VVS: Bóng dáng của Thaco?

em đang theo dõi vvs, vẫn chưa rõ tại sao nhà máy cả năm rồi chưa khởi công ạ?

Mới tháng 10 lập công ty con,đặt cọc tiền thuê đất.Mới 6 tháng mà bác.Còn đợi giấy phép,báo cáo DHCD thông qua nữa chứ bác.Mà nhà nước khuyến khích ngành này cho nên giấy phép cũng nhanh thôi.

--- Gộp bài viết, Mar 15, 2026 at 2:48 PM, Bài cũ: Mar 15, 2026 at 2:43 PM ---

Như bác chủ Pic nói thì VVS đang dưới định giá nhiều.Nên lái chỉ cần đưa giá cổ phiếu về định giá là được.Không cần phải làm giá bơm thổi.Sau này chia tách thanh khoản tăng thì các quỹ ngoại vào mua khi đó lại càng ngon.

Nhiều người vẫn chỉ view VVS dưới dạng dealer bán xe mà thôi. Nhưng quên mất là công ty đang làm mạnh mảng 3S - sau này lợi nhuận sẽ vượt mảng bán xe đó
Vì sao : vì số xe quay trở lại nhận dịch vụ sửa chữa , bảo dưỡng nó sẽ lũy kế lên theo năm

chính xoác là vậy, bảo trì thay phụ tùng biên lãi mới ác

Như thaco có thể nói cơ cấu doanh thu đã gần như ổn định thì tỉ trọng dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa chiếm tầm bao nhiêu % và biên lãi tầm bao nhiêu vậy bác.

Doanh thu dịch vụ phụ tùng khoảng 6-7% doanh thu bán xe. Biên lợi nhuận gộp của mảng dịch vụ thì không công bố chi tiết nhưng theo tiêu chuẩn chung của ngành thì biên lợi nhuận sẽ từ 30-60%. VVS nếu bán 10k xe doanh thu 12k tỷ thì lấy biên lợi nhuận gộp 40% thì mảng dịch vụ sẽ mang về lợi nhuận khoảng ~300 tỷ.

bạn chưa tính lũy kế theo năm số xe quay trở lại xưởng bảo dưỡng , sửa chữa nhé

Xe tải chạy nhiều nên bảo dưỡng,sửa chữa nhiều hơn xe con nữa.

Em kiểm tra một số tiktok các bạn sửa xe thì còn có cả xe bên khác vào sửa như Trí Mới,...... chứ không đơn thuần chỉ xe Vimid bán vào sửa chữa. Hiện tại mới mở rộng cơ sở sửa chữa tại Bắc Giang. Không biết ban lãnh đạo có kế hoạch mở rộng thêm chuỗi 3S chưa

sản lượng xe sinotruk bán ở Việt Nam càng nhiều thì số xe vào trạm sửa càng lớn.
Và ban lãnh đạo DN cũng đã mở rộng chuỗi trạm 3S - nâng cấp lên rồi đó - mô hình trạm 3S Luxury phục vụ anh em cánh tài xế nhé