VVS: Bóng dáng của Thaco?

Chính xác. Thị trường miền Nam là cơ hội để VVS đánh chiếm.

tôi vừa đi họp đhcđ BWE ở bình dương cũ nên cũng để ý có xe howo bắt đầu chạy khá khá rồi nha, tầm 10 xe thì có 2 xe howo, xe đầu kéo là chủ yếu, còn xe tải hạng nặng howo thì chưa bao nhiêu.

Điều này cũng chứng tỏ là thị trường miền nam vẫn còn nhiều cho vvs phát triển, nếu làm tốt như miền bắc thì doanh thu vvs đạt 15k tỷ là hoàn toàn có thể. Tôi cho rằng vvs chưa bán nhiều ở miền nam là do các bác ở miền bắc đã mua sạch xe rồi, miền nam muốn có xe phải đặt cọc quá lâu.

miền nam rất nhiều nhưng bác phải vào khu công trường

tớ thấy nó lại phụ thuộc vào thiên thời, địa lợi và nhân hoà đó
Miền nam chưa pt có thể do yếu tố con người, manager, salser, đội ngũ chưa đủ giỏi
Địa lợi: xe Sinotruck nhập nhẩu nguyên chiếc từ TQ qua cửa khẩu Lạng sơn, giá bán tại tổng kho BG là rẻ nhất, ví dụ 1tỷ3 ở BG nhưng chuyển đi chỗ khác phải lên 1tỷ340 hay cao hơn tuỳ khoảng cách vận chuyển, nên miền nam giá bác cao hơn miền bắc
Thiên thời: có thể nhu cầu logistic ở đây chưa mạnh bằng miền bắc. Khi ở ngoài bắc các công ty vận chuỷen đánh hàng nhiều từ TQ về VN nên ở đây logistic mạnh hơn.

Nói chung tớ thấy tổng thể của 3 yếu tố trên. Cuối tuần rồi tớ có xem review tiến độ của sân bay Phù Cát ở Đắc Lắc thì thấy có nhiều xe howo thương hiệu Vimid. có thể chi nhánh đắc lắc họ làm tốt.

Hiện tớ thấy Vimid ở ngoài bắc có 2 cơ sở làm rất tốt:
1: tổng kho Bắc giang
2: Vimid Tây HN

Còn mấy cái khác thì thấy bình thường. Riêng chi nhánh HP có 1 saler mới chuyển sang làm cho Rita võ.

vvs biến động vẫn lỏng quá.

Bác có số liệu xe xuất kho Bắc Giang không bác? em thấy đồn là tầm 2.300 xe k biết có chính xác k

Trả lại phần kéo trộm cuối giờ hôm qua

tiếp tục sàn không lối thoát ?

Khó hiểu thật sự bác ạ. Phiên nay đc tính là dưới MA50 chưa ạ?

Sang tuần sau là có bctc quý 1 rồi, lái vẫn cố ép ác nhì