VVS: Bóng dáng của Thaco?

Năm nay nghe nói kế hoạch BLĐ Vimid đưa ra là bán tối thiểu 10000 xe. Bác nào trong nội bộ có nghe thông tin này không? Năm ngoái em tính toán khoảng 6900 xe.

Bác nghe kế hoạch từ đâu thế?

kế hoạch này hơi ít so vs kh của tui rồi
tui giao công ty mỗi tháng tb 1k mà còn thấy ít rồi á bác



Thứ 3, ngày 3/3,hình như là ngày đẹp
Cảm ơn Quý khách hàng đã yêu thương em
E Oanh xin phép thông báo tới Quý khách hàng:
Do biến động tỷ giá và đặc biệt đồng RMB tăng mạnh thời gian gần đây. Phía nhà máy Sinotruk đã có thông báo tăng giá xe
Nên giá xe nhập khẩu của VIMID cũng sẽ tăng trong vài ngày tới
Để đảm bảo được chính sách tốt nhất về giá cả và thời gian đặt xe, xin mời quý KH nhanh chóng cân đối và liên hệ với em Oanh để triển khai đặt xe sớm
Hotline: 0912626569

Sắp tăng giá xe do đồng NDT tăng mạnh kìa
Mấy bạn sales dạo này giao xe nhiều quá các bác ơi. Ra tết giao xe nhiều thật

Sản lượng xe tải ở Việt Nam sẽ tăng mạnh và tăng bền bỉ nhiều năm. Số xe bán ra hàng năm sẽ gấp nhiều lần bây giờ và sẽ không bao giờ giảm quay về mức trước đây nữa. Lúc nào thu xếp được thời gian tớ sẽ ngồi viết giải thích chi tiết tại sao sau.

Kia là con số tối thiểu mà

Nếu lấy mốc 2025 → mục tiêu 2030 (5 năm) và bạn muốn “xe tải” = xe tải + bán tải (pickup) thì:

• 2025 (thực tế theo VAMA tổng hợp):
  • Xe tải: 70.746
  • Bán tải (pickup): 27.093
  • ⇒ Tổng “tải + bán tải” 2025: 97.839 xe.
• Mục tiêu 2030 (Bộ Công Thương nêu): xe tải ~350.000 xe/năm (35% của 1,0–1,1 triệu xe).

CAGR “tải + bán tải” cần đạt (2025 → 2030)
CAGR=(350,000/97,839)1/5−1≈29.0%/na˘m\text{CAGR}=(350{,}000 / 97{,}839)^{1/5}-1 \approx 29.0\%/nămCAGR=(350,000/97,839)1/5−1≈29.0%/na˘m
➡️ CAGR ≈ 29%/năm.
Nhạy cảm (để bạn đối chiếu):

• Nếu không tính bán tải, chỉ dùng “xe tải” 2025 = 70.746 thì CAGR lên tới ~37,7%/năm.
• Nếu lấy kịch bản tổng thị trường 1,1 triệu ⇒ “xe tải” 35% ≈ 385k, thì CAGR (tải + bán tải) ≈ ~31,5%/năm.
  https://tapchikinhtetaichinh.vn/doa...-313000-xe-140143.html?utm_source=chatgpt.com
  
• https://vneconomy.vn/automotive/bo-...~:text=Mục tiêu được Bộ Công,1.100.000 chiếc.

Mình dùng cả 2 cách tính là theo tổng vận tải hàng hóa, và theo doanh số bán xe thực tế so với kế hoạch thì carg tầm 29% (nếu tính cả bán tải) và 38% nếu riêng xe tải. Đặc biệt xe tải Nặng sẽ cao hơn

2026 bán được tầm 3kx4 quý = 12k xe là tối thiểu. Mỗi năm úp chén 30% là 2027 bán 16k xe + 3k xe tải lắp ráp = 19k cứ thế đều đều nhỉ???

xăng lên giá

giá vvs đỏ ngay

Thi thoảng hỏi mấy con AI về những vấn đề mình chưa rõ



Xây dựng một sân vận động quy mô lớn như Sân vận động trung tâm Khu liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc (TP. Hồ Chí Minh, vừa động thổ tháng 1/2026, sức chứa khoảng 70.000 chỗ ngồi, diện tích sân trung tâm ~24 ha, tổng dự án >186 ha, tổng mức đầu tư >145.000 tỷ đồng) chắc chắn cần sử dụng rất nhiều xe tải nặng (xe tải hạng nặng, đầu kéo, xe chuyên dụng).

Dự án này là siêu công trình hạ tầng thể thao - đô thị, bao gồm san lấp mặt bằng, đào móng sâu, đổ bê tông khổng lồ (khung thép, bê tông cốt thép cho khán đài, mái che tự động, hệ thống điều hòa), vận chuyển vật liệu xây dựng (cát, đá, xi măng, thép, bê tông tươi), lắp đặt thiết bị hiện đại... Nhu cầu vận tải hàng hóa cực lớn, đặc biệt trong giai đoạn san lấp, thi công móng và đổ bê tông (có thể kéo dài 3-5 năm hoặc hơn).

Có dùng xe tải nặng không?
Có, và rất nhiều (hàng trăm lượt xe/ngày ở giai đoạn cao điểm). Xe tải nặng là "xương sống" của logistics thi công các công trình lớn như sân vận động, cầu đường, khu đô thị. Không có xe tải nặng thì gần như không thể triển khai được quy mô này.

Dự tính dùng những loại xe tải nặng chuyên dùng nào và làm việc gì?
Dựa trên kinh nghiệm thi công các sân vận động lớn ở Việt Nam (như Mỹ Đình, các sân mới ở Hưng Yên, Hà Nội) và dự án tương tự quốc tế, cũng như thực tế tại TP.HCM (với địa hình đất yếu, cần san lấp nhiều), các loại xe tải nặng phổ biến sẽ bao gồm:

1. Xe tải ben (dump truck) hạng nặng – Loại dùng nhiều nhất
   • Tải trọng: 10-20 tấn (thường), lên đến 30-50 tấn hoặc hơn (xe ben 4-5 chân, ben siêu nặng).
   • Thương hiệu phổ biến: HOWO (Sinotruk), Dongfeng, Shacman, FAW (nhập từ Trung Quốc qua các công ty như VVS), hoặc xe Thái Lan/Nhật.
   • Công việc chính:
     • Vận chuyển đất, cát, đá, sỏi để san lấp mặt bằng (dự án Rạch Chiếc cần san lấp lớn vì khu vực ven sông, đất yếu).
     • Chở bê tông thừa, phế thải xây dựng ra khỏi công trường.
     • Chở vật liệu lấp nền móng khán đài.
2. Xe đầu kéo (tractor head) + sơ mi rơ mooc (semi-trailer)
   • Tải trọng tổng: 40-60 tấn/container (thường dùng rơ mooc lùn, rơ mooc thấp sàn).
   • Công việc chính:
     • Vận chuyển thiết bị nặng: cần cẩu tháp, máy xúc, máy ủi, máy trộn bê tông, dầm thép tiền chế, cọc bê tông ly tâm.
     • Chở container vật liệu nhập khẩu (thép, hệ thống mái che, ghế ngồi khán đài, thiết bị điều hòa, đèn LED).
     • Vận chuyển bê tông tươi từ trạm trộn đến công trường (rơ mooc bồn trộn bê tông nếu gắn thêm).
3. Xe trộn bê tông (concrete mixer truck)
   • Dung tích bồn: 8-12 m³ (phổ biến), lên đến 15-18 m³ cho công trình lớn.
   • Công việc: Trộn và vận chuyển bê tông tươi liên tục đến vị trí đổ (khán đài, nền sân, móng cột). Dự án cần hàng nghìn m³ bê tông/ngày ở giai đoạn cao điểm.
4. Xe tải gắn cẩu (crane truck) hoặc xe cẩu tự hành
   • Tải trọng cẩu: 25-100 tấn (tùy hạng mục).
   • Công việc: Nâng hạ vật liệu nặng tại chỗ (thép, dầm, panel bê tông), lắp đặt kết cấu mái che, cột đèn.
5. Xe tải chở hàng siêu trường siêu trọng (lowbed trailer)
   • Dùng cho thiết bị đặc biệt: máy khoan cọc nhồi, máy ép cọc, cần cẩu lớn (nếu cần nhập khẩu).
   • Công việc: Vận chuyển thiết bị thi công chuyên sâu.
6. Xe chuyên dụng khác hỗ trợ
   • Xe hút bụi/hút nước (nếu thi công nền đất yếu).
   • Xe phun nước tưới đường công trường (giảm bụi).
   • Xe cứu hộ giao thông (nếu xảy ra sự cố xe tải).

Tóm lại, xe tải nặng từ Trung Quốc (như HOWO của VVS mà bạn quan tâm trước đây) sẽ chiếm tỷ lệ lớn vì giá cạnh tranh, tải trọng cao, phù hợp địa hình Việt Nam và dễ bảo dưỡng. Dự án Sun Group (nhà đầu tư chính) có thể ưu tiên xe nội địa/nhập khẩu để tối ưu chi phí logistics.

bác có dự về lãi quý 1 của VVS chưa