VSP - The Ghost Ship!!!

Mình thì mình chả quan tâm nó làm ăn lỗ lãi bao nhiêu.Giá trị sổ sách thế nào.Mình chỉ quan tâm nó được chính phủ đứng sau bảo hộ.Thế là quá đủ

Cắt nót cái jè.... Tớ mua thứ 6 tuần trước có 33.5 mà chưa thèm bán nhá...

Bác ăn dầy thế

Khổ cái thân em... Mới có 10% thôi mà... Kỳ vọng của em vào VSP đựot này là 50% cơ...

he he, bác khỉ ăn ít thì mới gầy khọm ra như vậy
tôi đặt kế hoạch VSP phải lên 50

VSP này tiềm ẩn lợi nhuận, tiềm ẩn rủi ro lắm

Còn nhớ lần tăng gần đây có đến 2 phiên CE rồi sau đó là một chuỗi giảm. Thật là thất thường

Hôm qua, có rất nhiều lệnh lớn xả giá trần vào đầu giờ sáng. Sang phiên 2 VSP không lên nổi trần nữa

Tuy nhiên đến cuối ngày cầu CE lớn lại vào ==> đỏng đảnh lắm - chẳng biết đường nào mà lần. Nói chung là chúc mừng các bác đang có hàng. Ít nhất là thứ 2 này vẫn xanh cho đến tím tiếp

Nhiều tin đồn quá. Thôi em đồn thử VSP sẽ đạt lợi nhuận năm 2009 là 500tỷ: Kinh doanh chính 100tỷ + Bán Nam Việt 51tỷ + Bán 1 phần sân Golf Mê Linh 500tỷ + Xuất khẩu Cát và Gạo 150tỷ--> VSP vượt kế hoạch 300% . Không biết tin đồn này đúng không nữa. Thôi cứ chờ báo cáo kết quả cuối năm của VSP sẽ rõ !



VSP: Cách nào để 6 tháng cuối năm đạt trên 342 tỷ đồng LN ???

Cơ sở đảm bảo cho kế hoạch và mục tiêu của VSP để đạt được 342 tỷ lợi nhuận gồm: thu từ hoạt động vận tải do thị trường vận tải bắt đầu khả quan hơn, thu từ cho thuê tàu; thu từ dịch vụ thượng mại xuất nhập khẩu ( xuất khẩu gạo giá CIF đi Châu Phi, xuất khẩu cát đi Singapore, cao su, phân bón?); thu từ hoạt động đầu tư chuyển nhượng dự án( Nam Việt, Sân Golf Mê Linh, Dự án Cụm Công nghiệp Tàu Thủy?"Long An) :


-Hoạt động vận tải biển, cho thuê tàu, kinh doanh Gas, Dầu, Đóng Tàu tiếp tục khả quan. Việc giá thuê tàu có xu hướng tăng đến mức trên 20.000 USD/ngày, cùng với việc toàn bộ các tàu đưa vào sửa chữa trong quý trước đã được đưa vào hoạt động, dự kiến trong quý III doanh thu của VSP sẽ tăng. Mới đây Vinashin vừa đóng thêm 40 tàu cho Vinalines, đưa vào sử dụng kho chứa Gas Đình Vũ. Các mảng kinh doanh chính bắt đầu đem lại lợi nhuận cho VSP.

-Hoạt động xuất khẩu cát từ mỏ cát được Chính Phủ Campuchia cấp phép tiếp tục phát triển mạnh. Do Singapore, Brunie đang cần rất nhiều cát do đó đẩy giá cát tăng lên rất nhiều. Đặc biệt mới đây Chính Phủ VN vừa cấm các doanh nghiệp khai thác cát ở ĐBSCL xuất khẩu qua Singapore đã làm cho giá cát bị đẩy lên rất cao. VSP là đơn vị duy nhất được phép khai thác mỏ cát lớn nhất của Campuchia. Quãng đường vận chuyển từ Campuchia đi Singapore rất gần, dự kiến xuất khẩu 01 triệu tấn/ tháng, VSP làm việc thẳng với đối tác là chính phủ Singapore nên giá cát rất hấp dẫn. Mảng xuất khẩu cát có thể đem lại cho VSP lợi nhuận 100-150 tỷ trong sáu tháng cuối năm.

-Hoạt động kinh doanh xuất khẩu gạo tiếp tục khả quan. Năm nay VN sẽ xuất khẩu trên 6 triệu tấn gạo. Mảng kinh doanh này hứa hẹn sẽ đem lại lợi nhuận hấp dẫn cho VSP.

-Để cắt giảm chi phí, sắp tới công ty sẽ thành lập công ty con tại Singapore để quản lý đội tàu. Như vậy VSP sẽ tận dụng được đội tàu của mình cho việc xuất khẩu Cát và Gạo.

-VSP đã chuyển nhượng thành công phần vốn góp của mình trong CTCP Lọc hóa dầu Nam Việt. Việc chuyển nhượng này đã đem lại cho VSP 51 tỷ đồng lợi nhuận.

-VSP sẽ chuyển nhượng một phần Dự án Khu đô thị golf Mê Linh. Do VSP bị thiếu nguồn vốn từ cuối năm 2008 nên việc triễn khai dự án này bị chậm trễ. Vì vậy dự án này nằm trong 10 dự án sân golf được UBND TP.Hà Nội đề nghị dừng đầu tư trong công văn số 107/BC-UBND gửi Thủ tướng. Tuy nhiên vừa qua Tập đoàn Vinashin công ty mẹ chiếm 60% vốn của VSP đã chuyển nhượng số cổ phần mà Vinashin nắm ở tập đoàn Bảo Việt cho SCIC và thu về 1.467 ti? đô?ng. Với số tiền mới nhận được này VSP đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf. Và VSP đang đàm phán với một số đối tác để chuyển nhượng một phần của dự án này. Đây là dự án có số vốn đầu tư lên đến 1,2tỷ USD. Việc chuyển nhượng một phần dự án này sẽ đem lại cho VSP khoảng 200-300 triệu USD.

-VSP đang đàm phán với đối tác để chuyển nhượng dự án khu công nghiệp tàu thuỷ tại Long An. Dự án có qui mô 570 ha ở xã Phước Vifnh Đông ?" Cần Giuộc ?" Long An (Liền kề cảng Hiệp Phước TP.HCM). Mục tiêu của dự án là: xây dựng nhà máy đóng tàu, các nhà máy công nghiệp phụ trợ phục vụ cho ngành đóng tàu, kho bãi cảng container - hàng tổng hợp, khu trung tâm, khu tái định cư, chung cư và nhà biệt thự, bến tàu cao tốc Bắc Nam? Tổng vốn đầu tư cơ sở hạ tầng: 2.500 tỉ VNĐ. VSP đang đàm phán với đối tác Dubai World của Arập để chuyển nhượng dự án này.



Kết luận: Quỹ đầu tư IPA cho rằng nhà đầu tư trung và dài hạn nên đặc biệt quan tâm đến việc VSP đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, khu công nghiệp tàu thuỷ tại Long An, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của VSP từ lỗ thành lãi, thậm chí lãi cao.

Còn các bác cổ đông yếu tim thì VSP vẫn chưa bật được! Tuần sau lại thanh lọc tiếp..!!

Singapore: mua cát để mở rộng diện tích

Kể từ khi giành độc lập năm 1965 đến nay, Singapore đã mở rộng lãnh thổ thêm 33km2 nhờ hoạt động lấn biển. Chính quyền Singapore lên kế hoạch mở rộng thêm 98km2 nữa trong vòng năm thập niên tới cũng bằng phương pháp lấn biển.

Hoạt động lấn biển và nhu cầu xây dựng đang bùng nổ tại Singapore đòi hỏi một khối lượng cát xây dựng khổng lồ. Nguồn tin tổ chức phi chính phủ Global Witness cho biết mỗi năm Singapore nhập khẩu khoảng 3,8 triệu tấn cát từ các quốc gia láng giềng. Trước năm 1997, Malaysia là nhà cung cấp cát chủ yếu cho Singapore. Tuy nhiên đến năm 1997, do những quan ngại về môi trường, Malaysia đã cấm xuất khẩu cát sang Singapore, và Indonesia trở thành nhà cung cấp mới.

Đến tháng 1-2007, chính quyền Indonesia cũng tiếp bước Malaysia cấm xuất khẩu cát sang Singapore sau khi các nghiên cứu cho thấy hoạt động khai thác cát quá mức đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường các vùng ven biển. Ở quần đảo Riau gần Singapore, nơi xuất 250.000-300.000 tấn cát/tháng vào thời điểm đó, một số đảo nhỏ dần biến mất, trong khi diện tích các đảo khác bị thu hẹp lại. Nạn khai thác cát quá mức cũng khiến nguồn cá quanh vùng biển quần đảo Riau giảm sút nghiêm trọng.

Lệnh cấm này đã gây ra một cuộc ?okhủng hoảng cát? tại Singapore vào năm 2007. Giá cát tại Singapore khi đó tăng lên 50 USD/tấn, đẩy giá bêtông từ 49 USD/tấn lên tới 140 USD/tấn trong vòng vài tháng sau đó, khiến ngành xây dựng Singapore lao đao. Sau sự kiện này, Singapore mở rộng nguồn nhập khẩu cát từ các nước Campuchia, VN, Trung Quốc...

Global Witness ước tính trong hai năm qua, xuất khẩu cát từ tỉnh Koh Kong miền nam Campuchia sang Singapore đạt 8,6 triệu USD/năm. Giá cát tại Koh Kong khoảng 11 USD/tấn, nhưng khi sang Singapore giá đội lên 45 USD/tấn.