VSC : Hành trình siêu càng , siêu cổ từ 2024

Trước đây nhiều quỹ ngoại rất thích cp cảng biển như GMD hay VSC nhưng VSC thanh khoản thấp, cp cô đặc mỗi phiên giao dịch có mấy trục K đến mấy trăm K. Nên nhiều tổ chức muốn mua cũng ko mua được, nay quy mô VSC gấp 2rôif thanh khoản cũng cải thiện rồi. Nên rất hút các NĐT tổ chức.

Tây đang gia tăng tỉ trọng VSC đấy

Chuẩn rồi bác. VSC mở rộng hoạt động kinh doanh, kéo theo mở rộng quy mô. Tây đang có xu hướng gia tăng tỷ trọng mạnh.

--- Gộp bài viết, 16/02/2024, Bài cũ: 16/02/2024 ---

Năm 2024, mua xong trên 50% mới hợp nhất vào Bác ơi. Tính ra Lợi nhuận riêng mỗi năm của Nam Hải Đình Vũ từ 200-300 tỷ, tương đương VSC.

Tổng ts 982 tỷ , vốn hóa 856 tỷ

Tiền mặt 480 tỷ

Năm ngoái 5% cash + 10% cp . Total 15% cổ tức cho cổ đông

Năm nay DXP chia ít nhất cũng 10% cash cho cổ đông

Thặng dư 70 tị sau Thuế ^^

Mục tiêu trước mắt 3x trước khi Niêm Yết.

Bác chủ cho e hỏi
Dvp và VSC đều ở HP, sao LNG của DVp luôn ở quanh 45-50% mà vsc chỉ đạt 30% vậy?

Vsc hả ? E ngại bà Tơ ạ ! Bả quan tâm thì nhỏ lẻ có xèng

Dự kiến, ngày 18/1, Viconship tiếp tục chốt danh sách cổ đông để chào bán cổ phiếu tỷ lệ 1:1, tương ứng chào bán 133,3 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, huy động 1.333,96 tỷ đồng. Trong đó, 1.320 tỷ đồng huy động được sử dụng để nhận chuyển nhượng thêm tối đa 44% vốn điều lệ tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ, với giá 75.000 đồng/cổ phiếu.

Nếu thương vụ trên thành công, Viconship sẽ nâng sở hữu từ 35%, lên tối đa 79% vốn điều lệ tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ, đồng thời chuyển từ hạch toán đầu tư vào công ty liên kết sang công ty con, thời gian chuyển nhượng dự kiến từ quý IV/2023 đến năm 2024.

Theo chia sẻ của Viconship, việc kiểm soát cảng Nam Hải Đình Vũ sẽ giúp Công ty “liền thổ” với cảng VIP, tối ưu hóa chi phí vận hành. Được biết, chi phí vận hành hệ thống cầu cảng dài hơn 800 m có thể tiết giảm 10 - 30% so với chi phí vận hành 2 cầu cảng 400 m. Ngoài ra, Viconship gần như không còn phải chuyển tàu ra các cảng khác khi phát sinh tình huống trùng lịch tàu, giảm thêm chi phí thuê ngoài (hiện chiếm 5 - 10% doanh thu).

Quan trọng nhất, việc sở hữu cảng Nam Hải Đình Vũ có thể giúp Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng trong năm 2023, với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU, tăng 36% so với năm 2022 và chiếm 30% thị phần khu vực này.

--- Gộp bài viết, 17/02/2024, Bài cũ: 17/02/2024 ---

Nếu thương vụ thành công biên LNG của VSC tăng khủng đấy

Phát hành tăng vốn thì chắc chắn thành công rồi mặc dù 18/3 mới là ngày cuối cùng nộp tiền . Nhưng để trở thành siêu cổ thì vấn đề vẫn chờ đợi việc sử dụng vốn sau phát hành để mua tiếo cổ phần để chi phối . Tháng 6/2023 đã nói rõ ý định đó
https://thoibaotaichinhvietnam.vn/v...-mua-chi-phoi-1-cong-ty-cang-bien-130182.html

Thương vụ chắc chắn thành công rồi. Việc mua cả cảng Nam Hải Đình Vũ + mua HAH nằm trong chiến lược tính toán và trao đổi trước với các bên liên quan rồi. Giờ là giai đoạn thực thi thôi.

Biên lợi nhuận ròng của Nam Hải Đình Vũ kinh đấy. Doanh thu tầm 700 tỷ mà lợi nhuận ròng 300 tỷ rồi.