VTR- Hừng đông nhất định có nắng.

Gần 15h đáng lẽ hốt lên 26.x mới đúng kịch bản chứ nhỉ?
Chào Tâm!!!!

Không ai thích bị người khác dắt mũi đâu bác, đặc biệt người nhiều tiền lại càng không. Nên có khi biết ý các anh cũng ko nên ghẹo là vậy, phận cá bé bơi theo kiếm ăn dc tí hương tí hoa là mừng rồi. Còn trung và dài hạn nếu các anh đã nhổ neo thì thuyền tự động rời bến thui, đôi khi chiến thắng là khi ta không làm gì cả

Có tin gì về kết quả kinh doanh chưa các bác

hehe vẫn chờ nổ số thôi bác, chiều nay hoặc mai có thôi ah, mà đính chính lại tôi là một nhà đầu tư thôi không có trong ban bệ hoặc có mqh sâu và rộng với các anh gì cả. Bố mẹ là nông dân, cuối tuần tôi cũng hay về làm vườn các kiểu như bao ae thôi.

Đây là chuyện xứ người còn ở xứ mình viết nhiều quá cũng nhàm rồi, nói gì nói đầu tư công hay giảm lãi suất rồi hàng loạt các chính sách nói có thể dể nhưng thực thi làm thì phải hết sức thận trọng xem xét vĩ mô thế giới lẫn trong nước từng bước từng bước.
Còn riêng du lịch thì ae có thể yên tâm, chính phủ sẽ chú trọng để hỗ trợ tăng trưởng nữa cuối năm một cách mạnh mẽ nhấtvà quyết liệt nhất có thể, vì đơn giản nó có vẻ ổn áp và đỡ phức tạp hơn các đồ chơi kia.
https://cafef.vn/nhu-cau-du-lich-ta...ai-188230730160244955rf188230730153741917.chn
Nhu cầu du lịch tăng cao, các hàng không đồng loạt báo lãi
30-07-2023 18:37 PM | Tài chính quốc tế

Chia sẻ


Nghe đọc bài
2:46

1x

Các hãng hàng không quốc tế đã báo cáo lợi nhuận tăng đáng kể trong năm nay khi nhu cầu du lịch sau đại dịch tăng mạnh.

Tuần qua, International Airlines Group, tập đoàn mẹ của Aer Lingus và British Airways, đã công bố khoản lãi kỷ lục khoảng 1,4 tỷ USD trong nửa đầu năm nay.

Giám đốc điều hành của IAG, ông Luis Gallego cho biết tập đoàn đang đặt mục tiêu trở lại công suất trước đại dịch vào cuối năm nay.

"Nhu cầu của khách hàng vẫn mạnh mẽ, đặc biệt là đối với du lịch giải trí. Khoảng 80% doanh thu trong quý III đến từ các vé đã đặt trước. Các hãng hàng không của chúng tôi đã đưa ra kế hoạch hỗ trợ hoạt động trong suốt mùa hè bận rộn", ông nói thêm.

Trong khi đó, Tập đoàn AirFrance-KLM báo cáo doanh thu hơn 8 tỷ USD trong quý II, tăng gần một tỷ USD so với năm ngoái "bất chấp bối cảnh lạm phát".

Giám đốc điều hành của tập đoàn, ông Benjamin Smith cho biết: "Tôi rất vui khi thấy tình hình tại các sân bay đã tốt hơn nhiều. Năm nay đóng vai trò là "cuộc chạy thử nghiệm" cho năm 2024, khi Pháp sẽ đăng cai Thế vận hội Olympic và Paralympic mà Air France là đối tác chính thức".


Qatar Airways đã báo cáo khoản lãi 1,2 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua

Qatar Airways đã báo cáo khoản lãi 1,2 tỷ USD trong năm tài chính vừa qua, nhờ sự "trợ lực" của giải bóng đá lớn nhất hành tinh FIFA World Cup.

Trước khi World Cup diễn ra, nhiều câu hỏi dấy lên xung quanh công tác tổ chức của nước chủ nhà với một sự kiện thể thao hàng đầu thế giới.

Tuy nhiên, sau khi giành được quyền đăng cai, Qatar đã đầu tư khoảng 220 tỷ USD vào việc phát triển các cơ sở hạ tầng để phục vụ khán giả quốc tế. Theo FIFA, World Cup đã thành công rực rỡ với doanh số bán vé vòng đấu đầu tiên vượt quá 3 triệu.

Trong báo cáo, Qatar Airways cho biết, trong suốt thời gian diễn ra World Cup 2022, hãng đã khai thác khoảng 140.000 chuyến bay đưa hơn 1,4 triệu lượt người đến với quốc gia này.

CEO Qatar Airways, ông Akbar Al Baker cho biết: "Khả năng sinh lời được thúc đẩy nhờ doanh thu từ hành khách tăng 100% trong năm ngoái. Chúng tôi duy trì vị thế là hãng hàng không được hàng triệu hành khách trên toàn thế giới lựa chọn. Đội ngũ của chúng tôi đã chuyên chở 31,7 triệu hành khách, tăng 71% so với năm ngoái".

Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, sự tăng trưởng "đáng kinh ngạc" này có thể không kéo dài.

Đầu tuần này, Ryanair, hãng hàng không lớn nhất châu Âu tính theo số lượng hành khách, đã cảnh báo rằng lạm phát cao và lãi suất leo thang có thể gây cản trở cho việc đi lại bằng đường hàng không vào mùa thu và mùa đông này.

Ngay cả khi Ryanair báo cáo lợi nhuận 735 triệu USD trong quý II, Giám đốc điều hành Michael O'Leary vẫn bày tỏ sự "lo ngại về tác động của môi trường kinh tế vĩ mô với ngành hàng không toàn cầu".

Ông nói thêm rằng các hãng hàng không có thể cần phải giảm giá vé để đáp ứng các mục tiêu tăng trưởng hành khách đầy tham vọng của mình. Tuy nhiên, nhiều hãng lớn dường như không gặp vấn đề này khi IAG báo cáo khoảng 84% số ghế có sẵn đã được lấp đầy và AirFrance-KLM báo cáo 87%.

Lãi 11 tỷ lũy kế 27 tỷ , trong khi cùng kì lỗ 114 tỷ. Vậy mà giá ở vùng đáy của đáy

Báo cáo quý 2 đã nổ số rồi anh em, có một số điểm nổi trội sau:
1. DT Q2 năm 2023 đạt 1641 tỷ cùng kỳ Q2 năm 2022 đạt 986 tỷ tăng trưởng gần 67%. Nhưng nếu so với trước dịch thì Q2 năm 2019 với dt đạt 2204 tỷ thì có lẽ phải đến 2024-2025 mới đạt về mốc trước dịch => Giữa lúc khó khăn như hiện tại mà có sự tăng trưởng và hồi phục dt với tốc độ khá nhanh là một điều cực kỳ đáng mừng.
2. Lợi nhuận sau thuế công ty mẹ Q2/2023 đạt 12.1 tỷ cùng kỳ âm 6.9 tỷ. Sau khi thoái vốn khỏi mảng hàng không ( nắm 13% vđl) công ty bắt đầu kinh doanh có lãi với hoạt động kinh doanh cốt lõi.
3. Chi phí lãi vay 6 tháng đầu năm khoảng 18.9 tỷ tuy đã giảm gần nữa so với con số 36 tỷ của 6 tháng cùng kỳ nhưng đã ăn mòn lợi nhuận không ít.
4. Mấu chốt của sự tăng trưởng lợi nhuận ngoài hoạt động kinh doanh cốt lõi đang hồi phục với biên lợi nhuận gộp trung bình 2 quý đầu năm là 10% thì giải quyết được phần chi phí lãi vay sẽ cải thiện thêm được rất nhiều sức khỏe tài chính cho doanh nghiệp.
5. Trong 6 tháng đầu năm trích lập dự phòng cho VTR AIRLINE tăng thêm gần 22 tỷ từ 136.6 lên 158,3 tỷ. Và mức tối đa cần phải trích lập là 23.6 tỷ.
Tóm cái váy lại là nếu thực thi được kế hoạch phát hành cho đối tác riêng lẻ 7.16 tr với giá tối thiểu 28k ngay trong 2 quý còn lại của 2023 kịp thời thì sang năm 2024 VTR sẽ thực sự rất đáng chú ý. Còn năm nay giá cp khả năng cao phụ thuộc nhiều vào deal phát hành riêng lẻ này.

--- Gộp bài viết, 01/08/2023, Bài cũ: 01/08/2023 ---

LN hiện tại chưa đủ giúp cp bứt phá đâu bác, cần những kế hoạch lớn lao với thời gian để hồi phục thêm

Ý tôi là so vs những con hàng có kết quả kinh doanh yếu kém vẫn tăng gấp đôi thời gian qua thì thấy thực sự cổ này thiếu dòng tiền

haha cái đó thì tôi đồng ý với bác 100%. AE đã ăn hành ngập mồm nguyên đoạn tăng hơn 10% của vni vừa rồi, giả sử VNI điều chỉnh không biết các anh có tiếp tục tận dụng nốt cơ hội để đuổi khách không nữa đây? Rất khó biết được ý tứ các anh ra sao nhưng có một vài điều có thể nhìn thấy được là :
=>Doanh nghiệp đang hồi phục rất ấn tượng và vẫn giữ được vị thế đã từng có sau một cuộc khủng hoảng lớn như đợt covid vừa rồi h tiếp tục là suy thoái. Nếu mà ae đã có tầm nhìn rồi thì phải cần thêm sự bình tĩnh và kiên trì thì mới thành công được, không có gì bền vững mà nhanh được hết.

Nát quá các bác, hàng về đua nhau cắt lỗ