VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

Full margin vto

Theo điều chỉnh của Bộ Tài chính, từ 21/2, chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam để tính giá cơ sở với xăng RON 92 (xăng nền pha chế E5 RON 92) và RON 95 tăng thêm 380 đồng, lên lần lượt 730 đồng và 1.100 đồng một lít. Chi phí này với dầu diesel tăng lên 1.230 đồng mỗi lít; dầu mazut còn 1.220 đồng một kg (giảm 10 đồng). Riêng dầu hoả không phát sinh chi phí này.
Hệ quả:
1. Giá cơ sở tăng lên, tốt cho đầu mối từ đó họ cũng chiết khấu tốt hơn cho nhóm bán lẻ
2. Chi phí giá cước được vận chuyển tăng lên, thì nhóm vận tải xăng dầu từ nước ngoài vào trong nước cũng sẽ có thể được hưởng cước tốt hơn, không bị ép giá cước nữa
chi phí vận chuyển tăng lên 380 đồng/lít là rất lớn, ví dụ một tàu lớn của vto (khoảng hơn 40k dwt, tức tầm 40k m3, là 40 triệu lít, vậy chi phí mỗi chuyến tàu tăng thêm 40 triệu x 380 = 15,2 tỷ). Tàu đi từ Sin về Việt Nam, chắc mỗi chuyến tầm tuần, quay vòng như vậy thì chi phí tăng thêm rất tốt, phần này thì plx và nhóm vận chuyển cho plx cùng san sẻ (VTO, VIP và nhóm công ty vận chuyển xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam hưởng lợi).

Nguồn: https://vnexpress.net/gia-xang-dau-cung-giam-4573196.html

Xin đính chính, tàu viễn dương số 4 là tàu Petrolimex 14, trọng tải 13.000 Dwt. Có 4 tàu viễn dương là các tàu:
- Petrolimex 09, trọng tải 40.019 Dwt
- Petrolimex 11, trọng tải 40.00 Dwt
- Petrolimex 12, trọng tải 13.000 Dwt
- Petrolimex 14, trọng tải 13.000 Dwt
Và 6 tàu trọng tải dưới 10.000 dwt mỗi tàu chạy ven biển

có bảng so sánh trọng tải các dn vận tải trên sàn ko bác? cái bác nói về khấu hao chưa đúng lắm, khấu hao xong chưa chắc vào ln hết đâu vì lúc đó cước lại giảm để cạnh tranh. Cước tàu dầu cũng khó tăng mạnh nữa chiến tranh hay gì cũng đã phản ánh chỉ số rồi để chỉ số tăng mạnh tiếp là khó, mùa đông của châu âu qua đi thì nhu cầu vận tải lỏng này cũng sẽ ko còn áp lực quá nặng nề.

Cước tăng nữa là hơi khó, quan điểm thì cước vẫn duy trì ở mức cao hiện tại (hiện tại cước định hạn tàu dầu loại tàu Mr, Handy (4 tàu viễn dương của Vto là tàu Mr, Handy)) cao gấp 2,5 lần trung bình năm 2021 và đầu năm 2022.
Mình có số liệu đội tàu dầu của các doanh nghiệp trên sàn, nhưng không làm bảng so sánh, với lại ở pics này nói về VTO thôi không tiện so sánh các doanh nghiệp vận tải dầu khác với VTO trên này.

Cước tàu dầu giảm từ 2150 về còn hơn 1000 sao lại bảo cao gấp 2,5 lần 2022 là sao ? Sao không so sánh giá cước tàu dầu của các quý cuối năm 2022 cho nó chính xác ?

cụ này chán nhỉ, chủ topic ng ta nói rõ giá cước định mức nhà nước tăng rồi đấy, còn cái giá cụ nói liên quan gì đâu, mà tôi thấy đi đâu cụ cũng chim được

FA ok nhưng dòng tiền yếu quá

bác cứ so sánh luôn cũng được cho anh em dễ tính toán
mình cũng đang lăn tăn với Vip