VTP sẽ là một siêu cổ phiếu trên hành trình xây dựng hạ tầng logistics quốc gia

https://congthuong.vn/stores/customer_file/phuonglan/122024/02/Bao_cao_Logistics_Viet_Nam_2024.pdf

Tình hình vận tải đường sắt tại Việt Nam cũng có nhiều khởi sắc. Tuyến liên vận quốc tế Á - Âu được ví như một mỏ vàng đang được khai phá, giúp đưa hàng hóa nước ta đến các thị trường rộng lớn. Các đoàn tàu liên vận quá cảnh Trung Quốc có thể đi đến Nga, châu Âu, Kazakhstan, Mông Cổ. Tuy nhiên, hiện tuyến liên vận quốc tế bằng đường sắt Á - Âu, quá cảnh Trung Quốc đi Kazakhstan, đi Nga chỉ mới chạy một chuyến/tuần vì mới được đưa vào khai thác vào đầu năm nay và hàng hóa cũng đang dịch chuyển dần từ các loại hình vận tải khác sang đường sắt. Trong tương lai, số tuyến có thể được tăng lên nếu nhu cầu tăng. Các mặt hàng được xuất sang Trung Quốc bằng đường sắt chủ yếu là nông - thủy sản từ các tỉnh Bình Thuận, Long An, Tiền Giang; các mặt hàng khác như hàng điện tử, dệt may, da giày là nguồn hàng được xuất đi các nơi khác. Tháng 8/2024, Trung Quốc và Việt Nam cũng đã ký các văn kiện liên quan đến việc tăng cường hợp tác phát triển giữa hai quốc gia trong đó đáng chú ý là công thư về nghiên cứu tính khả thi dự án viện trợ kỹ thuật lập quy hoạch hai tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lạng Sơn - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hà Nội giữa Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và Tổng cục Hợp tác phát triển quốc gia Trung Quốc. Nắm bắt được nhu cầu thị trường, Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) đang có kế hoạch khai thác 12 đoàn tàu đường sắt nội địa vận chuyển Bắc - Nam và liên vận Việt - Trung, bên cạnh đó sẽ cung cấp các dịch vụ vận tải, thông quan, vận chuyển container lạnh trong năm nay. Viettel Post cũng đã có phương án triển khai 9 tuyến vận tải xuyên biên giới đường bộ giữa các nước ASEAN với Trung Quốc. Doanh nghiệp này cũng ký thỏa thuận hợp tác để xây dựng 2 trung tâm logistics tại TP. Nam Ninh và TP. Bằng Tường của Trung Quốc nhằm quảng bá thương hiệu và cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức Việt Nam - Trung Quốc.

>>> Mỏ Vàng: Tuyến liên vận quốc tế Á - Âu được ví như một mỏ vàng đang được khai phá.

vươn lên giá 190 ...khả quan mà

Một yếu tố quan trọng khác là sự phát triển của thương mại điện tử. Theo số liệu của Statista, thị trường thương mại điện tử Việt Nam đã đạt mức 13,1 tỷ USD vào năm 2022 và dự kiến sẽ tăng lên 35 tỷ USD vào năm 2025. Điều này tạo ra nhu cầu lớn về các dịch vụ logistics như kho vận, giao nhận và vận chuyển hàng hóa. Các công ty logistics cần có nhân lực đủ năng lực để quản lý và vận hành các hệ thống này một cách hiệu quả.

>>>>>>>>>>TMĐT CAGR 40%/năm = CAGR logistics kho vận, giao nhận và vận chuyển hàng hóa

3.2. Dịch vụ kho bãi Xu thế đầu tư vào lĩnh vực kho bãi của năm 2023 tiếp tục được duy trì và củng cố trong năm 2024 với hàng loạt dự án mới đưa vào khai thác hoặc bắt đầu khởi công. Điểm đáng chú ý là sự tham gia ngày càng đông của các nhà đầu tư nước ngoài với những dự án có quy mô lớn. Mặc dù con số thống kê về tổng quy mô thị trường kho vận Việt Nam có sự sai khác giữa các đơn vị nghiên cứu thị trường, cơ bản dung lượng thị trường có thể ước tính ở mức khoảng 4 triệu m2 sàn tính đến hết năm 2023. Tốc độ tăng trưởng hàng năm của thị trường kho vận giai đoạn 2020 - 2023 là 23%. Hoạt động tích cực nhất trên thị trường là các nhà đầu tư ngoại như Mapletree, SLP, JD Property, BW Industrial. Riêng top 3 là Mapletree, BW Industrial và SLP đã chiếm 46% thị phần tính theo diện tích, đạt tổng cộng gần 1,79 triệu m2 sàn. Mapletree mở rộng mạnh mẽ với các trung tâm logistics lớn tại các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên và Bình Dương, mỗi nơi có 12 - 24 nhà kho. Trong khi, BW Industrial nổi lên với 22 nhà kho mới tại miền Bắc và miền Nam trong giai đoạn 2020 - 2022. Bên cạnh doanh nghiệp nước ngoài, năm 2024 thị trường cũng ghi nhận xu thế một số nhà phát triển khu công nghiệp tích cực tham gia vào thị trường nhà xưởng và kho xây sẵn. Ví dụ, trung tuần tháng 4/2024, KCN Việt Nam khởi công dự án nhà xưởng và nhà kho xây sẵn tại khu công nghiệp Thuận Thành III (Bắc Ninh). Với quy mô 14ha, dự án đầu tiên của KCN Việt Nam tại tỉnh này dự kiến cung cấp cho thị trường hơn 90.000m2 diện tích sàn kho, xưởng cho thuê. Theo báo cáo của FiinGroup, dự kiến có 25 dự án kho vận sẽ triển khai từ nay đến 2027 với tổng diện tích cho thuê thêm là 1,87 triệu m2. Tốc độ tăng trưởng hàng năm của diện tích kho vận hiện đại dự báo duy trì ở mức 7% trong giai đoạn này.

>>>>>>Chú ý VTP có 1 triệu m2 sàn nhà kho logistics hub

Tôi đánh giá VTP rất cao ở mảng E-COMMERCE này - TMDT.
VTP là dạng cp logistics pha với electrics commerce - thương mại điên tử kiểu Amazone hay Alibaba nên tương lai rất tươi sáng , cực kỳ tiềm năng . Tương lai của mảng E-COMMERCE mới là khủng khiếp và nằm ngoài trí tưởng tượng của nhiều nhà đầu tư lão luyện . Tôi lấy ví dụ Amazon bắt đầu cũng chỉ với mấy chục chiếc máy tính mà thội ,,, qua những năm tháng hoạt động vốn hóa CT - market capitalization vừa đạt 2.000 tỷ USD.
Tôi đã mất khá nhiều công sức để tìm hiểu chiến lược kinh doanh của VTP .Phải nói là bên quân đội VN có nhưng bộ óc xuất chúng thai ngén và lập ra những người không lồ tầm cơ VGI và đặc biệt là VTP. Họ đã dày công nghiên cứu và tuyển dụng những sinh viên rất xuất sắc của một chuyren ngành mới rất hot là DATABASE để thực hiên cho những dự án đầy tham vọng với KIỀNG 2 CHÂN LÀ LOGISTICS và E-COMMERCE .
Các bạn hãy đọc thử những dòng này về Amazon để mua và nắm giữ VTP
Amazon sẽ vận chuyển các sản phẩm trực tiếp từ Trung Quốc đến Mỹ, với mục tiêu giao hàng cho người mua hàng trong vòng 9 - 11 ngày. Trước đây, người bán hàng trên Amazon ở Trung Quốc đã dựa vào dịch vụ hoàn thiện đơn hàng của công ty, được gọi là Fulfillment by Amazon, để gửi hàng đến kho ở Mỹ trước khi chuyển đến tay người mua.

Thỏa thuận trên nhằm tiết kiệm chi phí cho người bán hàng trên Amazon ở Trung Quốc và công ty này cho hay các bên bán hàng sẽ có thể thử nghiệm các mặt hàng mới thông qua sản xuất các mặt hàng ở quy mô nhỏ. Shein sử dụng một mô hình tương tự, được gọi là sản xuất theo yêu cầu, sản xuất một số lượng hàng hóa hạn chế và sản xuất nhiều hơn khi nhu cầu tăng lên.

"Chúng tôi luôn khám phá những cách thức mới để làm việc với các đối tác bán hàng của mình nhằm làm hài lòng khách hàng với nhiều lựa chọn hơn, giá thấp hơn và sự tiện lợi hơn", người phát ngôn của Amazon, Maria Boschetti, phát biểu trên đài CNBC.

Hiện chưa rõ khi nào Amazon sẽ cho ra mắt cửa hàng trực tuyến giá rẻ, nhưng theo bài thuyết trình của họ tại hội nghị thì "gã khổng lồ" thương mại điện tử Mỹ sẽ bắt đầu nhận sản phẩm vào mùa thu này.

Amazon cho biết vào năm 2023, số lượng mặt hàng mà các nhà bán hàng ở Trung Quốc bán trên nền tảng này tăng hơn 20% so với năm trước, trong khi số lượng thương nhân Trung Quốc có doanh thu hơn 10 triệu USD tăng 30%.

Từ góc độ thị trường, mảng vận tải đường bộ xuyên biên giới là lĩnh vực được đặc biệt quan tâm trong năm 2024, sau khoảng thời gian trầm lắng do tác động của dịch COVID-19 và tình hình suy thoái năm 2023. Ngay từ những tháng đầu năm 2024, các đoàn công tác của Trung Quốc, Thái Lan đã có những hoạt động thăm, làm việc với các Hiệp hội vận tải, Hiệp hội logistics của Việt Nam để thúc đẩy hoạt động vận tải đường bộ xuyên biên giới trên tuyến hành lang kinh tế kết nối Trung Quốc - Việt Nam - Lào - Thái Lan - Myanmar. Đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp logistics hoạt động trong lĩnh vực này, mở ra thêm nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh và tăng cường năng lực.

>>>> nước bạn cũng tích cực muốn kết nối chứ không chỉ mỗi VTP >>> HIỆP LỰC TẬP ĐOÀN LIÊN VẬN QUỐC TẾ.

Theo thống kê của nền tảng số liệu thương mại điện tử Metric, trong quý II/2024 ước tính doanh thu trên 5 sàn thương mại điện tử bán lẻ trực tuyến lớn nhất Việt Nam gồm: Shopee, Lazada, Tiki, Sendo, Tiktokshop đạt khoảng 85.000 tỷ đồng, tăng 78% so với cùng kỳ năm 2024. Con số này vượt xa dự báo doanh thu thị trường thương mại điện tử Việt Nam năm 2024 sẽ chỉ tăng khoảng 35% so với năm 2023.

>>> Dấu hiệu bùng nổ TMĐT mặc dù mức tăng 35% là mức khá cao rồi

Theo tôi được biết thì VTP cũng đã cử các chuyên gia sang Amazone để học hỏi và nhân rộng kinh nghiêm kinh doanh trong thời đại Digital era . Thử tượng tưởng thời gian tới , chúng ta sẽ đọc được những dòng tin như sau
VTP sẽ vận chuyển các sản phẩm trực tiếp từ Trung Quốc đến VN, với mục tiêu giao hàng cho người mua hàng trong vòng 9 - 11 ngày. Trước đây, người bán hàng trên Amazon ở Trung Quốc đã dựa vào dịch vụ hoàn thiện đơn hàng của công ty, được gọi là Fulfillment by Amazon, để gửi hàng đến kho ở VN trước khi chuyển đến tay người mua.

Thỏa thuận trên nhằm tiết kiệm chi phí cho người bán hàng trên Amazon ở Trung Quốc và công ty này cho hay các bên bán hàng sẽ có thể thử nghiệm các mặt hàng mới thông qua sản xuất các mặt hàng ở quy mô nhỏ. VTP sử dụng một mô hình tương tự, được gọi là sản xuất theo yêu cầu, sản xuất một số lượng hàng hóa hạn chế và sản xuất nhiều hơn khi nhu cầu tăng lên.

"Chúng tôi luôn khám phá những cách thức mới để làm việc với các đối tác bán hàng của mình nhằm làm hài lòng khách hàng với nhiều lựa chọn hơn, giá thấp hơn và sự tiện lợi hơn", người phát ngôn của VTP, XXX, phát biểu trên đài CNBC.

Hiện chưa rõ khi nào VTP sẽ cho ra mắt cửa hàng trực tuyến giá rẻ, nhưng theo bài thuyết trình của họ tại hội nghị thì "gã khổng lồ" thương mại điện tử VN sẽ bắt đầu nhận sản phẩm vào mùa thu này.

VTP cho biết vào năm 2024, số lượng mặt hàng mà các nhà bán hàng ở Trung Quốc bán trên nền tảng này tăng hơn 20% so với năm trước, trong khi số lượng thương nhân Trung Quốc có doanh thu hơn 10 triệu USD tăng 30%.
Vài lời chia sẻ ...

ở Viettel có 1 cái rất hay là họ nói được là chắc chắn họ làm được. Còn tiềm năng VTP thì chỉ cần nghĩ ở VN làm TMDT nhất là duyên biên giới không ông nào qua được VTP. Một khi VN còn chưa có Amazon, taobao... chính thức thì sân chơi 100tr này là của VTP chỉ riêng VTP thôi. Quan trong VTP muốn và làm được đến đâu

VTP PHẢI LÀM CHO BẰNG ĐƯỢC NHỮNG MỤC TIÊU DÀI HẠN, QUẢ ĐẤM THÉP VỀ LOGISTICS QUỐC GIA QUỐC TẾ