VVS: Bóng dáng của Thaco?

Bác bảo k có ACFTA nghĩa là sao? Với cái bảng bác gửi là đơn vị nào kê khai đó bác. VVS 2024 doanh thu 3k8 tỷ nộp ngân sách 600 tỷ thì k rõ thuế nhập khẩu đâu ra 20-30%. Thuế Vat, trước bạ, TNDN… đã hơn 400 tỷ rồi. Hay em phải tư duy là sino mới là bên kê khai và nộp thuế? Dữ liệu mình tính toán và số liệu trên mạng gõ ra là có. Còn bác bảo k có ACFTA thì mình thấy cũng k có cơ sở nào, thuế Mnf thì ai chẳng biết là bao nhiêu

Thuế nhập khẩu bao nhiêu trong BCTC ghi rõ rồi mà bác không đọc à? Năm ngoái thuế NK là 300 tỉ, năm nay 9 tháng đầu năm là 600 tỉ.

Về lý do tại sao nó lại không tương đương với 20-30% doanh thu thì có 2 lý do sau:
- Thuế nhập khẩu là tính trên giá nhập. Còn doanh thu thì đã cộng thêm VAT và chi phí của công ty.
- Trong các chủng loại xe thì có một loại là xe đầu kéo thì thuế NK chỉ có 5%, còn lại xe tải và xe ben tự đổ thì thuế NK 25-30%. Nên tổng số thuế chia trung bình ra nó không phải 20-30%. Năm ngoái và các năm trước VVS bán tỉ trọng đầu kéo nhiều, từ năm nay họ tăng tỉ trong xe tải nên thuế NK cũng nhiều hơn.

Bác đọc lại trang 4-5 đi nhé. E chat là theo con số e nhớ vì e đang đi dự lịch chỉ dùng đt. Bác @pnthuat cũng đã tính ra tầm 10%. Do nó k khớp với số thuế mnf nên a e mới tham chiếu qua ACFTA để tính toán. VAT có phải doanh thu của DN đâu mà cộng vào doanh thu bác. Còn tính ra dc 10% thì doanh thu xe chuyên dụng 5% phải chiếm 80% doanh số của Vvs. Kể cả số hiện tại bác chia ra cũng k thể ra mức thuế 25-30% đâu bác. Nên trước đó em kết luận các dòng xe của Vvs cơ bản dc hưởng ACFTA (có thể là em bị phiến diện và đang sai). Nhưng số liệu thì đang phản ánh như vậy nhiều hơn. Việc tranh luận thì e ủng hộ, nhưng làm ơn bỏ cái kiểu trịch thượng như vậy đi nhé. Bên HGM đã thấy k ưa lại kéo sang bên này

Vấn đề là bác đưa thông tin sai tớ mới đính chính. Mà lại là thông tin trọng yếu. Khi đầu tư vào VVS, thuế NK là thông tin quan trọng nhất mà bác lại đưa thông tin thuế NK xe tải nặng là 0% thì nguy hiểm quá.

Hiện nay VVS nhập khẩu 4 loại sản phẩm chính sau:
1. Xe ben tự đổ, xe tải nặng các loại: thuế NK từ 24-30%.
2. Xe đầu kéo: thuế NK 5%
3. Sơ mi rơ móc và linh kiện: thuế NK 0%

Nhiều anh em có tiếp cận thông tin thì biết chính xác các mức thuế trên rồi. Ai chưa có thì chịu khó tìm hiểu. Ở VN, nếu đọc các quy định và hỏi Chatgpt về thuế thì nó không chính xác đâu. Chồng chéo nhiều quy định, nên tốt nhất là anh em hỏi công ty, hoặc thuế, hoặc hải quan.

Tuy nhiên từ BCTC 9 tháng đầu năm cũng suy ra được phần nào:
-> 9 tháng đầu năm VAT là 400 tỉ, thuế NK là 600 tỉ
-> chi phí nhập khẩu là 400/8% = 5000 tỉ
-> chi phí nhập khẩu các loại xe ô tô là 5000 - 350 = 4650 tỉ (trong đó 350 tỉ là tiền nhập Sơ mi rơ móc và linh kiện, các loại này thuế NK 0%)

Như vậy tiền nhập các loại xe ô tô là 4650 tỉ. Trong đó:
- Xe đầu kéo 2800 tỉ -> thuế là 5% x 2800 = 140 tỉ
- Xe ben, xe tải các loại 1850 tỉ -> thuế là 25% x 1850 = 460 tỉ

-> tổng thuế NK 9 tháng là 600 tỉ.

Dự kiến cả năm nay, riêng thuế nhập khẩu tầm 800-900 tỉ. Đây chính là phần lợi nhuận tăng thêm khi làm nhà máy. Thậm chí còn hơn vì khi có nhà máy công ty sẽ tăng tỉ trọng các loại xe có thuế cao lên, giảm tỉ trọng xe thuế thấp đi.

hướng tính toán của bác thấy hợp lý rồi tôi chỉ góp ý thêm ở khúc

''-> chi phí nhập khẩu là 400/8% = 5000 tỉ''

Chi phí nhập khẩu xe tải trong 9T = 5014 tỷ = với giá vốn hàng bán xe tải của 9T luôn. Chứ thuế VAT cho xe tải ở VN là 10% (nguồn: Thuế GTGT Xe Ô Tô Tải: Thông Tin Chi Tiết Cần Biết - Brixton Việt Nam)

Bên cạnh đó, tôi nghĩ howo chuyển giao công nghệ cho vvs thì cùng nhau chia sẽ lợi nhuận chứ vvs không húp hết 800-900 tỷ lợi nhuận tiềm năng từ giảm thuế nhập khẩu đâu. Mình ước chừng VVS lấy 450 tỷ, sau thuế là 360 tỷ sẽ an toàn bác ạ.

Cổ từ chối tăng từ chối giảm à

như đoạn 36 sẽ có nhịp 90 nhanh thôi

Cái này xem lại thì e sai sót thật a. Do nghĩ dấu * trong ACFTA là 0% nhưng dấu sao là k dc hưởng, + k nghĩ làm sao tính ra 2024 10% DT nên bị tự kết luận (lấy kết quả để suy đoán nguyên nhân). Thuế cao thì Vvs có nhiều lựa chọn hơn trong model cũng là điểm tốt. Cám ơn bác đã chia sẽ nhé

Thuế cao thì lắp ráp sẽ chuyển phần thuế này thành LN, tính thế là quả ngon rồi. Tương lai vvs sẽ bán 20k xe/ năm thì vốn hoá sẽ như nào???

Nếu VVS lắp ráp xe có thuế cao thì cạnh tranh luôn thị phần các nhà phân phối khác.Khi đó thị phần sẽ còn tăng.