VSP đi các bác

Như thế này là xoắn thì e xoắn quanh năm

CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vinaship - mã VNA) thông báo ngày 27/11, Công ty sẽ nhận tàu Mercury Frotier trọng tải 24.241 DWT trị giá 12,8 triệu USD và đổi tên tàu là Vinaship Pearl.


Việc đầu tư tàu mới này nằm trong kế hoạch cơ cấu trẻ hóa lại đội tàu của Công ty nhằm nâng cao hơn nữa năng lực chuyên chở. Trước đó, hồi tháng 3/2009, Vinaship đã mua tàu Vinaship Diamond trọng tải 24.034 DWT, với trị giá đầu tư là 10,6 triệu USD và đã đưa vào khai thác có hiệu quả.


Ngày 9/11/2009, Công ty cũng đã bàn giao 10% tiền đặt cọc mua tàu Eternal Island trọng tải 27.841 DWT với trị giá đầu tư là 15 triệu USD và dự kiến sẽ nhận tàu vào tháng 1/2010.


Theo Công ty, việc mua tàu năm 2009 đã giúp Công ty tiết kiệm đáng kể chi phí so với việc giải ngân trước đó (giá tàu giảm tới hơn 50% so với đỉnh năm 2008).

Vừa qua, Vinaship đã thực hiện thanh lý xong tàu Hùng Vương 1 và đang trong giai đoạn hoàn tất thanh lý tàu Hùng Vương 2. Công ty cũng đồng thời cơ cấu lại khoản mục đầu tư tài chính bằng việc bán cổ phiếu Ngân hàng Hàng hải.

Nhìn cái đoạn vàng vàng mà giật mình cho VSP, sợ ...

BDI ko ngừng tăng. Hôm qua tăng tiếp 161 điểm lên 4381

bắt đầu đạt mức hoà vốn ...tiềm năng mấy chú này từ cuối qúy 4

VẪN HAM HỐ À

BDI tăng tiếp 262 điểm

Chỉ số BDI tiếp tục chuỗi ngày tăng điểm
Chỉ số BDI tiếp tục chuỗi ngày tăng điểm
Nguyên nhân chính là nhờ giá thuê tàu Capesize tiếp tục tăng để vận chuyển than và quặng sắt sang Trung Quốc.


Chỉ số vận tải biển (BDI), chỉ số theo dõi chi phí vận tải hàng hóa trên biển tiếp tục chuỗi ngày tăng điểm khi tăng 3,8% lên 4.381 điểm trong đêm qua.

Nguyên nhân chính là nhờ giá thuê tàu Capesize tiếp tục tăng để vận chuyển than và quặng sắt sang Trung Quốc.

Lượng tàu ùn tắc bên ngoài các cảng chính tại Trung Quốc và Brazil cũng góp phần giúp chỉ số BDI tăng ?" tăng 446% kể từ đầu năm.

Giá thuê tàu Capesize (tàu chỉ hoạt động ở cảng nước sâu và có trọng tải 80.000- 175.000 DWT) hiện đã tăng lên 81.795 USD/ngày so với mức đỉnh 234.000 USD/ngày vào hồi tháng 5 năm ngoái.

Kể từ đầu năm 2009, khoảng 170 tàu Capesize được được đặt hàng để giao trong năm nay. Tuy nhiên, theo một chuyên gia, lượng tàu mới hạ tùy hiện nay chỉ có 35 tàu do ùn tắc tàu tại cảng và một số xưởng đóng tàu không hoàn thành hợp đồng đúng thời hạn.

Trong năm 2010, khoảng 300 tàu Capesize được đặt hàng nhưng không chắc chắn bao nhiêu tàu được giao.

Diễn biến chỉ số BDI trong 1 tháng qua.


http://cafef.vn/20091118060750571CA39/chi-so-bdi-tiep-tuc-chuoi-ngay-tang-diem.chn

Nhập đi, để bác thoát hàng à, haaaaaa.....Bác cứ ngồi ôm con đấy đi! đợi môt thời gian nữa xem bao giờ hoà vốn

Nói trước nhé. Hôm nay đánh vận tải biển. Hàng tuyển BĐS - Cao Su e còn đầy kia kìa. Topíc này từ hôm VSP 29.x 30.x nhé

Hề hề, chuẩn... So với những nhóm ngành khác thì vận tải biển đang thấp tè, không xứng tí nào, từ giờ đến cuối năm nhóm này phải tăng gấp rưỡi...