VSC_2022 thời điểm ông Trùm lên tiếng

Cổ phiếu vận tải biển nổi sóng khi Trung Quốc phong toả Thượng Hải
29-03-2022 - 13:32 PM | Doanh nghiệp

Chia sẻ





Cảng Thượng Hải là cảng container lớn nhất thế giới, đóng cửa Thượng Hải sẽ gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng toàn cầu, cổ phiếu vận tải biển có thể hưởng lợi nhờ giá cước tăng.

• 24-03-2022 "Hồi sinh" ngoạn mục nhờ giá cước vận tải biển tăng vọt, cổ phiếu VOS không còn...
• 24-03-2022 Đại diện TMX: Tình trạng cung không đủ cầu trên thị trường vận tải biển dự kiến...
• 09-03-2022 Giá cước dự báo còn tăng, loạt cổ phiếu vận tải biển lại đồng loạt tăng trần...

TIN MỚI

• 
  Đổi mới trong tiếp thu sáng kiến từ doanh nghiệp lớn để phát triển TP.HCM
• 
  Aiwado - Ứng dụng dinh dưỡng Nhật Bản nâng cao tầm vóc trẻ em
• 
  Tận dụng nguồn lực quốc tế trong đại dịch

Phiên giao dịch ngày 29/3 hôm nay, nhóm cổ phiếu cảng biển, vận tải biển bật tăng mạnh mẽ. Tính đến hết phiên giao dịch buổi sáng, nhiều cổ phiếu vận tải biển ghi nhận mức tăng ấn tượng. Trong đó, cổ phiếu VOS đã tăng trần (+6,94%) lên giá 22.350 đồng/cổ phiếu và trắng bên bán. Cổ phiếu có mức tăng cao nhất là cổ phiếu VNA khi tăng 5000 đồng/cổ phiếu tương ứng với tăng 11,96% lên mức 46.800 đồng/cổ phiếu. Ngoài ra, nhiều cổ phiếu khác cũng có đà tăng tốt đó là các cổ phiếu TMS (+6,67%), GMD (+4,62%), VSC (+3,18%), STG (+2,2%) và HAH (+2,43%).


Được biết, giá cổ phiếu vận tải biển tăng mạnh sau khi tin tức thành phố Thượng Hải, Trung Quốc phong toả được công bố. Theo đó, chính quyền Thành phố Thượng Hải bắt đầu kế hoạch phong tỏa hai giai đoạn từ hôm 28-3. Giai đoạn 1 diễn ra từ ngày 28-3 đến 1-4, áp dụng cho khu vực phía Đông trong khi giai đoạn 2 sẽ diễn ra ở khu vực phía Tây của thành phố từ sáng 1-4 (giờ địa phương) đến ngày 5-4.

Hiện nay, thành phố Thượng Hải là nơi có cảng container lớn nhất thế giới. Theo số liệu thống kê, số lượng container qua cảng Thượng Hải (Trung Quốc) đã vượt 47 triệu TEU trong năm 2021, qua đó giúp cảng này tiếp tục đứng đầu toàn cầu 12 năm liên tiếp. Việc lockdown toàn thành phố sẽ gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu khi hàng hoá không thể đi vào cảng Thượng Hải, có thể đẩy giá cước vận tải biển lên cao hơn.

VSC đang ở vùng giá hấp dẫn, các điểm chính cho tươi lai tương sáng của VSC:
1. VIMC Đình Vũ: hoạt động trong quý 2/2022, chậm nhất quý 3.2022
2. GLC - kho xếp dỡ hàng tại khu công nghiệp Đình Vũ (vốn đầu tư 500 tỷ đồng): dự kiến đi vào hoạt động từ 1/7/2022
3. Đầu tư cảng nước sâu tại Hải Phòng.

=> 36% tại VIMC Đình Vũ là bước đột phát trong mở rộng đầu tư của VSC.

Cứ tiến chậm mà chắc là ok, sớm muộn lên 6x rồi 7x thôi.

nhịp rổi tây lông nó xả VSC mua HAH nên lên chậm, mấy hôm nấy tay lông lại ké mua vào VSC và bán HAH,

https://m.cafef.vn/maersk-thuong-ha...oc-van-tai-tang-hon-nua-20220329151102525.chn
Bắt đầu cho 1 chu kì mới của VSC

từ từ , 6x trong Q2 này thôi ko phải nghĩ

em múc tiếp đây

20220404 - VSC - NQ06HDQT.pdf (viconship.com)
Mua lại 100% cổ phần Công tyCP Cảng Cạn Quảng Bình - Đình Vũ.
=> Bắt đầu!

Nay ký Hợp đồng rồi bác ơi.

Tuyệt vời Bác.