VSP-Hoàng đế trở lại,lợi hại gấp đôi( Hành trình 5x----1xx)

chim nhợn còn non lắm,học tập sieucophieu đê

cháu công nhận bác có cái nhìn chuyên và sâu...thời điểm hiện nay bác nên mua những mã chưa tăng giá trong thời gian vừa qua,có lợi nhuận các quý đều tăng,năm nay lợi nhuận hơn năm trước VCB,SHB, hay TLH ....,những mã đó thời gian vừa qua chưa tăng giá..

Bác daivietck hiểu nhầm rồi.

*Mớm thêm tin nữa nhé"[]

Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.
(Thời báo KTVN ngày 15.4.2010)

bác dọc tin trên link nay thì đưa ra lời nhận xét nhé

http://www.dryships.com/pages/report.asp

Từ 2x lên 6x thì phải từ 5x lên 15x mới đúng là em nó.

kẹp nữa rồi

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

[r2)][r2)][r2)]

Trên Cafef đang đề cập đạ gia đánh VSP lên, tuy nhiên tình hình thị trường này thì có trời mà cứu! 2x giá mục tiêu!