Vsp tàu ma hay tàu chiến

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi BuyHoldSell, 02/06/2010.

Có 3364 người đang online, trong đó có 92 thành viên. 06:34 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 2/4

Chủ đề này đã có 2928 lượt đọc và 34 bài trả lời

OldRiver Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

26/03/2007

Đã được thích:

0

#11

02/06/2010, 14:07

BuyHoldSell đã viết: ↑

Tương lai VSP sẽ như thế nào????? fficeffice" />
[FONT=border=]Trước thời kỳ khủng hoảng kinh tế, CP VSP lên ngất ngưỡng và thời điểm này là thời kỳ hoàng kim của VSP. Khi khủng hoảng kinh tế hàng hóa và cước vận chuyển rơi tự do (Chỉ số BDI thời đỉnh điểm tầm 19k, khi khủng hoảng BDI rớt xuống 2k ) điều này đã làm cho VSP có kết quả làm ăn không như ý muốn. Vậy nguyên nhân chính mà VSP đã lỗ nhiều quí vừa rồi là gì? Chính là hàng hóa không có, cước vận tải thấp, càng khai thác càng lổ. Với tình hình này, đón đầu xu hướng kinh tế phục hồi, năm qua TGD của VSP quyết định cho tất cả tàu của VSP lên đà sữa chữa để chuẩn bị cho một hành trình mới. [/FONT]
Đâu là tìm năng của VSP?
Đón đầu được xu thế, VSP thành lập một Cty con tại Singapore ( Trust), đưa toàn bộ đội tàu qua cty này quản lý và khai thác, với kinh đội ngũ quản lý, khai thác rất chuyên nghiệp à hiện nay đội tàu của VSP khai thác hết công suất, nguồn hàng rất ổn định, và khai thác các tuyến quốc tế nên giá cước rất cao. Chỉ số tại BDI đang tăng lên gần 4k. Với mức cước 25usd thì khai thác tàu huề vốn nhưng hiện nay cước là 35-37usd, mức giá cước ngày càng tăng. Đội tàu của VSP năm nay không cần phải lên đà, chỉ khai thác và mang về lợi nhuận.
==è>> Đội tàu của VSP là đội tàu trẻ, trọng tải lớn. Dân chuyên ngành quí đội tàu của VSP là “Gà đẻ trứng vàng”
Riêng quí 1 VSP đạt lợi nhuận 80tỷ, nhưng chỉ đưa ra một con số rất khiêm tốn hơn chục tỷ. Vậy kết quả kinh doanh của Qúi II của VSP như thế nào khi mà giá cước vận tải tăng hơn Qui I + “ phần” của Quí I.
Ngoài VSP sở hữu một đội tàu hoành tráng, VSP còn sở hữu hai dự án khủng đó là: LONG AN và MELINH. Trong số hai dự án này, dự án Long An sẽ chạy trước, hiện nay dự án này đang kết hợp với 1 VIP bự ( Vip của các loại Vip) để chuyển nhượng. Khi chuyển nhượng dự án này thành công thì VSP sẽ mang về một khoảng lợi nhuận bao nhiêu????????. Rồi tiếp đó tập trung khai thác dự án Melinh.
Hiện nay, trên các diễn đàn bàn tán chuyện Vina thoái vốn bằng cách bán cp trên sàn, rồi VS sẽ đi về đâu?? Và Tại sao có chuyện thoái vốn vào lúc này?? Thật là buồn cho nhưng ai đọc tin này mà không phân tích và suy nghĩ, để cho “họ” âm thầm gom hàng giá rẽ. Mình không nói tốt hay xấu cho Vina hay VS nhưng chúng ta thử suy nghĩ thử nhé! NDT lo âu, nếu Vina thoái vốn VS thì VS sẽ như thế nào, vì Vina là chổ dựa cho VS, nhưng đó kính thưa đó là thời hoàng kim của Vina, còn bây giờ Vina te tua rồi:
Xét về quá khứ, chúng ta không phủ nhận chuyện VS nhờ vào Vina. VS đã hưởng lộc của Vina từ các đợt phát hành trái phiếu Quốc tế. Dựa vào Vina, VS đã mua một đội tàu hoành tráng như bây giờ, đội tàu mà hiện tại giới chuyên ngành gọi là “ Gà đẻ trứng vàng”.
Xét về hiện tại, Thực tế hiện nay Vina là gánh nặng cho VS, hiện nay Vina đang cạn kiệt, dật gấu vá vai, nợ nầng tùm lum, ảnh hưởng đến thương hiệu của VS.
Đâu là nguyên nhân dẫn đến sự thoái vốn cua Vina????
Nếu dính liền đến Vina thi VS sẽ bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình trong kinh doanh trong cũng như ngoài nước. Vina hiện tại đang nợ VS là 319tỷ, khoản nợ này là lúc thời hoàng kim của VS. -à VS muốn Vina thoái vốn để không bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình và VS muốn Vina trả lại khoản nợ khổng lồ năm xưa, mà tình hình hiện tại Vina tiền đâu mà trảà dành phải thoái vốn. Hình thức thoái vốn chắc chắn không thể nào bán tháo cp trên sàn mà bán cho đối tác chiến lược ( Đối tác này là nhà đầu tư nước ngoài). VS quá đủ sức để phát triển độc lập. Vậy kết quả của Vina thoái vốn VS thì VS tốt hay xấu????? Kính thưa : tốt và rất tốt, VS mong cho Vina thoái vốn càng sớm càng tốt, để VS thu được một khoản công nợ rất lớn và tách khỏi tai tiếng của Vina hiện tại.
Sau khi Vina thoái vốn VS sẽ làm gi??? ……. Sẽ đổi tên cty
Còn một tin hot nữa là VSP sẽ thưởng tỷ lệ 3:1 lấy từ nguồn năm 2008.
Tóm lại: Thời quá khứ của VS giá cp đã từng trên 250 mà lúc này Vni đi xuống hơn cả 100điểm, và thời điểm này chưa có 2 dự án LONG AN va MELINH,
Hiện tại, đội tàu VS đang trở lại thời hoàng kim của mình (sẽ chứng minh trong KQKD quí II) + 2 dự án khủng + Vina thoái vốn + tin chia thương 3:1 + Hai ông lớn trong giới tài chính cầm chủ xị ==è>>>>> Giá VSP sẽ là bao nhiêu????????????????????????????
TIN DA DUOC DUYET, HAY KIEM CHUNG SANG NGAY 16.6 TAI KS KIM DO.
==è>>>>>>> VSP TÀU MA HAY TÀU CHIẾN? BÌNH LUẬN VÀ CHỜ ĐỢI XEM KẾT QUẢ.
( BUY HOLD SELL LÀ DO MỌI NGƯỜI QUYẾT ĐỊNH)

Xem tất cả

Em vote 1 phát cho phe tàu chiến [r2)][r2)][r2)]

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Blue_sean Thành viên mới

Tham gia ngày:

10/05/2010

Đã được thích:

0

#12

02/06/2010, 14:07

Lo mà gom hàng đi chứ cãi vã gì nữa các bác. Hôm nay cò cưa mà cũng khớp hơn 500k. Vinashine thoái vốn là một tin tốt. Vì dính vào VNS mà đi đâu giờ cũng mang tiếng. Còn VNS thoái vốn sẽ có người mua, mà người mua này chắc chắn là Big đại gia. Với khối lượng TS khổng lồ, một Cty bài bản, có nền tảng ngành nghề tốt, triển vọng ngành sáng sủa. Tài chính minh bạch, thì ai mà không muốn, cơ bản là giá nào và ai. Ôi, mình ước mà có nhiều tiền, mình sẽ apply làm cổ đông nhớn của em nó, có quyền sinh quyền sát trong tay.

Tiền không là gì cả nhưng thiếu tiền là thiếu tất cả

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
anhtuan1975 Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

01/05/2010

Đã được thích:

0

#13

02/06/2010, 14:33

00000000000 đã viết: ↑

ơ nó lấy lãi ở đâu mà chia?
Xem tất cả

Câu hỏi ngớ ngẩn nhất trong ngày. Chú em đã học Tài chính chưa vậy ?

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
vietnamtanbao Thành viên mới

Tham gia ngày:

13/04/2010

Đã được thích:

0

#14

02/06/2010, 15:21

VSP ky này ngon ăn rồi, mình ôm 50K hqua roi, mai tranh thu vao 50K gia tham chieu nua cho chac an, cuoi phien tran la kiem 7% trong phien luon. Phen nay chac VSP len lai 150.000/ cp như năm xưa quá. Tin tốt VSP tràn ngập các diễn đàn.....................cuoi thang nay chac tau dc con Camry moi quá. hihi

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
BuyHoldSell Thành viên mới

Tham gia ngày:

25/01/2010

Đã được thích:

0

#15

02/06/2010, 22:15

BuyHoldSell đã viết: ↑

Tương lai VSP sẽ như thế nào????? fficeffice" /><FONT class=imageattach face=[/IMG]Trước thời kỳ khủng hoảng kinh tế, CP VSP lên ngất ngưỡng và thời điểm này là thời kỳ hoàng kim của VSP. Khi khủng hoảng kinh tế hàng hóa và cước vận chuyển rơi tự do (Chỉ số BDI thời đỉnh điểm tầm 19k, khi khủng hoảng BDI rớt xuống 2k ) điều này đã làm cho VSP có kết quả làm ăn không như ý muốn. Vậy nguyên nhân chính mà VSP đã lỗ nhiều quí vừa rồi là gì? Chính là hàng hóa không có, cước vận tải thấp, càng khai thác càng lổ. Với tình hình này, đón đầu xu hướng kinh tế phục hồi, năm qua TGD của VSP quyết định cho tất cả tàu của VSP lên đà sữa chữa để chuẩn bị cho một hành trình mới.
Đâu là tìm năng của VSP?
Đón đầu được xu thế, VSP thành lập một Cty con tại Singapore ( Trust), đưa toàn bộ đội tàu qua cty này quản lý và khai thác, với kinh đội ngũ quản lý, khai thác rất chuyên nghiệp à hiện nay đội tàu của VSP khai thác hết công suất, nguồn hàng rất ổn định, và khai thác các tuyến quốc tế nên giá cước rất cao. Chỉ số tại BDI đang tăng lên gần 4k. Với mức cước 25usd thì khai thác tàu huề vốn nhưng hiện nay cước là 35-37usd, mức giá cước ngày càng tăng. Đội tàu của VSP năm nay không cần phải lên đà, chỉ khai thác và mang về lợi nhuận.
==è>> Đội tàu của VSP là đội tàu trẻ, trọng tải lớn. Dân chuyên ngành quí đội tàu của VSP là “Gà đẻ trứng vàng”
Riêng quí 1 VSP đạt lợi nhuận 80tỷ, nhưng chỉ đưa ra một con số rất khiêm tốn hơn chục tỷ. Vậy kết quả kinh doanh của Qúi II của VSP như thế nào khi mà giá cước vận tải tăng hơn Qui I + “ phần” của Quí I.
Ngoài VSP sở hữu một đội tàu hoành tráng, VSP còn sở hữu hai dự án khủng đó là: LONG AN và MELINH. Trong số hai dự án này, dự án Long An sẽ chạy trước, hiện nay dự án này đang kết hợp với 1 VIP bự ( Vip của các loại Vip) để chuyển nhượng. Khi chuyển nhượng dự án này thành công thì VSP sẽ mang về một khoảng lợi nhuận bao nhiêu????????. Rồi tiếp đó tập trung khai thác dự án Melinh.
Hiện nay, trên các diễn đàn bàn tán chuyện Vina thoái vốn bằng cách bán cp trên sàn, rồi VS sẽ đi về đâu?? Và Tại sao có chuyện thoái vốn vào lúc này?? Thật là buồn cho nhưng ai đọc tin này mà không phân tích và suy nghĩ, để cho “họ” âm thầm gom hàng giá rẽ. Mình không nói tốt hay xấu cho Vina hay VS nhưng chúng ta thử suy nghĩ thử nhé! NDT lo âu, nếu Vina thoái vốn VS thì VS sẽ như thế nào, vì Vina là chổ dựa cho VS, nhưng đó kính thưa đó là thời hoàng kim của Vina, còn bây giờ Vina te tua rồi:
Xét về quá khứ, chúng ta không phủ nhận chuyện VS nhờ vào Vina. VS đã hưởng lộc của Vina từ các đợt phát hành trái phiếu Quốc tế. Dựa vào Vina, VS đã mua một đội tàu hoành tráng như bây giờ, đội tàu mà hiện tại giới chuyên ngành gọi là “ Gà đẻ trứng vàng”.
Xét về hiện tại, Thực tế hiện nay Vina là gánh nặng cho VS, hiện nay Vina đang cạn kiệt, dật gấu vá vai, nợ nầng tùm lum, ảnh hưởng đến thương hiệu của VS.
Đâu là nguyên nhân dẫn đến sự thoái vốn cua Vina????
Nếu dính liền đến Vina thi VS sẽ bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình trong kinh doanh trong cũng như ngoài nước. Vina hiện tại đang nợ VS là 319tỷ, khoản nợ này là lúc thời hoàng kim của VS. -à VS muốn Vina thoái vốn để không bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình và VS muốn Vina trả lại khoản nợ khổng lồ năm xưa, mà tình hình hiện tại Vina tiền đâu mà trảà dành phải thoái vốn. Hình thức thoái vốn chắc chắn không thể nào bán tháo cp trên sàn mà bán cho đối tác chiến lược ( Đối tác này là nhà đầu tư nước ngoài). VS quá đủ sức để phát triển độc lập. Vậy kết quả của Vina thoái vốn VS thì VS tốt hay xấu????? Kính thưa : tốt và rất tốt, VS mong cho Vina thoái vốn càng sớm càng tốt, để VS thu được một khoản công nợ rất lớn và tách khỏi tai tiếng của Vina hiện tại.
Sau khi Vina thoái vốn VS sẽ làm gi??? ……. Sẽ đổi tên cty
Còn một tin hot nữa là VSP sẽ thưởng tỷ lệ 3:1 lấy từ nguồn năm 2008.
Tóm lại: Thời quá khứ của VS giá cp đã từng trên 250 mà lúc này Vni đi xuống hơn cả 100điểm, và thời điểm này chưa có 2 dự án LONG AN va MELINH,
Hiện tại, đội tàu VS đang trở lại thời hoàng kim của mình (sẽ chứng minh trong KQKD quí II) + 2 dự án khủng + Vina thoái vốn + tin chia thương 3:1 + Hai ông lớn trong giới tài chính cầm chủ xị ==è>>>>> Giá VSP sẽ là bao nhiêu????????????????????????????
TIN DA DUOC DUYET, HAY KIEM CHUNG SANG NGAY 16.6 TAI KS KIM DO.
==è>>>>>>> VSP TÀU MA HAY TÀU CHIẾN? BÌNH LUẬN VÀ CHỜ ĐỢI XEM KẾT QUẢ.
( BUY HOLD SELL LÀ DO MỌI NGƯỜI QUYẾT ĐỊNH)

Xem tất cả

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
BuyHoldSell Thành viên mới

Tham gia ngày:

25/01/2010

Đã được thích:

0

#16

02/06/2010, 22:18

BuyHoldSell đã viết: ↑

Tương lai VSP sẽ như thế nào????? fficeffice" /><FONT class=imageattach face=[/IMG]Trước thời kỳ khủng hoảng kinh tế, CP VSP lên ngất ngưỡng và thời điểm này là thời kỳ hoàng kim của VSP. Khi khủng hoảng kinh tế hàng hóa và cước vận chuyển rơi tự do (Chỉ số BDI thời đỉnh điểm tầm 19k, khi khủng hoảng BDI rớt xuống 2k ) điều này đã làm cho VSP có kết quả làm ăn không như ý muốn. Vậy nguyên nhân chính mà VSP đã lỗ nhiều quí vừa rồi là gì? Chính là hàng hóa không có, cước vận tải thấp, càng khai thác càng lổ. Với tình hình này, đón đầu xu hướng kinh tế phục hồi, năm qua TGD của VSP quyết định cho tất cả tàu của VSP lên đà sữa chữa để chuẩn bị cho một hành trình mới.
Đâu là tìm năng của VSP?
Đón đầu được xu thế, VSP thành lập một Cty con tại Singapore ( Trust), đưa toàn bộ đội tàu qua cty này quản lý và khai thác, với kinh đội ngũ quản lý, khai thác rất chuyên nghiệp à hiện nay đội tàu của VSP khai thác hết công suất, nguồn hàng rất ổn định, và khai thác các tuyến quốc tế nên giá cước rất cao. Chỉ số tại BDI đang tăng lên gần 4k. Với mức cước 25usd thì khai thác tàu huề vốn nhưng hiện nay cước là 35-37usd, mức giá cước ngày càng tăng. Đội tàu của VSP năm nay không cần phải lên đà, chỉ khai thác và mang về lợi nhuận.
==è>> Đội tàu của VSP là đội tàu trẻ, trọng tải lớn. Dân chuyên ngành quí đội tàu của VSP là “Gà đẻ trứng vàng”
Riêng quí 1 VSP đạt lợi nhuận 80tỷ, nhưng chỉ đưa ra một con số rất khiêm tốn hơn chục tỷ. Vậy kết quả kinh doanh của Qúi II của VSP như thế nào khi mà giá cước vận tải tăng hơn Qui I + “ phần” của Quí I.
Ngoài VSP sở hữu một đội tàu hoành tráng, VSP còn sở hữu hai dự án khủng đó là: LONG AN và MELINH. Trong số hai dự án này, dự án Long An sẽ chạy trước, hiện nay dự án này đang kết hợp với 1 VIP bự ( Vip của các loại Vip) để chuyển nhượng. Khi chuyển nhượng dự án này thành công thì VSP sẽ mang về một khoảng lợi nhuận bao nhiêu????????. Rồi tiếp đó tập trung khai thác dự án Melinh.
Hiện nay, trên các diễn đàn bàn tán chuyện Vina thoái vốn bằng cách bán cp trên sàn, rồi VS sẽ đi về đâu?? Và Tại sao có chuyện thoái vốn vào lúc này?? Thật là buồn cho nhưng ai đọc tin này mà không phân tích và suy nghĩ, để cho “họ” âm thầm gom hàng giá rẽ. Mình không nói tốt hay xấu cho Vina hay VS nhưng chúng ta thử suy nghĩ thử nhé! NDT lo âu, nếu Vina thoái vốn VS thì VS sẽ như thế nào, vì Vina là chổ dựa cho VS, nhưng đó kính thưa đó là thời hoàng kim của Vina, còn bây giờ Vina te tua rồi:
Xét về quá khứ, chúng ta không phủ nhận chuyện VS nhờ vào Vina. VS đã hưởng lộc của Vina từ các đợt phát hành trái phiếu Quốc tế. Dựa vào Vina, VS đã mua một đội tàu hoành tráng như bây giờ, đội tàu mà hiện tại giới chuyên ngành gọi là “ Gà đẻ trứng vàng”.
Xét về hiện tại, Thực tế hiện nay Vina là gánh nặng cho VS, hiện nay Vina đang cạn kiệt, dật gấu vá vai, nợ nầng tùm lum, ảnh hưởng đến thương hiệu của VS.
Đâu là nguyên nhân dẫn đến sự thoái vốn cua Vina????
Nếu dính liền đến Vina thi VS sẽ bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình trong kinh doanh trong cũng như ngoài nước. Vina hiện tại đang nợ VS là 319tỷ, khoản nợ này là lúc thời hoàng kim của VS. -à VS muốn Vina thoái vốn để không bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình và VS muốn Vina trả lại khoản nợ khổng lồ năm xưa, mà tình hình hiện tại Vina tiền đâu mà trảà dành phải thoái vốn. Hình thức thoái vốn chắc chắn không thể nào bán tháo cp trên sàn mà bán cho đối tác chiến lược ( Đối tác này là nhà đầu tư nước ngoài). VS quá đủ sức để phát triển độc lập. Vậy kết quả của Vina thoái vốn VS thì VS tốt hay xấu????? Kính thưa : tốt và rất tốt, VS mong cho Vina thoái vốn càng sớm càng tốt, để VS thu được một khoản công nợ rất lớn và tách khỏi tai tiếng của Vina hiện tại.
Sau khi Vina thoái vốn VS sẽ làm gi??? ……. Sẽ đổi tên cty
Còn một tin hot nữa là VSP sẽ thưởng tỷ lệ 3:1 lấy từ nguồn năm 2008.
Tóm lại: Thời quá khứ của VS giá cp đã từng trên 250 mà lúc này Vni đi xuống hơn cả 100điểm, và thời điểm này chưa có 2 dự án LONG AN va MELINH,
Hiện tại, đội tàu VS đang trở lại thời hoàng kim của mình (sẽ chứng minh trong KQKD quí II) + 2 dự án khủng + Vina thoái vốn + tin chia thương 3:1 + Hai ông lớn trong giới tài chính cầm chủ xị ==è>>>>> Giá VSP sẽ là bao nhiêu????????????????????????????
TIN DA DUOC DUYET, HAY KIEM CHUNG SANG NGAY 16.6 TAI KS KIM DO.
==è>>>>>>> VSP TÀU MA HAY TÀU CHIẾN? BÌNH LUẬN VÀ CHỜ ĐỢI XEM KẾT QUẢ.
( BUY HOLD SELL LÀ DO MỌI NGƯỜI QUYẾT ĐỊNH)

Xem tất cả

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
danghiep81 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

16/01/2009

Đã được thích:

37

#17

02/06/2010, 22:23

BuyHoldSell đã viết: ↑

BuyHoldSell đã viết: ↑

Tương lai VSP sẽ như thế nào????? fficeffice" />
[FONT=border=]Trước thời kỳ khủng hoảng kinh tế, CP VSP lên ngất ngưỡng và thời điểm này là thời kỳ hoàng kim của VSP. Khi khủng hoảng kinh tế hàng hóa và cước vận chuyển rơi tự do (Chỉ số BDI thời đỉnh điểm tầm 19k, khi khủng hoảng BDI rớt xuống 2k ) điều này đã làm cho VSP có kết quả làm ăn không như ý muốn. Vậy nguyên nhân chính mà VSP đã lỗ nhiều quí vừa rồi là gì? Chính là hàng hóa không có, cước vận tải thấp, càng khai thác càng lổ. Với tình hình này, đón đầu xu hướng kinh tế phục hồi, năm qua TGD của VSP quyết định cho tất cả tàu của VSP lên đà sữa chữa để chuẩn bị cho một hành trình mới. [/FONT]
Đâu là tìm năng của VSP?
Đón đầu được xu thế, VSP thành lập một Cty con tại Singapore ( Trust), đưa toàn bộ đội tàu qua cty này quản lý và khai thác, với kinh đội ngũ quản lý, khai thác rất chuyên nghiệp à hiện nay đội tàu của VSP khai thác hết công suất, nguồn hàng rất ổn định, và khai thác các tuyến quốc tế nên giá cước rất cao. Chỉ số tại BDI đang tăng lên gần 4k. Với mức cước 25usd thì khai thác tàu huề vốn nhưng hiện nay cước là 35-37usd, mức giá cước ngày càng tăng. Đội tàu của VSP năm nay không cần phải lên đà, chỉ khai thác và mang về lợi nhuận.
==è>> Đội tàu của VSP là đội tàu trẻ, trọng tải lớn. Dân chuyên ngành quí đội tàu của VSP là “Gà đẻ trứng vàng”
Riêng quí 1 VSP đạt lợi nhuận 80tỷ, nhưng chỉ đưa ra một con số rất khiêm tốn hơn chục tỷ. Vậy kết quả kinh doanh của Qúi II của VSP như thế nào khi mà giá cước vận tải tăng hơn Qui I + “ phần” của Quí I.
Ngoài VSP sở hữu một đội tàu hoành tráng, VSP còn sở hữu hai dự án khủng đó là: LONG AN và MELINH. Trong số hai dự án này, dự án Long An sẽ chạy trước, hiện nay dự án này đang kết hợp với 1 VIP bự ( Vip của các loại Vip) để chuyển nhượng. Khi chuyển nhượng dự án này thành công thì VSP sẽ mang về một khoảng lợi nhuận bao nhiêu????????. Rồi tiếp đó tập trung khai thác dự án Melinh.
Hiện nay, trên các diễn đàn bàn tán chuyện Vina thoái vốn bằng cách bán cp trên sàn, rồi VS sẽ đi về đâu?? Và Tại sao có chuyện thoái vốn vào lúc này?? Thật là buồn cho nhưng ai đọc tin này mà không phân tích và suy nghĩ, để cho “họ” âm thầm gom hàng giá rẽ. Mình không nói tốt hay xấu cho Vina hay VS nhưng chúng ta thử suy nghĩ thử nhé! NDT lo âu, nếu Vina thoái vốn VS thì VS sẽ như thế nào, vì Vina là chổ dựa cho VS, nhưng đó kính thưa đó là thời hoàng kim của Vina, còn bây giờ Vina te tua rồi:
Xét về quá khứ, chúng ta không phủ nhận chuyện VS nhờ vào Vina. VS đã hưởng lộc của Vina từ các đợt phát hành trái phiếu Quốc tế. Dựa vào Vina, VS đã mua một đội tàu hoành tráng như bây giờ, đội tàu mà hiện tại giới chuyên ngành gọi là “ Gà đẻ trứng vàng”.
Xét về hiện tại, Thực tế hiện nay Vina là gánh nặng cho VS, hiện nay Vina đang cạn kiệt, dật gấu vá vai, nợ nầng tùm lum, ảnh hưởng đến thương hiệu của VS.
Đâu là nguyên nhân dẫn đến sự thoái vốn cua Vina????
Nếu dính liền đến Vina thi VS sẽ bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình trong kinh doanh trong cũng như ngoài nước. Vina hiện tại đang nợ VS là 319tỷ, khoản nợ này là lúc thời hoàng kim của VS. -à VS muốn Vina thoái vốn để không bị ảnh hưởng xấu đến thương hiệu của mình và VS muốn Vina trả lại khoản nợ khổng lồ năm xưa, mà tình hình hiện tại Vina tiền đâu mà trảà dành phải thoái vốn. Hình thức thoái vốn chắc chắn không thể nào bán tháo cp trên sàn mà bán cho đối tác chiến lược ( Đối tác này là nhà đầu tư nước ngoài). VS quá đủ sức để phát triển độc lập. Vậy kết quả của Vina thoái vốn VS thì VS tốt hay xấu????? Kính thưa : tốt và rất tốt, VS mong cho Vina thoái vốn càng sớm càng tốt, để VS thu được một khoản công nợ rất lớn và tách khỏi tai tiếng của Vina hiện tại.
Sau khi Vina thoái vốn VS sẽ làm gi??? ……. Sẽ đổi tên cty
Còn một tin hot nữa là VSP sẽ thưởng tỷ lệ 3:1 lấy từ nguồn năm 2008.
Tóm lại: Thời quá khứ của VS giá cp đã từng trên 250 mà lúc này Vni đi xuống hơn cả 100điểm, và thời điểm này chưa có 2 dự án LONG AN va MELINH,
Hiện tại, đội tàu VS đang trở lại thời hoàng kim của mình (sẽ chứng minh trong KQKD quí II) + 2 dự án khủng + Vina thoái vốn + tin chia thương 3:1 + Hai ông lớn trong giới tài chính cầm chủ xị ==è>>>>> Giá VSP sẽ là bao nhiêu????????????????????????????
TIN DA DUOC DUYET, HAY KIEM CHUNG SANG NGAY 16.6 TAI KS KIM DO.
==è>>>>>>> VSP TÀU MA HAY TÀU CHIẾN? BÌNH LUẬN VÀ CHỜ ĐỢI XEM KẾT QUẢ.
( BUY HOLD SELL LÀ DO MỌI NGƯỜI QUYẾT ĐỊNH)

Xem tất cả

Xem tất cả

Cảm ơn đồng chí nhiều!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
boy_alecom Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

15/03/2006

Đã được thích:

0

#18

03/06/2010, 09:59

thanks pak nhé. E xuống tàu rồi, thử mua lại vé hạng ruồi xem sao, chứ vé VIP thì e chưa máu(khéo say sóng thì toi)

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
nothingimposible Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

Tham gia ngày:

01/04/2010

Đã được thích:

466

#19

03/06/2010, 10:54

Mới làm 20k 44.5.

Hê hê

-----------------------------------------------------------------
Phím hàng em với

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
bao_nhat Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

10/03/2010

Đã được thích:

0

#20

03/06/2010, 11:09

moi lam 8k 44.7...............hehe....sao phai xoan

Giac mong lon nao ai tinh truoc
Binh sinh ta lai biet minh ta
Ngay xuan day giac trong am co
Ngoai cua tri tri bong ngua qua.
[r2)]

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 2/4

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này