VVS: Bóng dáng của Thaco?

TP. HỒ CHÍ MINH SIẾT CHẶT KIỂM SOÁT XE BEN, XE TẢI TỰ ĐỔ

Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển vật liệu tăng cao, xe ben – phương tiện tiềm ẩn nhiều rủi ro đang được kiểm soát chặt hơn.

CSGT TP. Hồ Chí Minh triển khai tổng rà soát xe tải tự đổ và xe sơmi rơmoóc từ 15 tấn trở lên.
Dự kiến hoàn thành trước 30/4.

Mục tiêu là giảm nguy cơ t.a.i n.ạ.n, đảm bảo an toàn giao thông tại các khu vực đang thi công nhiều công trình.

Khu vực bạn sống có nhiều xe tải nặng chạy qua không? Theo bạn, lỗi phổ biến nhất của xe tải nặng là gì?

https://www.facebook.com/share/v/1HmZSbtPZ2/
Một loạt các thành phố lớn trên cả nước đang tổng rà soát xe tải , xe ben tự đổ.

Đi ra ngoài đường tỉnh toàn vimid howo đến 8 90%

tỉnh miền bắc hả bạn
trong nam tớ ko thấy mấy

Miền bắc đấy bác. Có vẻ miền nam vvs chưa chiếm lĩnh được mấy? thấy cũng ít sale pr

Miền Bắc,miền Trung chi nhánh nhiều còn miền Nam chưa thấy mấy.Đây là dư địa để VVS tiếp tục tăng trưởng.

Chính xác. Thị trường miền Nam là cơ hội để VVS đánh chiếm.

tôi vừa đi họp đhcđ BWE ở bình dương cũ nên cũng để ý có xe howo bắt đầu chạy khá khá rồi nha, tầm 10 xe thì có 2 xe howo, xe đầu kéo là chủ yếu, còn xe tải hạng nặng howo thì chưa bao nhiêu.

Điều này cũng chứng tỏ là thị trường miền nam vẫn còn nhiều cho vvs phát triển, nếu làm tốt như miền bắc thì doanh thu vvs đạt 15k tỷ là hoàn toàn có thể. Tôi cho rằng vvs chưa bán nhiều ở miền nam là do các bác ở miền bắc đã mua sạch xe rồi, miền nam muốn có xe phải đặt cọc quá lâu.

miền nam rất nhiều nhưng bác phải vào khu công trường

tớ thấy nó lại phụ thuộc vào thiên thời, địa lợi và nhân hoà đó
Miền nam chưa pt có thể do yếu tố con người, manager, salser, đội ngũ chưa đủ giỏi
Địa lợi: xe Sinotruck nhập nhẩu nguyên chiếc từ TQ qua cửa khẩu Lạng sơn, giá bán tại tổng kho BG là rẻ nhất, ví dụ 1tỷ3 ở BG nhưng chuyển đi chỗ khác phải lên 1tỷ340 hay cao hơn tuỳ khoảng cách vận chuyển, nên miền nam giá bác cao hơn miền bắc
Thiên thời: có thể nhu cầu logistic ở đây chưa mạnh bằng miền bắc. Khi ở ngoài bắc các công ty vận chuỷen đánh hàng nhiều từ TQ về VN nên ở đây logistic mạnh hơn.

Nói chung tớ thấy tổng thể của 3 yếu tố trên. Cuối tuần rồi tớ có xem review tiến độ của sân bay Phù Cát ở Đắc Lắc thì thấy có nhiều xe howo thương hiệu Vimid. có thể chi nhánh đắc lắc họ làm tốt.

Hiện tớ thấy Vimid ở ngoài bắc có 2 cơ sở làm rất tốt:
1: tổng kho Bắc giang
2: Vimid Tây HN

Còn mấy cái khác thì thấy bình thường. Riêng chi nhánh HP có 1 saler mới chuyển sang làm cho Rita võ.

vvs biến động vẫn lỏng quá.