VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

Báo mod thôi bác , việc ý k tránh khỏi đâu, cổ ngon thì lắm ng nhóm ngò và có nh thằng nó bất chấp các kiểu đề dìm hàng, đeo bám, quấy rối gây khó chịu cho ng cầm cổ, xong có khi mua xong nó lại hót như chim

thông tin ở đâu có link bác gửi anh em đọc với

trên tổng cục HQ đó bác search là ra thôi

Bác chủ thay Avata mầu tím cho phong thủy

Bức tranh tổng quan về ngành ô tô Trung Quốc trong 10 năm gần đây (2015–2025) so với thế giới. Đây là giai đoạn Trung Quốc chuyển mình mạnh mẽ từ “học hỏi” sang lãnh đạo toàn cầu.

1. Sản xuất & tiêu thụ

• 2025: Sản xuất khoảng 24–31 triệu xe/năm (tùy nguồn thống kê), chiếm 35–40% sản lượng toàn cầu. Trung Quốc duy trì vị trí số 1 thế giới về sản xuất.

So sánh với các nước lớn (dữ liệu gần nhất 2025):

• Trung Quốc: ~24,3–31 triệu xe
• Mỹ: ~7,8–10,5 triệu xe
• Nhật Bản: ~6,2–8 triệu xe
• Đức: ~3–4 triệu xe
• Ấn Độ: ~4,8–6 triệu xe

→ Trung Quốc sản xuất nhiều hơn Mỹ + Nhật + Đức cộng lại ở một số năm.

2. Doanh số bán hàng:

• 2025: Trung Quốc bán 34,35 triệu xe, chiếm 35,6% thị phần toàn cầu (tổng thế giới ~96,5 triệu xe).
• Lần đầu tiên năm 2025, các hãng ô tô Trung Quốc vượt Nhật Bản để trở thành nhóm bán nhiều xe nhất thế giới (~27 triệu xe toàn cầu của các hãng Trung Quốc).

Nếu ko phải lái thì theo kinh nghiệm của mình đừng pr
Tốt nhất cứ để lái làm việc
Sau đoạn giảm mạnh, cp cần tích lũy lại nền, cần thời gian lên da non
Bà con càng đu bám nhiều thì càng éo lên được đâu

Học dn trong nước đi..cứ soi suốt dn TQ làm j..này ông gettrend..các ae nói về dn..không ai đụng chạm đến mớ co phiếu ông ôm rồi suốt ngày méc này méc kia nhe..lớn tuổi rồi..ko phải trẻ mẫu giáo...ae thấy lái nó nâng lên 100..chiều nó đập về 90 nhe

--- Gộp bài viết, 09/04/2026 lúc 10:39, Bài cũ: 09/04/2026 lúc 10:38 ---

Xin trả lời anh giai đoạn này ko phải là giai đoạn đu bám

Hi vọng ai bán đã bán hết, cần bằng ở đây cho các VVSer

Quan điểm của mình, giá dầu biến động chỉ ảnh hưởng rất nhỏ tới hoạt động của VVS. Trừ khi chiến sự leo thang, giá dầu leo cao trong thời gian dài, khi đó lạm phát xảy ra, nó sẽ gây ảnh hưởng tới kinh tế toàn cầu, thay đổi hẳn cấu trúc vỹ mô, khi đó không chỉ VVS ảnh hưởng mà cả thị trường VN và Thế giới đều không thoát được,
Nhưng nhìn vào tình hình hiện tại khả năng giá dầu tăng cao mãi trong time dài là rất thấp...!

Việc giá dầu nhảy mua trong time qua và tới, cơ bản sẽ gây tâm lý tới các ng đầu tư mới nhỏ lẻ, vì lợi nhuận có thể ko đạt như kỳ vọng khi chi phí tăng cao... Số lg này chiếm khá nhỏ, và có thẻ ko ảnh hưởng tới KQKD, vì thực tế KH mua xe đều phải chờ giao chứ không có xe ngay...=> có ít đi số lượng này cũng không ảnh hưởng
Đa số khách hàng mua xe đều là đã có dự án, mối hàng, công trình... không thể vì giá dầu tăng cao chút mà không đầu tư....
Nhìn tích cực có khi lại là điểm lợi, khi giá nhiên liệu tăng + lộ trình khí thải thắt chặt... sẽ làm 1 bộ phận khách hàng mua xe cũ phải tính toán đầu tư xe mới luôn, vì các dòng xe thế hệ mới động cơ tiết kiệm nhiên liệu, đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định....lại là sự lựa chọn sáng suốt.... Sẽ có sự dịch chuyển của khách hàng thường mua xe cũ thì sẽ tìm mua xe mới.... Ngay cả các khách hàng đang chạy đội xe cũ, cũng phải có phương án tính toán dịch chuyển xe mới tiết kiệm nhiên liệu hơn...

đấy là bác đứng trên phương diện ngắn hạn, lái lú các kỉu, rình úp bô lên đầu nhau các kỉu

còn ae đầu tư theo dn dài hạn cũng nên có chỗ để sinh hoạt bác ah