VVS: Bóng dáng của Thaco?

cụ nào muốn tham khảo thêm kinh nghiệm đánh đấm cứ tìm bài:
Các chiêu thức của lái của cụ Rùa Già
ở đó kiến thức thực chiến, khá hay và phân tích các ý đồ đằng sau của BLĐ

VVS đâu có độc quyền, bác so sánh với MLS ko đúng bản chất, Sinotruk họ luôn duy trì thị phần xe tải trung và nặng >50% ở VN, VVS thì chiếm đâu đó 35-40% còn lại là các đơn vị khác... VVS đứng đầu thị phần xe tải trung và nặng ở VN và đứng đầu trong các nhà phân phối cho SInotruk ở TQ, nói quá dễ thay thế cũng k đúng, tại sao lại dễ thay thế? Sinotruk có bỏ đi 1 Công thần đồng hành phát triển thị trg 16 năm ko, VVS mạnh họ cũng là ng đc lợi đầu tiên, chưa kể duy nhất VVS đang xây dựng hệ thống chuỗi trạm 3S lớn nhất VN góp phần bảo vệ thương hiệu của họ ở VN, vậy lý do gì để họ thay VVS? chỉ là họ phát triển mạnh mẽ hơn các đơn vị phân phối.... Nhưng các đơn vị ở VN thì mấy ai làm đc như VVS, bác tưởng để xây 1 hệ thống 3S toàn quốc mà dễ à, dễ thì nhiều ông khác đã thành công cả rồi, như thaco, TMT, Huyndai...( nói về xe hạng trung và nặng...)..... Khách hàng có thể chọn mua xe ở bất cứ đâu, nhưng họ luôn ưu tiên các đơn vị có hệ thống bài bản, dịch vụ tốt và thuận lợi....
Nói về việc 2025 bùng nổ nhưng có thể tắt, vì phải đc độc quyền 5 năm mới tăng trưởng đc... mình thấy nhận định bác sai ở điểm này.... chưa chắc độc quyền đã là tốt, nếu chỉ phụ thuộc duy nhất vào bảo hộ và độc quyền để phát triển, thì khi đó hết yếu tố này là thua.... VVS thì khác, đang lương theo thời thế để phát triển, dư địa còn quá rộng để nhiều ông lớn vận tải cùng phát triển trong 5 năm tới... còn dư địa phát triển thế nào, tại sao vẫn sẽ tăng trưởng đều và mạnh trong 5 năm tới thì nhiều bài phân tích rồi, bác chịu khó tìm đọc lại..... Chính vì họ hiểu được việc làm thương mại, nên công nghệ lõi và kỹ thuật ko quá nhiều, nên họ tập trung vào dịch vụ, chuỗi trạm suốt 16 năm, và bjo bắt đầu làm nhà máy SXLR rồi đó... Tiến vào thị trường xe nhẹ mới là mảng thị trường mênh mông... Chờ kqkd quý 1, quý 2 là sẽ có cơ sở kiểm chứng thêm đc nhận định về đà tăng trưởng của doanh nghiệp thôi

cho link bác chim ơi

Chuỗi trạm 3S 24 chi nhánh là 1 lợi thế cạnh tranh rồi

gửi như nào nhỉ bác bướmmmm, f319 up đc ko bác

@TungHoanh bác quan điểm thế nào về diễn biến thị trường hiện nay của cổ phiếu VVS? Việc phát hành thêm với giá 25k/cp, bác có thay đổi quan điểm gì về công ty không Bác?

VVS đánh thế này thì nát rồi, hàng này sàn còn hơn penny

Góc nhìn quan điểm - công ty có đủ nguồn lợi nhuận chưa phân phối để tăng vốn chia thưởng cho cổ đông.
Phát hành thêm giá 25000 mục đích để trả bớt nợ ngân hàng thì nhiều người sẽ không thực sự thích trong bối cảnh Vnindex đi vào downtrend trung dài hạn - Lãi suất ngân hàng thì đang tăng - có nơi lên 10% rồi bác. Khách quan thì cứ để cổ rơi - cân bằng tái tích lũy lại thì mua thôi bác - đoạn này đánh chậm chắc thôi.

https://vietnamfinance.vn/lai-suat-huy-dong-len-10-gia-usd-tu-do-can-moc-28000-dong-d142273.html

Về vấn đề giá trị nội tại của doanh nghiệp như bác đinh giá kì trước thì vẫn không thay đổi phải không bác @TungHoanh. Hiện tại thị trường dao động do ảnh hưởng của lãi suất tăng chứ không phải do nội tai doanh nghiệp.

Tầm nhìn xa nếu cơ bản doanh nghiệp không thay đổi thì vẫn view vậy.
Nhưng xét ngắn hạn lại - việc triển khai nhà máy lắp ráp đến 2028 mới đi vào hoạt động trong bối cảnh thị trường như hiện tại - bối cảnh lãi suất - bối cảnh rủi ro địa chính trị hiện tại thì việc xét VVS là DN lắp ráp cần xem xét lại.
Giờ xem xét thực tế hiện tại VVS là doanh nghiệp bán xe + thêm mảng 3S chăm sóc hậu mãi thôi bác .
View như vậy thì xét tiếp đến EPS năm 2026 bao nhiêu . PE bao nhiêu là phù hợp .
Trước mắt - cổ phiếu đang bị bán do thông tin tăng vốn qua phát hành thêm . Các bác cần chờ cổ cân bằng trở lại - tạo đáy - siết nền - có tín hiệu mua mới tham gia được. Góc độ khách quan tôi chỉ view được đến vậy thôi.

Bản chất hiện tại : thị trường chung đang ở dowtrend trung dài hạn - trong đầu tư - view này không thể bỏ qua được các bạn nhé . Trân trọng !