VTO_con đường thành công

Chơi ck đừng nhìn t+. Nếu chiều CE có phải đi 1 phát từ 6.1 lên 6.6 không. 1,2 line k thành vấn đề.

khi tất cả quay lưng, ngoảnh mặt, chán nản e nó nhất, nó lại chạy, thế mới lạ chứ, ko phi nhanh, cứ nước đại, túc tắc, vừa ko mệt mà còn phi được xa

cứ lên 1 tẹo, lại có lệnh đè.

Túc tắc ngày vài line như hôm nay cũng thích bác.

túc tắc ngựa chạy chậm chậm, ngày lên 1, 2 line là ok, e ko cần phải phi nhanh, mau đuối sức.

bác này chú ý VTO, chén cá chọn canh , chê cua, chê tôm, rồi đến lúc múc thì người ta đổ bô vô đầu, kinh nghiệm chục năm chơi chứng, em thấy cái này hay gặp nhất ha ha

tăng giảm 1,2 line ko quan trọng bằng xu hướng. VTO thực ra mới về ngay điểm hòa vốn khi e múc thôi, nhưng giờ hàng trong tay rùi, nắm thêm tầm 1 tháng nữa coi có trên 7 ko? chứ lúc nó tăng mạnh như PVT ngày trước lại mất công đua. VIP hôm qua chạy 1 đoạn khá, VTO chạy được 1 nữa, còn PVT nặng mông nhất, ko chạy nổi

Chỉ số BDI (Baltic Dry Index), chỉ số phản ánh mức cước vận chuyển trung bình theo trọng số của thị trường hàng rời khô đã đạt mức 2.146 điểm vào ngày 8/10/2013, mức cao nhất trong gần 2 năm lại đây và gấp ba lần so với đầu năm 2013

Đầu năm 2013, chỉ số BDI chỉ đạt xấp xỉ 700 điểm, gần với mức thấp nhất của 3 năm gần đây (đạt vào đầu tháng 2/2012) là 651 điểm. Thế nhưng, kể từ tháng 6 năm nay, chỉ số này có đà tăng ấn tượng, gần như một mạch lên mức 2.146 điểm vào đầu tháng 10/2013.

chỉ số BDI tăng 1 mạch từ 700 lên 2.146, gấp 3 lần, LN của các hãng tàu là bao nhiêu trong quý 4 này???