hay ko là ở chỗ cut loss đó.
Tương tự vậy với đội VSC.

Còn để đảm bảo 100% thành công thì chắc ko có đâu. Từ từ theo dõi thị trường thôi.

VinFast tiếp tục thua lỗ trong các kỳ báo cáo gần đây, với lỗ ròng quý II/2025 là 20.341,6 tỷ đồng (khoảng 812,0 triệu USD) và lỗ gộp là 6.824,9 tỷ đồng. Lỗ lũy kế của VinFast tính đến giữa năm 2025 là trên 8 tỷ USD (khoảng 200 nghìn tỷ đồng).
Chi tiết về lỗ của VinFast:

• Quý II/2025: Lỗ ròng 20.341,6 tỷ đồng.
• Nửa đầu năm 2025: Tổng lỗ lũy kế của VinFast là trên 8 tỷ USD (khoảng 200 nghìn tỷ đồng).
• Năm 2024: Công ty lỗ trên 77.300 tỷ đồng.

Nguyên nhân và tình hình kinh doanh:

• Lỗ gộp:
  VinFast bán xe dưới giá vốn trong năm 2024, khiến biên lỗ gộp âm gần 43% (cứ 100 đồng doanh thu thì lỗ 43 đồng).
• Chi phí tài chính:
  Chi phí tài chính cao là yếu tố chính khiến lỗ ròng tăng mạnh trong năm 2023 và năm 2024.
• Mục tiêu hòa vốn:
  VinFast đặt mục tiêu hòa vốn trong năm 2026 và cho rằng mục tiêu doanh số 200.000 xe trong năm 2025 có thể giúp đạt được mục tiêu này.
• Hỗ trợ tài chính:
  Ông Phạm Nhật Vượng và Vingroup đã rót 11,4 tỷ USD vào VinFast tính đến cuối năm 2024 và tiếp tục sử dụng tiền túi để hỗ trợ hãng xe điện này

Tôi liệt kê thêm mảng xe điện của Vingroup ko phải core chính BĐS. Mảng này lỗ như nào so với core chính thì bác tự tính nhé.

Để hiểu đc VF cũng khá khó. Và cũng hơi run, vì nếu VF tạch thì cũng ít nhiều ảnh hưởng tới VN chứ đúng ko?

• Bác đưa P&L (ko đầy đủ), thiếu mấy cái còn lại. Đưa đủ số còn hiểu ko nổi, huống chi số rời rạc vậy.
• Bác thấy lỗ nên ngại, nhưng chưa biết đc lỗ này là theo kế hoạch hay là lỗ vỡ kế hoạch. Cái này chắc hỏi bác V, hoặc bác xem dự phóng của VF để biết họ thấy cái gì ở tương lai. Số đầy đủ kèm kế hoạch, bác tham khảo thử rồi kết luận cho VF https://vingroup.widen.net/s/6pbtf9mlb8/cantor_q2-earnings-update

Về cảm tính thì VIC với VF cũng đc mà sao nhiều bác cá chê quá, dĩ nhiên có này có kia nhưng ko lẽ ko làm. Sai đâu sửa đó tùy tình hình, ai chả sai.
Dù sao thì topic nói về VSC nên tôi sẽ ko bàn thêm về VIC nữa.

Tại mấy bác chất vấn tôi rồi đem Vingroup ra so sánh thì tôi mới đưa ra dữ liệu chứng minh chứ ban đầu tội chỉ nói về vấn đề của VSC là đang đầu tư đa ngành thôi. Tất nhiên là tôi chỉ nói về góc nhìn cá nhân chứ ko chụp mũ, cá nhân tôi thấy như vậy là rủi ro còn người khác thì thấy như vậy là cơ hội thì cũng hết sức bình thường.