Vượt 1425 ---------)))))) 1623 dòng nào hưởng lợi nhất với ☆☆☆☆☆35 tỷ Đô Kích và Thích ☆☆☆☆☆ $$$$$$

Không sao cả quan trọng là cp lên ko cần mọi người tin

Đề xuất nâng trần nợ công, ban hành nhiều gói hỗ trợ mới
11:12 | 08/11/2021

Đại biểu Quốc hội đề xuất Chính phủ nhanh chóng ban hành các gói hỗ trợ tiếp theo để vực dậy nền kinh tế sau khi dịch bệnh được kiểm soát.

Sáng 8/11, Quốc hội thảo luận về kinh tế - xã hội, ngân sách Nhà nước và công tác phòng, chống dịch COVID-19.

Một trong những vấn đề quan trọng được đề cập trong phiên thảo luận là các chính sách cũng như gói hỗ trợ người dân và doanh nghiệp.

Đại biểu Nguyễn Như So (Bắc Ninh) cho rằng cần khẩn trương giải ngân các gói hỗ trợ doanh nghiệp đã ban hành. Tuy nhiên nhiều chính sách chưa bao quát hết các nhóm đối tượng, việc tiếp cận gói hỗ trợ còn khó khăn, trong khi doanh nghiệp đang đối mặt nhiều khó khăn.

Đại biểu đề xuất cần tối giản, rút gọn các thủ tục rườm rà, tạo điều kiện để doanh nghiệp có thể dễ dàng tiếp cận các gói hỗ trợ.

Ngoài ra, ông cũng kiến nghị nhanh chóng ban hành các gói hỗ trợ tiếp theo để vực dậy nền kinh tế sau khi dịch bệnh được kiểm soát. Ông nhấn mạnh Việt Nam còn nhiều dư địa để nghiên cứu đưa ra các gói kích thích đủ lớn, có hiệu ứng lan tỏa rộng rãi bằng việc nâng trần nợ công nhưng vẫn đảm bảo kiểm soát chỉ tiêu vĩ mô.

Cũng liên quan đến vấn đề hỗ trợ, đại biểu Nguyễn Thị Thủy (Bắc Kạn) cho biết đợt bùng phát dịch thứ 4 tiếp tục để lại nhiều hậu quả nặng nề, nhiều doanh nghiệp nguy cơ phá sản, hàng triệu lao động phải hồi hương vì không còn việc làm và khoản tiết kiệm cũng không đủ để cầm cự nơi đô thị.

Bà đề nghị Quốc hội tạo mọi điều kiện cho Chính phủ chống dịch, bên cạnh đó cần thêm chính sách đặc thù cho doanh nghiệp, người lao động trong giai đoạn hiện nay. Chính phủ cần tăng cường triển khai các gói hỗ trợ, bảo đảm đúng đối tượng, đúng tiến độ.

Bà cho rằng nếu triển khai chậm thì nhiều doanh nghiệp phải rời khỏi thị trường và nhiều việc làm bị mất đi.
Về việc khôi phục, phát triển kinh tế sau ảnh hưởng của dịch, đại biểu Huỳnh Thanh Phương (Tây Ninh) cho rằng tổ chức, thực hiện vẫn là khâu yếu. Cơ quan quản lý cần cụ thể hóa, cá thể hóa trách nhiệm, nhất là người đứng đầu. Khâu kiểm tra, giám sát phải thực chất, không gây trở ngại cho hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đại biểu Tây Ninh cũng cho rằng sức chống chịu của nền kinh tế doanh nghiệp, người dân không cho phép giãn cách xã hội dài ngày, trên phạm vi rộng, rõ ràng việc mở cửa trở lại nền kinh tế là hết sức cần thiết, cấp bách. Tuy nhiên , ông cho rằng tốc độ, phạm vi mở cửa đến đâu, điều kiện về phòng, chống dịch phải đáp ứng đến đó như ý thức chấp hành của người dân, độ bao phủ vắc xin, nguồn cung thuốc men, trang thiết bị y tế, năng lực cơ sở khám chữa bệnh…

Ông đề nghị Chính phủ có biện pháp nâng cao ý thức người dân, tăng cường ngoại giao vắc xin, thúc đẩy phát triển vắc xin trong nước đảm bảo tự chủ phòng chống dịch. Ông cũng đề nghị cần phối hợp chính sách tài khóa và chính sách tiền tệ để ổn định kinh tế vĩ mô, vừa đảm bảo nguồn lực cho phát triển, vừa kiềm chế lạm phát.

Cũng tại phiên thảo luận, đại biểu Dương Tấn Quân (Bà Rịa - Vũng Tàu) đề xuất sớm phủ vắc xin cho người dân tại điểm du lịch. Ông Quân nhấn mạnh du lịch chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu kinh tế. Tuy nhiên từ đầu năm 2020 đến nay ngành du lịch đang chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do dịch COVID-19.

Lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong 9 tháng năm 2021 đã giảm 97% so với cùng kỳ, tình hình du lịch trong nước cũng không khả quan hơn khi nhu cầu đi lại của người dân giảm rõ rệt.

Ông đề nghị nâng cao năng lực cho các doanh nghiệp du lịch, từ xúc tiến quảng bá cho đến định vị thị trường, mục tiêu, đẩy mạnh liên kết vùng, hợp tác giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ du lịch, hàng hóa, sản phẩm.

Đại biểu cũng đề nghị cần có chính sách hợp lý hỗ trợ các doanh nghiệp, người lao động trong lĩnh vực này. Ngoài ra, người dân, người lao động tại các điểm du lịch cần sớm được tiêm vắc xin để đảm bảo an toàn khi mở cửa các hoạt động du lịch quốc tế.

Nhiều doanh nghiệp logistics, cảng biển bội thu quý III bất chấp làn sóng dịch lần thứ 4
15:27 | 08/11/2021

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã: HAH) - đơn vị dẫn đầu thị trường vận tải container với tổng công suất đội tàu gần 11.000 Teus.

Quý vừa rồi, doanh thu và lợi nhuận của HAH tăng trưởng lần lượt 65% và 370% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là quý lãi kỷ lục trên trăm tỷ kể từ khi HAH niêm yết. Biên lãi gộp cải thiện từ 15,6% cùng kỳ lên 29,4% quý này, tuy nhiên vẫn giảm nhẹ so với con số 31% quý II.


Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo tài chính quý của HAH.

Cũng thời gian này, cổ phiếu HAH thu hút được dòng tiền từ thị trường, giá cổ phiếu tăng dựng đứng từ vùng 26.000 đồng/cp đầu tháng 6 và có lúc vượt lên vùng giá 70.000 đồng/cp.

Khu vực cảng hai đầu Nam - Bắc bị suy yếu vì COVID-19, cảng miền Trung giữ đà tăng trưởng
Doanh nghiệp đầu ngành cảng biển là CTCP Gemadept (mã: GMD) quý vừa qua cũng báo lợi nhuận đi lên dù hoạt động xuất nhập khẩu và sản lượng vận tải có phần suy yếu so với các quý trước.



Khu vực Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) vẫn duy trì được tăng trưởng và cảng Gemalink theo khá sát tiến độ. Trong khi đó nhóm cảng Hải Phòng ít chịu ảnh hưởng hơn và tăng trưởng khả quan nhờ các tuyến tàu mới, giúp bù đắp cho khu vực phía Nam, báo cáo của SSI Research nhận định.

Doanh thu trong quý tăng 5% và việc ghi nhận khoản lãi gần 68 tỷ đồng (gấp đôi cùng kỳ) từ các công ty liên doanh liên kết giúp Gemadept báo lãi sau thuế tăng gần 34% lên 162 tỷ đồng.

Dù khu vực phía Nam bị ảnh hưởng bởi giãn cách xã hội, chi phí quản lý doanh nghiệp cũng ghi nhận tăng 81% lên hơn 56 tỷ đồng, Cảng Sài Gòn (Mã: SGP) - đơn vị phục vụ cho các khu vực TP HCM, vùng lân cận và đồng bằng sông Mê Kông có lãi gần gấp đôi cùng kỳ. Nhờ vậy, công ty đã vượt 10% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm.

Thời điểm cuối tháng 7, Cảng Cát Lái (Mã: CLL) - cảng biển lớn nhất Việt Nam, chiếm gần 50% thị phần xuất nhập khẩu container của cả nước là cảng đầu tiên đối diện với nguy cơ ùn tắc sau ba tuần TP HCM thực hiện giãn cách xã hội. Thời điểm đó dung lượng hàng tồn tại Cảng Cát Lái luôn chạm đỉnh công suất, dung lượng dành cho hàng nhập vượt mức cho phép.

Sau đó, các chính sách đưa ra giải quyết tình trạng ùn ứ, giúp tỷ lệ hàng nhập tồn bãi tại Cảng Cát Lái được đưa về ngưỡng an toàn, hiện giữa tháng 10 chỉ còn khoảng 85%.

Kết quả doanh thu quý III của Cảng Cát Lái giảm 50% về 59 tỷ đồng. Chi phí quản lý doanh nghiệp tiết giảm và có thêm doanh thu tài chính nên lợi nhuận của Cảng Cát Lái chỉ còn giảm 6% về 24 tỷ.


Container đang đợi cập cảng tại Cảng Cát Lái, TP HCM. (Ảnh: Báo Chính Phủ).

Ngược lại, hai doanh nghiệp đại diện cho khu vực cảng miền Trung là Cảng Quy Nhơn (Mã: QNP) vàCảng Đà Nẵng (Mã: CDN) lại có thành quả lợi nhuận tăng ba chữ số, lần lượt 338% và 169%, một phần do các địa phương này ít chịu ảnh hưởng tiêu cực của dịch bệnh. Còn Cảng Quy Nhơn lý giải do công ty khai thác hàng siêu trường siêu trọng nên doanh thu được đẩy lên cao.

Là "cái nôi" của vận tải biển phía Bắc, đồng thời là thương cảng lớn nhất khu vực này, kết quả kinh doanh của Cảng Hải Phòng (Mã: PHP) đi ngang so với cùng kỳ.

Trong khi đó, tại Cảng Đình Vũ, sản lượng container quý III đạt 150.382 Teus, có giảm nhẹ so với quý II và cùng kỳ năm 2020 khi phải đối mặt với hậu quả của COVID-19 và tình hình thời tiết bất lợi.

Công ty vẫn giữ được mức tăng trưởng hơn 10% về doanh thu, nhờ ban lãnh đạo điều chỉnh chiến lược thu hút khách hàng tăng lượng hàng hạ về bãi, cũng như thu hút thêm khách hàng lẻ thực hiện dịch vụ đóng rút tại bãi, giúp tăng doanh thu đầu trong.

Ngoài ra, trong tháng 9 còn có thêm nguồn doanh thu tài chính từ cổ tức của Công ty TNHH Tiếp vận SITC-Đình Vũ nên lợi nhuận sau thuế tăng 65% lên 86 tỷ đồng.


Triển vọng ngành cảng biển luôn gắn liền với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa. Do đó, Chứng khoán Agribank (Agriseco) cho rằng, các nhóm ngành xuất khẩu sẽ có sự hồi phục tích cực trong giai đoạn tái thiết nền kinh tế hậu đại dịch. Chuyên gia đánh giá xuất khẩu sẽ tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong các tháng cuối năm nay và năm sau.

Còn Chứng khoán SSI Research thông tin, mức tăng giá cước vận tải đã diễn ra trên diện rộng, trong đó, mỗi tuyến Nam - Bắc tăng từ 70 - 160% so với đầu năm 2021. Giá cước cũng tăng ở khâu vận chuyển container rỗng ở nhiều tuyến từ 20% lên 50%, ở tuyến quốc tế Hải Phòng - Hồng Kông (Trung Quốc) tăng 25%.

Các nhà phân tích cũng đánh giá nhu cầu vận tải container dự kiến tăng dần trở lại sau các đợt giãn cách xã hội, trong khi đó nguồn cung lại khan hiếm do nhiều tàu container trong nước đã được cho thuê ra thị trường quốc tế.

--- Gộp bài viết, 08/11/2021, Bài cũ: 08/11/2021 ---

Hàng ngon bán là mất đấy

PVT con sóng lớn Daddy ạ

Doosan Vina hoàn thành công đoạn lắp dựng cẩu bờ Gemalink số 7,8
29/10/2021 - Công ty TNHH Công nghiệp nặng Doosan Việt Nam (Doosan Vina) cho biết: Sau gần 8 tháng kể từ khi ký kết hợp đồng cung ứng thêm 2 cẩu bờ siêu khổng lồ nặng 3.400 tấn cho khách hàng Gemadept - CMA CGM, 2 cẩu trục STS số 7 và 8 của dự án Gemalink đã nên hình nên vóc sau khi hoàn thành công đoạn lắp dựng. Doosan Vina triển khai phương án ‘3 tại chỗ’ để phòng dịch Covid-19 Không ngừng nỗ lực vượt khó do ảnh hưởng của dịch Covid-19, Doosan Vina luôn chủ động tận dụng các cơ hội và thích ứng linh hoạt để vừa thực hiện tốt công tác trong phòng chống dịch, vừa đảm bảo sản xuất không bị gián đoạn. Ông Yoon Young Sang, Trưởng đội Erecrion, Doosan Vina cho biết: “Đối với dự án Gemalink RMQC unit 7 và 8. Sau khi ký nhận đơn hàng vào tháng 3/2021 thì sang tháng 4, chúng tôi đã bắt đầu sản xuất và đến nay đã hoàn thành 100% phần chế tạo và khoảng 90% tiến độ lắp dựng. Hiện nay, chúng tôi cùng công nhân các nhà thầu phụ vừa hoàn thành xong công đoạn Super Erection của Unit 7 và chuẩn bị tiến hành các hạng mục đấu nối hệ thống điện, căn chỉnh thang máy, giàn cẩu và hệ thống cáp.” Các cẩu bờ STS khổng lồ này có thể nâng các container hàng trọng tải 65 tấn từ các tàu mẹ lớn lên đến 200.000 DWT.

Hiệp định RCEP sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2022
Việc Hiệp định RCEP có hiệu lực từ tháng 1 năm 2022 sẽ góp phần đa phương hóa các Hiệp định thương mại tự do mà ASEAN đã ký kết với từng nước đối tác trước đây.


Hội nghị Bộ trưởng các nước tham gia đàm phán Hiệp định Đối tác Kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) giữa kỳ lần thứ tám khai mạc tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc. Ảnh: Lương Tuấn - Pv TTXVN tại Trung Quốc
Bộ Công Thương cho biết, Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) được 10 quốc gia thành viên ASEAN và 5 nước đối tác của ASEAN là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia và New Zealand ký kết vào ngày 15 tháng 11 năm 2020 bên lề Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 37 do Việt Nam làm Chủ tịch.
Do đó, việc thúc đẩy kết thúc đàm phán và ký kết Hiệp định RCEP trong năm Việt Nam làm Chủ tịch ASEAN là thành tựu được các nước ASEAN và đối tác đánh giá rất cao, qua đó khẳng định vai trò và vị thế của Việt Nam trong khu vực.
Theo quy định của Hiệp định RCEP, Hiệp định sẽ chính thức có hiệu lực sau 60 ngày kể từ thời điểm có ít nhất 6 nước ASEAN và 3 nước đối tác hoàn tất việc phê chuẩn/phê duyệt Hiệp định và nộp lưu chiểu cho Tổng Thư ký ASEAN.
Đến ngày 2/11/2021, đã có 6 nước ASEAN; trong đó, có Việt Nam và 4 nước đối tác là Trung Quốc, Nhật Bản, Australia và New Zealand nộp lưu chiểu văn kiện phê duyệt/phê chuẩn Hiệp định RCEP của mình cho Tổng Thư ký ASEAN. Như vậy, Hiệp định RCEP sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2022.
Theo Bộ Công Thương, việc Hiệp định RCEP có hiệu lực từ tháng 1 năm 2022 sẽ góp phần đa phương hóa các Hiệp định thương mại tự do mà ASEAN đã ký kết với từng nước đối tác trước đây, hài hòa các cam kết, quy định trong các hiệp định này, tối đa hóa các lợi ích kinh tế, nhất là quy tắc xuất xứ và tạo thuận lợi cho thương mại, góp phần củng cố các chuỗi cung ứng khu vực và phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19.
Sau khi có hiệu lực đầy đủ với tất cả các nước tham gia ký kết, Hiệp định RCEP sẽ tạo thành một thị trường với quy mô 2,2 tỷ người tiêu dùng, chiếm khoảng 30% dân số thế giới, và GDP khoảng 26,2 nghìn tỷ USD, tương đương khoảng 30% GDP toàn cầu và trở thành khu vực thương mại tự do lớn nhất trên thế giới xét về quy mô dân số.
Do vậy, Hiệp định RCEP dự kiến sẽ giúp tạo lập một thị trường xuất khẩu ổn định, lâu dài cho các nước ASEAN nói chung và Việt Nam nói riêng, góp phần thúc đẩy việc thực hiện chính sách xây dựng nền sản xuất định hướng xuất khẩu của Việt Nam./

Giá quặng giảm 8 phiên liên tiếp, mất mốc 100 USD/tấn

Giá quặng sắt giao tháng 1 trên sàn giao dịch hàng hóa Đại Liên của Trung Quốc giảm 0,1% xuống 562 nhân dân tệ (87,84 USD)/tấn lúc 2h40 GMT (9h40 giờ Hà Nội), phục hồi phần nào so với đầu phiên nhưng vẫn có phiên giảm thứ 8 liên tiếp.

Giá quặng sắt giao tháng 12 tại sàn giao dịch Singapore giảm 1,5% xuống 90,1 USD/tấn, trong phiên có lúc còn 89,45 USD/tấn.

Giá quặng sắt 62% Fe giao từ Australia đến Trung Quốc giao dịch tại 94,5 USD/tấn hôm 5/11, thấp nhất kể từ tháng 5/2020, theo số liệu từ SteelHome.

Atilla Widnell, giám đốc quản lý Navigate Commodities, Singapore, nói ông đã cập nhật giá mục tiêu ngắn hạn lên 97,92 – 101,16 USD/tấn CFR Trung Quốc từ mức trước đó là 91,18 – 101,24 USD/tấn.

Khối lượng vận chuyển từ Australia và Brazil lao dốc trong tuần trước, giảm khoảng 4,5 triệu tấn do giá đi xuống, sau khi tăng trong những tuần trước đó.

Lượng quặng sắt nhập khẩu tồn kho tại các cảng Trung Quốc ở 145,1 triệu tấn trong tuần trước, cao nhất kể từ tháng 4/2019, số liệu từ SteelHome cho thấy.

Đà bán tháo quặng sắt có phần hạ nhiệt sau khi số liệu công bố ngày 7/11 cho thấy tăng trưởng xuất khẩu của các nhà cung ứng và sản xuất thép hàng đầu Trung Quốc chững lại trong tháng 10 nhưng vẫn vượt dự báo, khi lực cầu toàn cầu bùng nổ trước mùa nghỉ lễ sắp tới.

Giá thép thanh xây dựng trên sàn giao dịch tương lai Thượng Hải có lúc tăng tới 4,6% trong khi giá thép cuộn cán nóng giảm tới 1,9%. Giá thép không gỉ tăng 1,2%.

Giá than cốc tại Đại Liên giảm 0,4% nhưng quặng cốc tăng 0,3%

Sóng kích cầu



Dòng tiền trên thị trường chứng khoán vẫn mạnh và thanh khoản gần đây tăng cao.

VN-Index thiết lập đỉnh lịch sử trước những kỳ vọng về gói kích thích kinh tế lớn. Cổ phiếu nhiều nhóm ngành tăng giá mạnh, không ít trong số đó đang “ứng trước” các kỳ vọng.

Động lực mới

Thị trường chứng khoán trong hơn 1 tuần qua khác hẳn so với vài tuần trước đó. Từ chỗ loay hoay tìm động lực ở dưới ngưỡng kháng cự 1.400 điểm, VN-Index đã bứt tốc và vượt qua vùng đỉnh lịch sử, với thanh khoản bùng nổ trở lại.

Từ đồn đoán cho đến những thông tin được truyền thông chính thức, gói kích thích kinh tế trị giá 800.000 tỷ đồng có khả năng sẽ được thông qua thực sự là một động lực lớn cho thị trường.

VN-Index vượt ngưỡng 1.400 điểm, sau đó vượt luôn vùng đỉnh tháng 7/2021 (1.420 điểm), rồi dao động trên 1.440 điểm, đóng cửa cuối tuần qua tại 1.456,5 điểm.

Dòng tiền thực sự trở lại với thanh khoản khớp lệnh trên HOSE luôn ở mức trên 25.000 tỷ đồng/phiên. Phiên 3/11 xác lập kỷ lục mới với giá trị giao dịch khớp lệnh trên HOSE hơn 41.000 tỷ đồng, gấp đôi mức bình quân dưới 20.000 tỷ đồng/phiên trong 2 tuần giữa tháng 10.

Có nhiều nội dung cần phân tích xoay quanh gói kích cầu như quy mô thực tế khi được thông qua, thời gian và cách thức giải ngân, công cụ nào được sử dụng, nguồn được huy động từ đâu? Đối với các nhóm ngành, ngành nào được hưởng lợi nhiều nhất?... Tuy nhiên, trong ngắn hạn, thị trường đã tìm được một động lực mới, một câu chuyện đủ lớn, đủ hay để tất cả cùng kỳ vọng.

Mùa báo cáo quý III/2021 kỳ lạ

Thời điểm cuối quý cũ, đầu quý mới luôn có nhiều thông tin, từ vĩ mô cho đến tình hình hoạt động của các doanh nghiệp được công bố. Với dòng tiền hưng phấn, mùa thông tin quý III/2021 dần khép lại với không ít niềm vui, bởi thị trường chứng khoán tăng điểm, trái ngược với tình hình kinh tế - xã hội khó khăn vì dịch Covid-19 bùng phát.

Nhịp tăng của VN-Index bắt nguồn từ cuối tháng 9, đầu tháng 10/2021, dù các thông tin vĩ mô nhìn chung rất xấu, nhất là GDP quý III/2021 tăng trưởng âm. Ngay sau khi các thông tin vĩ mô quý III được công bố, thị trường xác lập đáy ngắn hạn với tâm lý “những gì xấu nhất đã qua đi”.

Sau đó, thông tin về tái mở cửa nền kinh tế từ đầu tháng 10 và dịch bệnh dần được kiểm soát giúp thị trường từ từ đi lên. Đây là điểm thú vị đầu tiên và có thể làm ví dụ điển hình cho việc thị trường phản ứng ra sao với các thông tin “có sức nặng” được công bố.



Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận sau thuế quý III/2021 và tỷ lệ thay đổi giá cổ phiếu trong 1 tháng vừa qua của một số doanh nghiệp bất động sản.

Điểm đặc biệt tiếp theo đó là bất chấp dịch Covid-19, nhiều doanh nghiệp lớn vẫn báo cáo lợi nhuận tăng trưởng ấn tượng, nổi bật là nhóm ngành thép, chứng khoán, hóa chất, phân bón, logistic… Không ít doanh nghiệp khác chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh, nhưng bức tranh lợi nhuận quý III/2021 của các doanh nghiệp niêm yết sáng hơn nhiều so với các số liệu vĩ mô.

Và cũng từ đây, thị trường xuất hiện một điểm lạ, đó là trong khoảng thời gian ngắn vừa qua, cổ phiếu của các doanh nghiệp báo cáo lợi nhuận kém thường thu hút dòng tiền và có mức tăng giá cao. Dòng tiền chảy mạnh và phần nhiều mang tính “bầy đàn” của nhà đầu tư cá nhân khiến việc này trở thành xu hướng đầu tư mới.

Đơn cử, một trong những nhóm ngành tâm điểm trong thời gian qua là bất động sản, chỉ số giá cổ phiếu tăng đều trong khi đa số doanh nghiệp công bố lợi nhuận quý III/2021 sụt giảm, thậm chí thua lỗ (xem đồ thị).



Diễn biến P/E của VN-Index và nhóm cổ phiếu bất động sản.

Dòng tiền khỏe vì ứng trước nhiều kỳ vọng

Không cần nói quá nhiều về sức mạnh dòng tiền ở thời điểm hiện tại, mức điểm số và thanh khoản kỷ lục đã cho thấy điều đó. Mặt bằng giá đã được nâng thêm một nấc. Tuy nhiên, sự phân hóa cao đã, đang và có khả năng sẽ tiếp tục diễn ra.

Trong ngắn hạn, thị trường đã tìm được một động lực mới, một câu chuyện đủ lớn, đủ hay để tất cả cùng kỳ vọng.

Dòng tiền rất có trọng điểm và nếu như nhóm ngành nào đó không thu hút được dòng tiền thì dù có triển vọng vẫn có diễn biến giá kém khả quan.

Đơn cử, nhóm cổ phiếu ngân hàng hiện mới chỉ nhích lên từ đáy ngắn hạn, còn cách xa mức đỉnh. Do đó, nhà đầu tư đang ở thế khó trong việc đưa ra quyết định “xuống tiền”, bởi các nhóm ngành hút tiền có giá tăng nhanh và mạnh, cổ phiếu có vẻ đắt, còn các nhóm ngành khác có thể phải chờ đợi lâu mới thu được lợi nhuận.

Trước mắt, nhà đầu tư muốn tìm kiếm cơ hội ngắn hạn sẽ phải rất cân nhắc về việc tham gia vào câu chuyện mà thị trường đang kỳ vọng, hay chờ đợi thông tin rõ ràng, hoặc lựa chọn các nhóm ngành, các mã cổ phiếu có định giá hợp lý hơn.

Hiện tại, dòng tiền chưa đi quá đà hay mức định giá chung chưa trở nên phi lý, nhưng cục bộ thì có những nhóm cổ phiếu nóng, rủi ro cao. Dòng tiền khỏe, đương nhiên lúc nào cũng mang đến sự phấn khởi. Tuy nhiên, thị trường dường như đang tạm ứng trước nhiều kỳ vọng, nhà đầu tư nên tính đến khả năng thực tế trong tương lai có đủ trả cho phần đã tạm ứng hay không.

Cổ phiếu Chứng khoán HSC (HCM) đạt đỉnh, cổ đông Nhà nước vẫn chưa muốn bán bớt vì giá chưa đạt kỳ vọng
THANH HÀ 16:29 10/11/2021
Chứng khoán HSC đã chốt danh sách cổ đông thực hiện phát hành hơn 152 triệu cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 50% vào ngày 12/10. Giá chào bán 14.000 đồng/cổ phiếu, chỉ bằng khoảng 31% so với thị giá hiện tại. Với việc không bán được cổ phiếu đăng ký, HFIC lại có thêm quyền mua cổ phiếu phát hành thêm lần này.

Mới đây, Dragon Capital đã đăng ký mua 91,65 triệu quyền mua tương đương 45,825 triệu cổ phiếu HCM nếu thực hiện quyền (tỷ lệ 2:1). Sau khi thực hiện quyền, tổng số cổ phiếu quỹ ngoại này nắm giữ sẽ được nâng lên mức 137,475 triệu đơn vị. Thời gian thực hiện mua quyền dự kiến diễn ra từ 10/11 - 7/12/2021.

--- Gộp bài viết, 10/11/2021, Bài cũ: 10/11/2021 ---

Mai dòng chứng lại vào đường đua