VVS: Bóng dáng của Thaco?

LNST chưa phân phối lũy kế 437 tỷ, vốn ĐL 215 tỷ. 437:215=2,03 lần. Ntn thì sác xuất năm sau 1 cổ sở hữu sẽ có 2 cổ thưởng là khá cao. Mình cũng mong điều này xẩy ra. VVS thì đang muốn làm nhà máy bằng 70% vốn tự có, 30% vay thôi, nên ntn thì 2026 lãi tầm 510 tỷ là chuẩn chỉ cần vay 30%. Với kế hoạch vậy thì VVS k cần đối tác chiến lược nữa luôn, mỗi cổ đông ăn trọn cái nhà máy (Chi tiết nhà máy như công nghệ, thời gian hoàn vốn mình share sau)

Bác ngây thơ thật

bác share cho anh em với nhé, mình tìm mà không thấy, đọc để có cái đánh giá nhìn nhận, cám ơn bác

mảng sửa chữa ngon mà bác ! siêu ngon đấy và triển vọng đấy vì xe ngày càng nhiều .
TMT thì quá yếu nên phải hợp tác bên thứ 3 để làm mảng này . Nhưng không thể bằng VVS được vì Nó thương hiệu hàng chính hãng còn TMT chỉ là hợp tác với xưởng sửa chữa thôi

theo kế hoạch VVS vẫn đang mở rộng thêm hệ thống 3S từ 150KM 1 trạm thành 100Km trạm

có gì đâu bạn - thấu hiểu DN thôi.
Khó quá thì đi tìm trợ giúp - tìm thêm thông tin về doanh nghiệp.
Nếu không có biến số gì thì canh thời điểm ra số kqkd của DN mà lên tàu thôi ^!^

Nếu như là time 5 năm trc thì dự án nhà máy này mình khá nghi ngờ...Nhưng VVS lại chọn giai đoạn này để xây dựng.... hết 2025 mình bắt đầu vỡ và hiểu ra nhiều chiến lược của VVS phải nói là rất chắc, có cơ sở, và giống như sự ủ mưu của 10-15 năm cho 1 giai đoạn này bùng nổ vậy....
1. Giai đoạn 2021-2024... Lợi nhuận ko cao, doanh thu giao động 2500-> 4000 tỷ.... trong bối cảnh kinh tế nhiều biến động, nhưng vẫn kiên định mở rộng hệ thống, xây dựng hệ thống chuỗi trạm, nguồn lực.....
2. 2025 bắt đầu đón sóng tăng trưởng kinh tế, lập tức bùng nổ doanh thu, LN tăng kỷ lục...=> Có thể nhận định là chi phí vận hành, duy trì DN.... đều tăng k đáng kể để tạo đc doanh thu là LN như trên... Đại loại là nguồn lực VVS đã có đã xây dựng đủ để cho sự tăng trưởng mạnh giai đoạn 2025-2030 gặt hái thành quả....
3. Ko xét về nhà máy SXLR... thì trong chu kỳ 5 năm tới, quá ngon rồi, trừ khi có khủng hoảng kinh tế, hay bất ổn địa chính trị vs TQ ( cái này nếu có thì ông nào cũng toi chứ k riêng VVS ) nhưng vs VVS vẫn còn mảng dịch vụ sửa chữa, phụ tùng trên toàn quốc làm tuyến phòng thủ...., còn ko thì GPP tăng trưởng 2 sốm logistic tăng trg 2 số.. ko có lý do gì để nhu cầu xe tải giảm cả, chưa kể tới nhu cầu tăng mạnh do nhà nc ap tiêu chuẩn khí thải mới theo lộ trình từ quý 1-2026....
4. Tiếp ý 3. Việc xây dưng nhà máy time này, ko đơn thuần là 1 DN mới bc chân vào thị trg, mà có thể nói VVS đã có lợi thế về nguồn lực và thời cơ hơn bất cứ DN nào tương tự làm trc đây :
+ Tài chính: Với LNST tích lũy ~450 tỷ, và KQ tiếp tục tốt trong 2026, cộng vs các KH tăng vốn trong bối cảnh này sẽ khá thuận lợi.... Các nguồn tín dụng đang đẩy mạnh hỗ trợ vào SXKD theo chủ chương của nhà nc... Ưu thế về các chính sách hỗ trợ cho Kinh tế tư nhân, cho các ngành công nghiệp oto trong nc....
+ Hệ thống phân phối và SBH: VIMID sẽ ko mất công làm việc này, vì hệ thống có sẵn, + có thể mở rộng hệ thống đại lý nhanh chóng nếu cần
+ Công nghệ SX : với kinh nghiệm 15 năm nghiên cứu phát triển và làm việc cùng tập đoàn Sơn Đông, Sinotruk... và là đối tác chiến lược của 2 tập đoàn này, thì sản phẩm phù hợp, giá cả phù hợp, chất lượng, ko phải điều đáng ngại, họ đều là các thương hiệu xe tải hàng đầu thế giới về thị phần, và ở VN Sinotruk chiếm > 50% thị phân xe hạng trung, hạng nặng... Xe tải nhẹ ở TQ cũng trong top 1-2.
+ Thị phần xe tải nhẹ còn lớn hơn xe hạng trung hạng nặng rất nhiều, đặc biệt khi cơ sở hạ tầng, logistic hoàn thiện, TMĐT lên ngôi... sự tăng trưởng xe tải hạng nhẹ có khi còn mạnh hơn xe hạng trung hạng nặng...
( Để hiểu rõ hơn về tiềm năng , tăng trưởng của thị trg hay VVS thì các bác chịu kho tìm đọc lại các bài trc do nhiều anh e tâm huyết chia sẻ )
VVS thực sự đã bước vào 1 chu kỳ mới. mà ở đó đã hội tụ đủ các yếu tố Thiên Thời, Địa Lợi, Nhân Hòa...!
Chờ đại hội cổ đông này chắc sẽ rõ đc nhiều thông tin về kế hoạch và chiến lc rõ ràng hơn ^^

cục tiền gửi đang to nên lỗ tỷ giá ko đáng ngại các bác nhỉ

bán phụ tùng chắc ngon hơn sửa chữa đó e
bn chiếc xe thì bấy nhiêu bộ phận có cơ hội được thay thế

Vde là bác phải bóc tách từng quý ra, quý 4 này bù trừ 515 -635 còn lãi dc 10 tỷ tỷ giá đấy, ls tiền gửi thì mới chênh dc 7 tỷ so với quý 3, chưa phản ảnh nhiều lắm, hy vọng sang 2026 này sẽ tang thêm nhiều ở phần ls tiền gửi nữa.

Chúc mừng ae kiên trì với VVS đoạn rồi nhé, bc ra tốt quá, nó reset lại tất cả các biến số tham chiếu 1-2 năm qua, Quý này nó như điểm nổ để dn bắt đầu vào chu kỳ mới với tốc độ tăng trưởng rực rỡ hơn khi hội đủ cả thiên thời địa lợi nhân hòa