VVS: Bóng dáng của THACO ngày càng rõ nét

vâng bác
Đổi pin thì cần hẳn 1 trạm + máy móc chứ ko đổi pin đơn giản như xe máy được
như vậy thì vốn đầu tư lại càng lớn, số lượng pin ít nhất cũng phải x2 số lượng xe
hay nói đơn giản là mua 1 xe điện mới thì phải đầu từ thêm:
ít nhất 1 pin cho 1 xe,
vài trạm đổi pin cho nhiều xe
vài trạm sạc cho nhiều xe
thấy vốn đầu tư lớn
trong khi đi xe dầu thì chỉ cần mua xe đó và chạy nhông nhông chỗ nào cũng được, giá dầu rồi cũng sẽ giảm và ổn định thôi.
Hỏi ngược lại: giá điện tương lai liệu có tăng? lúc giá tăng lên nhiều ko lẽ lại chuyển lại xe xăng dầu

--- Gộp bài viết, May 7, 2026 at 11:37 AM, Bài cũ: May 7, 2026 at 10:39 AM ---

a e theo dõi xem dòng xe mới TS7-E này có hot như TH7-460 LUXURY hiện tại ko nhé

--- Gộp bài viết, May 7, 2026 at 11:40 AM ---

bạn tham khảo công nghệ thay pin xe điện nhé
Đây là xe con
xe tải thì cái máy nâng nó phải x vài lần lên
ko đơn giản á

https://www.youtube.com/shorts/uiOT9G1W1Cg

mảng này sẽ up dần thôi bác

https://www.facebook.com/tran.huu.951056
Sale này báo nhận được nhiều cọc trong 3 ngay nay


đây là chi phí bảo dưỡng

em thấy Xuân Thiện nó đang tập trung vào xe tải điện, thay pin nên thắc mắc í. Em định mua vài nghìn Vimid hôm nay, hi vọng có quà

Chú cũng tham gia con này à. Anh cỹng làm tí

vâng bác
vốn hoá 2k4~2k5 tỷ mà lnst dự phóng năm nay khoảng 700 tỷ, năm sau đếm cua hơn 1k tỷ thì chỉ thấy có e này
nghành nghề đang vào trend vs 2 key:
Đầu tư công: Xe trộn bê tông, xe ben V7X
Logistic: Tải thùng, đầu kéo...
Bác nào thấy case nào đầu tư hấp hẫn hơn thì cứ share để e tìm hiểu thêm ạ

Thị trường rộng lớn, đủ cho ai có khả năng
Vimid sẽ cạnh tranh và bị cạnh tranh. Quan trọng là thời và thế của Vimid ra sao. Các bác có tin tưởng vào blđ hay không.