VSP ai chê ôm hận

Vay USD lo gì , lãi suất thấp tẹt , hôm nay các chú thực hiện gom kođủ số lượng . Phạt 1 tuần lương

Bác có biết nó vừa Sửa tàu chiến cho Mỹ ở khánh Hòa không ? bác không hiểu hết đâu; trưa em ranh em đưa tin cho các bác [r2)]

Ở việt nam mình, đánh chứng khoán, chọn hàng mà không có tư duy khác người thì mãi chỉ là đi sau mà thôi. Đến lúc vsp lên đầu 3 rồi lại hỏi tại sao, lên đầu 4 lại tự trách mình[][][]

Vay nhiều sẽ “chết” thì các NH cũng sẽ chết !
đáy vni sẽ được thiết lập 3xx vào cuối quý 2 đầu quý 3/2010

Bác nhớ con sóng 2008 chứ từ 3x lên 250x; lịch sử tái hiện ; tối hôm qua em ngủ cô về báo mộng sáng nay em mới múc [r2)]

1 tuần trước 37 lượt xem (InfoTV) – Công ty cổ phần đầu tư và vận tải dầu khí Vinashin (VSP) đã có công văn giải trình cho khoản lỗ kỷ lục, gần 360 tỷ đồng và đưa ra một số tín hiệu khả quan.
VSP giải trình khoản lỗ kỷ lục năm 2009 Viết bình luậnLưu bài này

VSP: Năm 2009 lỗ gần 360 tỷ đồng “Sóng thần” VSP quét qua sàn Hà Nội
Cụ thể, theo VSP, lợi nhuận trước thuế và sau thuế khi hợp nhất đều giảm đáng kể so với năm 2008. Ảnh hưởng vẫn là từ hoạt động kinh doanh của các công ty con, chủ yếu từ Công ty TNHH 1 thành viên vận tải biển Nam Việt (gọi tắt là VTB Nam Việt).
Cụ thể, khoản lỗ của Nam Việt năm 2009 là 332,297 tỷ đồng. Nguyên nhân chủ yếu là do cước vận tải biển quốc tế giảm sâu. Dù lúc này cước đã tăng nhưng vẫn giảm 60% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bên cạnh đó, đội tàu do Nam Việt quản lý đã đến thời hạn bảo dưỡng kỹ thuật theo quy định của hàng hải quốc tế cũng là gánh nặng chi phí làm tăng đáng kể chi phí giá vốn.
Trong quý IV/2009, việc đánh giá lại chênh lệch tỷ giá nguồn tiền vay và công nợ ngoại tệ khiến chi phí tăng hơn 30 tỷ đồng.
HĐQT và ban TGĐ Shinpetrol cũng đã nỗ lực và tìm kiếm các phương án kinh doanh ở các lĩnh vực khác, VSP cố gắng sử dụng triệt để nguồn tiền kích cầu đợt 1 của Chính phủ; thanh lý những con tàu hoạt động không hiệu quả; chuyển nhượng toàn bộ 51% số cổ phiếu đã đầu tư vào Công ty lọc hóa dầu Nam Việt và tiến hành cơ cấu lại danh mục dự án đàÂu tư.
VSP tìm kiếm kêu gọi các đối tác trong và ngoài nước hợp tác đầu tư 2 dự án Long An và Mê Linh. Nhìn chung quá trình đàm phán rất khả thi nhưng đây là những dự án lớn nên cần phải có thời gian để cả 2 bên cùng thẩm định, xem xét và đàm phán để đưa ra thỏa thuận có lợi cho cả 2 bên.
Đến thời điểm hiện tại, cước tàu Panamax đang có biến động tăng dần dần từ năm 28.000 USD/ngày lên 30.000 USD/ngày.
InfoTV

Đúng là CK VN đánh theo kiểu tin xấu ra thì mua vào tin tốt thì bán ra. Chúc mừng các bác dũng cảm giữ hàng đợt rồi.

Ko ai chịu bán thấp thì mình đành mua cao vậy. Có lãi với em này rồi, với giá vốn 23-24.5. Đang cHờ về lại 3x đây. Q1 ko tệ, tạo bàn đạp để BBs gỡ hoà [r2)]

em ngu dốt bác chỉ cho em có cái gì mà em ko thấy

Con này nợ lòi nợ tĩ

sửa tàu chiến được trả công đến 10 triệu USD ko bác? mà được trả đến vậy có đủ bù lỗ ko